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后處理結果，列舉初始導入模型和最終第二階段仿真后的模型結果對比，見圖11-12。

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基于LS-DYNA的自穿刺鉚接多目標優化仿真可以有效地指導自穿刺鉚接工藝優化設計。下載地址：ls-dyna_971_manual_k

Abaqus復合材料鉚接有限元仿真分析， 上層碳纖維復合材料，內插0厚度cohesive以模擬層間分層，下層AL 自沖鉚接三維模型，動態顯示分析，可提供cae，inp、VUMAT，odb文件，含變形云圖、應力云圖，結果清晰，適合初學者學習參考！

仿真結果（左：關鍵尺寸測量 中：鉚接過程結果云圖 右：沖頭力曲線）仿真結果（鉚接后的虛擬機械性能測試仿真：橫向拉伸/剪切等） Simufact.forming基于強大的、被廣泛認可的非線性求解器Marc開發，提供了直接和迭代求解器，具有很好的求解收斂性和穩定性。

大多數工程問題，為了保證一定的安全性，都需要部件的最大應力小于材料的屈服極限，所以僅通過線性靜態分析已能得到相對比較滿意的結果。線性靜力分析是一種應用最廣泛的一類分析類型。常用于線彈性材料、靜態或動態穩定狀態加載的工況。線性 材料的線性：金屬的應力應變曲線，如下圖所示，通常分為四個階段：彈性階段、屈服階段、應變硬化階段和頸縮斷裂階段。線性表示材料線性彈性行為階段elastic

自沖鉚接和接頭強度過程模擬，可變形的鉚釘穿過加工件，然后跟底層形成鉚接。實驗中，有兩個參數可以判斷鉚接質量，第一個是自鎖量，這是決定整個強度的關鍵。第二個底部厚度。SPG仿真的結果與實驗結果十分吻合。

用戶可以在仿真過程中反復測試與分析涂料的分布，從而得到更優的噴涂工藝參數和噴涂效果。涂布分辨率、涂料沉積和油漆厚度用不同的顏色表示，以幫助用戶提前分析涂布或輪廓處理質量。● Delfoi SPOT – 點焊與鉚接Delfoi SPOT 是一款針對汽車點焊與鉚接應用的離線編程軟件。該軟件可以有效利用三維CAD模型和自動點焊路徑求解器，實現機器人焊槍無碰撞。

傳統點焊連接由于技術瓶頸和成本的原因，無法廣泛應用于異種材料的連接；而鉚接和螺栓連接則在連接處有顯著的應力集中。結構膠廣泛應用結構膠連接作為一種新型連接技術，具有良好的異種材料連接性能，且有利于車身輕量化、提高車輛的碰撞性能和增加車身結構的剛度、強度和耐久性，同時結構膠連接技術也解決了傳統連接技術可能產生的應力集中和疲勞強度差等問題。