ansa中abaqus輸出請求如何設置輸出模型總質量（重量）？
ansa中abaqus輸出請求如何設置輸出模型總質量（重量）？
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用戶_15313 ??? 4年前
LSPP處理的模型如何在ANSYS的LSDYNA中的幾何結構適應？
用solidworks畫了個齒輪，又在LSPP中繪制一條齒輪中線。在LSPP中的模型如何導入ansys中的LS-DYNA中的幾何結構中？ 或者LSPP中的模型如何保存為STEP格式
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用戶_55480 ??? 1年前
Ansys Zemax | 如何使用米氏散射模型模擬環境中的散射現象 
附件下載聯系工作人員獲取附件這篇文章描述了如何在 OpticStudio 中建立 DLL 米氏散射（Mie scattering）模型。下方鏈接的范例文件演示了如何以該模型進行散射的模擬。范例系統包含了兩個不同結構。結構1模擬了光線入射空氣中的水滴后，在散射時達到瑞利極限（Rayleigh limit）的現象。
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宇熠科技 ??? 1年前
如何在ansys或者abaqus中使用標準線性固體本構模型？
在粘彈性模型中有一類模型為標準線性固體模型（zener模型），如何在ansys或者abaqus中使用并且為其定義各項參數？
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小憨憨不敢~ ??? 2年前
一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計（Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析） 
I型儲氫罐是一種金屬氣缸，其重量大、儲存壓力低。II型的特點是在金屬襯套外部增加了環箍繞組，與I型相比，重量減輕，壓力增加。III型在金屬襯套周圍完全包裹碳纖維，并進一步加強圓頂部分，減輕重量，從而獲得更大的承壓能力。IV型和III型的區別在于，IV型儲氫罐中使用了塑料襯套，再次降低了成本和重量，其氫氣儲存壓力可高達70MPa。
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雷恪仿真 ??? 2年前
ANSYS中的離心壓縮機葉輪的周期循環子模型如何切割？
如何在將導入ANSYS的完整葉輪模型上切割出周期循環子模型
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張偉_4231 ??? 1年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
將實驗結果和基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析的結果進行比較，可以得到以下結論： 表1在實驗中，實驗樣品的變形量、應變量和應力量均隨著壓力大小的增加而增加，與仿真結果相符合。這說明所建立的多目標拓撲優化目標函數確實能夠使得得到的汽車轉向節拓撲結構在工藝約束下具有較好的強度和剛度性能，可以滿足汽車轉向節在工作狀態下的要求。
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汽車-小江 ??? 2年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？ 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載 
另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 
進階內容（需另付費，有需要可聯系）（1）隔震支座在ANSYS中的批量建模方法，預計時間2024年02月（2）如何在ABAQUS中模擬非線性單位隔震支座（連接器單元），預計時間2024年03月3. 解決的問題（1）如何在ANSYS中模擬橡膠隔震支座？（2）如何確定隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系？（3）如何模擬隔震支座的非線性特性？
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一只科研汪 ??? 2年前
Ansys Zemax | 使用軟件建立立方體衛星系統（三） 
因此，在分析中在反射鏡固定裝置的底部增加一個額外的支撐幫助承擔反射鏡的重量。通過這種設定，反射鏡的形變小于 20 納米。 由于我們預計熱膨脹引起的形變在 10 微米范圍內，而壓強和重力的影響相對來說要小好幾個量級，因此在主要的有限元分析中忽略了壓強和重力的影響。
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宇熠科技 ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數 
其次，在特定的模擬過程中，所有部件均由相同的材料制成。最后，結構對凸輪軸恒定轉速的響應相對于時間而言極其緩慢；材料是各向同性的；沒有振動；并且空氣動力阻力可以忽略不計。 將模型導入ANSYS仿真軟件中，利用ANSYS中的共享拓撲特征對從動活塞進行進一步劃分。共享拓撲操作的目標是保證鏈接的實體具有共享的面，這使得創建共形網格變得更加容易。
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Infiniteelements ??? 2年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？ 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載 
另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚 
在 ANSYS Workbench 中使用 Mesh 模塊對研究對象進行網格劃分時，需要考慮的問題有很多，但總的來說是：對于結構簡單的模型可以直接采用對應網格劃分方法；對于結構較復雜的模型，則應根據問題的需要選擇合適的網格劃分方法[5]。網格化的三維模型如圖 4 所示。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys Zemax | 如何使用反射式偏光增亮膜建立模型 
附件下載聯系工作人員獲取附件簡介這篇文章將講述如何在OpticStudio中建立DBEF。注意，我們不會在檔案中建立實際DBEF表面的每一層結構，而是根據需要的輸出結果（例如一道已知偏振態（polarization）、且穿過DBEF的光的強度比例）建立模型。透過DBEF在系統中的成效，我們可以確定這種架構是否是可行的。
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宇熠科技 ??? 2年前
船舶設計讀書筆記：前期方案中的船舶復雜性 
成本模型使用了許多其他指標(面積、體積、功率、人員配備等)，而不僅僅是重量。PODAC成本模型提供了一些特性，用于估算非重復設計和工程以及重復出現的船舶建造成本和多船采辦計劃中主要船舶和跟蹤船舶的進度。PODAC成本模型還產生了基于預期工程和造船能力和專業知識的成本風險，以及相對設計復雜性和預期建造策略的估計。 關于成本模型如何執行成本風險評估的詳細討論，可從SPAR網站下載用戶手冊。
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學有所長 ??? 2年前
航空航天 | 我們決定重返月球 
著陸器的重量更小，意味著給客戶有效載荷就會留下更大的空間。著陸器每增加一公斤的重量，就會讓Intuitive Machines在丟失的商業機會中損失大量利益，因此工程師計劃使用拓撲優化來減少重量。他們沒有一開始就檢查NOVA-C著陸器的整體架構，而是先關注比如將著陸器連接在一起的插件、配件和接頭等內部細節。
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Ansys中國 ??? 3年前
馬年騰飛ANSYS仿真案例，免費領→ 
高高揚起的前蹄讓全身重量都壓在了后面的雙腿上，給定一個地面，給定一個重力，給定一個密度，看看如何。 通過ANSYS結構力學模塊計算后，結果清晰呈現：由于前蹄抬起，馬匹全身重量集中傳遞至后腿，后腿膝關節、踝關節等部位出現明顯的應力集中現象，最大應力值符合我們對生物結構承載能力的預判。
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大龍貓?? ??? 4月前
基于ANSYS的剎車片環保材料分析研究 
圖4描述了當壓力僅施加到墊的一側時當前模型的邊界條件。邊緣處的焊盤在除法線方向外的所有自由度上都被固定，并且盤在所有方向上都被牢固地固定。為了與光盤表面接觸，墊上下移動。實心盤式轉子模型和鉆孔盤式轉子模型的設置在ANSYS 19.3中的整個過程中是相同的，并且可以一個接一個地完成盤式轉子模型[122]。這是因為我們的目標是確定不同的盤式轉子表面設計在摩擦接觸期間如何影響剎車片。
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Infiniteelements ??? 2年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：光學系統設計中如何使用玻璃替換方法 
在光學系統中選擇最優玻璃材料時，Conrady d-D以及模型玻璃等傳統的玻璃選擇方法提供的幫助有限。本文介紹了如何使用玻璃替換方法進行直接玻璃優化，以及在考慮玻璃的可用性、成本及耐候性等因素時，如何進一步嚴格挑選玻璃。作者 Nam-Hyong Kim簡介玻璃替換方法是OpticStudio中選擇玻璃最有效的方法。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
多物理場仿真 | Universal Robots開發協作式機械臂助力未來工業設備 
因此，Taber表示，Ansys多物理場仿真是UR仿真功能的重要組成部分。 除了針對疲勞、剛度和重量優化結構組件之外，Ansys工具還使UR能夠了解模型之外的情況。 Taber表示：“僅基于單個物理場的仿真很難做出準確的系統級預測，正因為如此，我們相信Ansys多物理場仿真使我們能夠在開發流程中，比以前更早地對新設計開展系統級評估。
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Ansys中國 ??? 2年前
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