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而選擇性催化還原技術(shù)（SCR) 是目前最成熟的煙氣脫硝技術(shù), 它是一種爐后脫硝方法, 最早由于 20 世紀(jì) 60~70 年代后期完成商業(yè)運行, 是利用還原劑(NH3, 尿素)在金屬催化劑作用下, 選擇性地與 NOx 反應(yīng)生成 N2 和H2O, 而不是被 O2 氧化, 故稱為“選擇性” 。目前世界上流行的 SCR工藝主要分為氨法SCR和尿素法 SCR 2種。

脫硝控制系統(tǒng)主要監(jiān)控范圍包括以下部分：脫硝反應(yīng)器SCR監(jiān)控；脫硝公用系統(tǒng)，氨區(qū)監(jiān)控；煙氣NOx分析監(jiān)視系統(tǒng)；SCR脫硝吹灰器控制；脫硝電氣系統(tǒng)監(jiān)控。

風(fēng)機入風(fēng)口煙道算例結(jié)果分析

當(dāng)然，燃機也可以安裝脫硝裝置，如果加裝 SCR 脫硝裝置后，燃機的氮氧化物排放水平可以比實施超低排放改造后的煤機更優(yōu)。下表為都采用超低排放后的數(shù)據(jù)對比： 所以，如果氣電也同樣采用脫硝，氣電的氮氧化物排放比煤電少 60%。

1研究背景除了廣泛應(yīng)用于煙氣脫硝的選擇性催化還原(SCR)方法外，由于具有靈活性、可控性和應(yīng)用環(huán)境兼容性等優(yōu)點，將NO催化氧化為NO2是另一種有前途的方法。然而，煙氣中NO和SO2的共存使得傳統(tǒng)的催化劑容易失活。

為了保證SCR脫硝系統(tǒng)寬負荷運行，主要技術(shù)路線有2類：通過改造鍋爐熱力系統(tǒng)或煙氣系統(tǒng)，提高低負荷階段SCR反應(yīng)器入口溫度；選用寬溫催化劑，在常規(guī)V-W-TiO2催化劑基礎(chǔ)上，通過添加其他元素改進催化劑性能，提高低溫下催化劑活性。 2.1.2 汽輪機側(cè) 深度調(diào)峰狀態(tài)，汽輪機側(cè)須重點關(guān)注汽輪機設(shè)備適應(yīng)性以及供熱機組以熱定電等問題。

用代理模型替換CFD仿真工具可使單個算例的評估時長由小時級別縮短到秒級，這為基于大量算例的智能優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。并且借助于一體化的設(shè)計平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)船型設(shè)計的自動化和智能化。

以SiC MOS關(guān)斷暫態(tài)的dv/dt和di/dt為例，12A/ns的di/dt在1nH的雜感就會產(chǎn)生12V的壓降，12V/ns在1pF的電容就會產(chǎn)生12mA的電流，而事實上功率主回中的寄生參數(shù)可能會遠大于1nH和1pF。

SCR反應(yīng)（Selective Catalytic Reduction） 20世紀(jì)80年代開始，日本日揮株式會社（JGC Co.）等開發(fā)了釩基選擇性催化還原脫硝催化劑，并逐步發(fā)展成為目前成熟的工業(yè)化催化劑（V2O5-WO3(MoO3)/TiO2系列），在電廠脫硝中有著非常廣泛的應(yīng)用。目前，開發(fā)高效率、低成本的煙氣脫硝催化劑仍然是研究的熱點之一。