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PART1模型準備 本文案例的模型為電控箱，如上圖，由殼體、支柱、厚板、板1、板2、零件組成，其中零件分別裝配在板1、板2上，當電控箱體工作時，零件需要保持良好的散熱性能，故必須要保持零件與厚板和殼體之間的間隙要求。所以要解決的問題是在當前的公差和制造工藝下，零件與厚板和零件與殼體之間的間隙是否滿足在0.7mm—0.9mm之間？

2、穆勒精密工具（Moeller Precision Tool）是一家全球精密工具組件制造商，利用 “M-CAD”交互式配置器中的3D尺寸預(yù)覽功能，允許用戶直接查看和編輯配置的產(chǎn)品尺寸。用戶只需點擊預(yù)覽中的尺寸即可進行實時編輯。當對配置滿意時，工程師可以用他們選擇的CAD格式生成幾何精度高的產(chǎn)品模型。

Operation對話框中，把 Heat Shield設(shè)置為目標零部件，然后點擊 OK，完成布爾操作 這時候，在 Parts節(jié)點下會出現(xiàn)一個新的零件，名稱是 Subtract，我們把原來的 Heat Shield零件刪除，然后不新生成的零件 Subtract重命名為 Heat

國內(nèi)混合制造機器廠商●酷鷹-五軸增減材一體機（BGAM） 上海酷鷹科技有限公司是專注于工業(yè)級大尺寸非金屬增材制造（3D打印）的高科技企業(yè)，為客戶提供大尺寸非金屬增材制造（及增減材一體化）設(shè)備及全套解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋大尺寸非金屬3D打印設(shè)備（增減材一體化設(shè)備）的研發(fā)與生產(chǎn)、大尺寸非金屬3D打印定制化產(chǎn)品服務(wù)、非金屬3D打印原材料研發(fā)與生產(chǎn)、

目前 Copilot 支持英文提問，大家可以問 “某個功能怎么用”“實現(xiàn)某個需求需要哪些工具”，它會給出具體指導。更實用的是，它能幫大家生成二次開發(fā)腳本 —— 告訴它要實現(xiàn)的功能，比如 “生成某零件的網(wǎng)格劃分腳本”，它就能輸出對應(yīng)的代碼。

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Quad-dominant 網(wǎng)格劃分算法、通過使用源和形狀控制單元尺寸以及附加功能（例如網(wǎng)格檢查工具和 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格生成軟件中的簡化多面幾何）可以增強用戶體驗，并且對于精確計算具有重要 意義差價合約預(yù)測。 文章來源：cadence博客

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二、工具箱vs工程車：傳統(tǒng)IDE、PPEC Workbench 傳統(tǒng)IDE就像是工具箱——里面有各類工具，但面對多核系統(tǒng)、多芯片架構(gòu)、AI融合等復雜需求時，需要開發(fā)者自己挑選工具、拼接流程，不僅耗時耗力，還容易因為工具不兼容、流程不規(guī)范出現(xiàn)問題。 而 PPEC Workbench 則是“一體化工程車”。

二、工具箱vs工程車：傳統(tǒng)IDE、PPEC Workbench 傳統(tǒng)IDE就像是工具箱——里面有各類工具，但面對多核系統(tǒng)、多芯片架構(gòu)、AI融合等復雜需求時，需要開發(fā)者自己挑選工具、拼接流程，不僅耗時耗力，還容易因為工具不兼容、流程不規(guī)范出現(xiàn)問題。 而 PPEC Workbench 則是“一體化工程車”。

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在這些設(shè)計中，這種新算法可以幫助解決諸如"無法追跡"的錯誤和分析中的不連續(xù)問題。1.3 導出到Speos 透鏡系統(tǒng)工具(限專業(yè)版和旗艦版)生成當前光學系統(tǒng)的降階模型用于Speos 仿真。Ansys Speos 經(jīng)常被用來將組件級設(shè)計整合到綜合系統(tǒng)仿真中，以便進行渲染和可視化。

但現(xiàn)實是，多數(shù)企業(yè)的AI投資仍難見實效，企業(yè)依然在尋找真正適配的工業(yè)級AI解決方案。 達索系統(tǒng)第7代解決方案3D UNIV+RSES達索系統(tǒng)重磅推出 3D UNIV+RSES 解決方案，專為尋求業(yè)務(wù)深度轉(zhuǎn)型的行業(yè)領(lǐng)導者而生。這是一款以 AI 驅(qū)動創(chuàng)新突破、構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力的實戰(zhàn)型工具，能將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可落地的行動指南。

船舶設(shè)計師和船舶建筑師越來越多地使用計算流體動力學 (CFD) 工具來獲得更準確的解決方案、詳細的物理原理和更快的結(jié)果。過去的海洋船舶設(shè)計研究主要依靠拖曳水池的縮小模型來了解船舶阻力、耐波性、推進和操縱。然而，這些模型的雷諾數(shù)和弗勞德數(shù)存在差異由于模型縮小了。借助CFD仿真技術(shù)，現(xiàn)在可以測試全尺寸模型。但 CFD 中的網(wǎng)格生成步驟通常需要專業(yè)知識和經(jīng)驗，尤其是在處理復雜的幾何形狀時。

MSC Apex創(chuàng)成式設(shè)計方案可幫助用戶能夠以極少的時間投入對傳統(tǒng)零件設(shè)計進行優(yōu)化，使其適配增材制造工藝。結(jié)合金屬增材制造仿真工具Simufact Additive和聚合物專用工具Digimat-AM，用戶無需自身專業(yè)知識即可應(yīng)用增材技術(shù)。通過這些工具可生成適應(yīng)制造需求的最優(yōu)結(jié)構(gòu)并優(yōu)化生產(chǎn)流程，并且對生成結(jié)構(gòu)的制造仿真可優(yōu)化變形和殘余應(yīng)力等關(guān)鍵生產(chǎn)因素，從而實現(xiàn)高質(zhì)量零件制造。

接下來我們?yōu)槟Ｐ蛣澐志W(wǎng)格，為使計算更精確并易于收斂，添加尺寸為10mm的網(wǎng)格，首先鼠標右擊Mesh，然后點擊Insert，選中Sizing按鈕。

在某個齒輪箱內(nèi)填充大量的油液，當太陽輪運動時整個結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生大量的接觸運動，該流固耦合問題若采用傳統(tǒng)的CFD方法會非常困難，因此我們的目標就是采用一種真正的不可壓縮的粒子法來解決這類問題。

上一期提到，最近解決了纖維軌跡到三維網(wǎng)格生成技術(shù)。 熟悉我們號的朋友應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，如果說“靜界有限元”有什么特色的話，那一定是圍繞工程問題，具有系統(tǒng)性的解決方案和配套技術(shù)。我們在仿真、試驗的同時，長期致力于各種配套軟件工具的開發(fā)，做一個東西對應(yīng)開發(fā)一套軟件，讓其他人也能用。很多事的根源，都要追溯到開頭。

Q：這個工具可以生成編碼、實現(xiàn)模型參數(shù)化設(shè)計嗎？ A：編碼工具和參數(shù)化工具，是我們系列解決方案的組成部分，您可以了解SolidKits.Coding以及SolidKits.AutoWorks這兩款工具。 Q：如果我們有比較特殊的需求，能否滿足？

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