
注冊
/
登錄我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數嗎 怎么施加呢 ?
正常的鋼筋混凝土梁四點彎曲試驗得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后應有一個強化的上升階段再破壞,但是我使用ABAQUS模擬時,當混凝土網格設置為25mm時,得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后直接下降;當混凝土網格設置為50mm時才不下降,但對于一根300*150*1800mm的梁來說,50mm的網格劃分太大了,我想知道能怎么調整才能得到一根與試驗趨勢吻合的荷載-位移曲線。
ABAQUS能用Connector模擬往復荷載的摩擦阻尼器嗎?
請問各位大神,abaqus 要怎么模擬金屬由高溫環境緩慢移動進入低溫環境所產生的熱應力,過程僅有輻射傳熱?
請問各位專家,采用ABAQUS 中static,general模擬,混凝土為CDP模型,輸入受壓、受拉損傷因子,其荷載-撓度曲線一直上升,沒有下降段,請問是什么原因啊?


半移動和荷載下,半正弦荷載在dload中怎么實現啊。





為什么模擬壓拱作用很明顯,達到屈服點后荷載下降,試驗荷載是上升,這個不知道怎么改了,有大神知道嗎?
有時候算了八九個小時了突然出現這個錯誤,Process terminated by external request (SIGTERM or SIGINT received).請大神指點一下,有償咨詢

1圖是導出的荷載位移曲線。導出步驟是在兩個加載塊上表面中心設置兩個參考點,并建立set,在結果中把兩個參考點的RF2相加作為荷載,其中一個參考點的U2作為位移。 2圖是文獻中的荷載位移曲線圖,沒有文獻中鋼管的具體參數,我找了組,如3 4圖。 五圖為模型圖,先加內壓,后加位移。

ABAQUS填充墻平面外荷載模擬,模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍,在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm,模型本構采用cdp模型,砌塊之間采用面與面接觸,接觸設置法向,切向,損傷,粘性行為四個相互作用屬性,加載采用施加表面壓強均布荷載,荷載幅值采用試驗時每一
跳至頁
TOP