ANSYS workbench 連桿瞬態動力學分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學習連桿的三維模型處理2、學習連桿接觸相關的接觸設置3、學習瞬態動力學分析步的建立4、學習連桿瞬態動力學分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 四連桿運動學分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學習四連桿機構的三維模型處理2、學習四連桿機構接觸相關的接觸設置3、學習多體動力學分析步的建立4、學習四連桿機構多體動力學分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀年xh ??? 1年前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡 
它能夠保持車輪與地面的良好接觸，使輪胎在各種行駛條件下都能有效地傳遞力和力矩。在轉彎、制動和加速時，懸架系統通過合理地分配車輪載荷，控制車身的姿態變化，確保汽車按照駕駛員的意圖行駛，提高行駛的安全性和操控性。 懸架公差仿真分析目標是各公差對四輪定位參數的影響。前后輪的四輪參數包括車輪外傾、前束、前輪還包括主銷傾角等。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前
合金鋼連桿裂紋原因分析及解決措施 
本文從合金鋼連桿(圖1)熱處理裂紋質量問題入手，深入分析產生的原因，制定具有針對性和指導性的措施，通過采用合適的熱處理工藝和操作，達到產品技術要求，并為后續相關產品的設計和生產提供經驗和技術支持。圖1 合金鋼連桿模型圖產品技術要求原材料材質：42CrMoA 鋼，按照GB/T 3077-2015 ，化學成分含量見表1。
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FMMM ??? 4年前
ANSYS workbench連桿疲勞分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習連桿的三維模型處理2、學習靜結構分析步的建立3、學習連桿疲勞分析的載荷施加4、學習疲勞分析的設置5、學習平均應力修正的設置案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 連桿疲勞分析。
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天空紀年xh ??? 1年前
Adams&Workbench&Matlab四連桿機構運動學分析 
圖1 四連桿機構 0 1 Adams分析 直接在Adams中進行模型的構建，同時創建好對應的連接關系，連接關系如下表所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
ANSYS workbench連桿諧響應分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習連桿模型的三維模型處理2、學習諧響應分析相關的分析步的建立3、學習諧響應分析相關的約束條件的建立4、學習諧響應分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 連桿諧響應分析。
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天空紀年xh ??? 10月前
基于ABAQUS曲軸連桿轉動瞬態分析 
基于ABAQUS曲軸轉動瞬態分析 UG建模->導入ABAQUS 運動副創建： 轉動副（曲軸與連桿、連桿與活塞）： 1.創建兩個相對運動結構的RP參考點 2.RP點之間創建Wire特征作為轉動副載體 3.創建轉動副即Hinge 4.創建局部坐標系 5.將轉動副賦予Wire 6.將參考點與相應結構的控制區域進行coupling耦合
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不是真正的工程師 ??? 4年前
ANSYS Workbench曲柄連桿齒輪機構剛體動力學分析 
該項目是關于使用 ANSYS Workbench（機械）對連桿曲柄滑動機構進行 RBD 分析。 ANSYS Mechanical 仿真文件供下載文件file.wbpz
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仿真資料吧 ??? 1年前
仿真實踐 | 汽車發動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真 
連桿毛坯三維模型圖現場分析表明，問題并不只出現在熱處理環節，而是與前道模鍛過程密切相關。由于連桿在 1200℃ 模鍛過程中存在截面不均、局部接觸散熱快、終鍛后不同區域溫降速度不同等現象，使得鍛后初始組織狀態和殘余應力分布并不一致；進入 850℃ 水淬后，這種差異被進一步放大，最終影響硬度、金相和尺寸穩定性。
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Supreium適創科技 ??? 20天前
Abaqus聯合Adams對曲軸連桿活塞結構進行 剛柔耦合 分析 
Abaqus聯合Adams對曲軸連桿活塞結構進行 剛柔耦合 分析
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樂在其中66 ??? 6月前
綁定、無摩擦與摩擦接觸的對比分析 
概述：接觸是應力分析中的關鍵因素。選擇正確類型的接觸對應力分析的成功至關重要。本案例比較了使用不同類型接觸的模擬結果:粘結接觸、摩擦接觸和無摩擦接觸。結果強調了選擇真實接觸類型的重要性。
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JXKJ ??? 1月前
Moldex3D模流分析之分析毛細底部填膠制程中不同材質流動接觸角的影響 
由于在交界面上會有不同的表面張力性質，為了縮短模擬分析和真實制程的距離，提升分析的準確度，Moldex3D加工精靈(Process Wizard) 支持不同接觸角的設定，并提供用戶接口針對各別接觸對象來給定不同接觸角。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
ANSYS workbench齒輪靜結構接觸分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學習齒輪接觸的三維模型處理2、學齒輪連接非線性接觸相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習齒輪靜結構接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench鼓剎非線性接觸分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習鼓剎的三維模型處理2、學習鼓剎非線性接觸相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習鼓剎接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 鼓剎非線性接觸分析。
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天空紀年xh ??? 1年前
comsol彈塑性固體接觸分析的一些問題
用comsol做彈塑性接觸問題有以下一些問題，麻煩大佬給回答一下：1.網格劃分為什么網格加密一倍從256×256到512×512會導致分析不收斂？2.線性塑性模型，塑性切線模量m(=0.00、0.25、0.50、0.75 )×E(楊氏模量)；但是為什么只有m=0.75時，分析才收斂，請問這個怎么解決？3.彈塑性分析，沿接觸面的壓力和應力的一維圖為什么會是波動的而不是光滑的？
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gXY_1295 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
仿真結果表明，模型很好地實現了汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真，為軸承的徑向載荷和軸向載荷仿真測量與分析及軸承選型設計提供了參考。關鍵詞：AMESim;汽車斜齒輪;軸承載荷;計算機仿真;斜齒輪是汽車變速箱的重要零件，為汽車提供旋轉、變速、扭矩等驅動能量[1,2,3,4]。軸承損失即軸承的功率損失，其損失主要與機油特性、負載力、材料變形和軸承設計密切相關。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
ANSYS workbench O型圈過盈配合接觸分析 
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench管道夾非線性接觸分析 
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天空紀年xh ??? 1年前
接觸靜力分析收斂的解決方案《案例》 
2、本示例卡扣公母配合進行卡扣力分析，左端面一側綁定rp參考點，并向右20mm推進距離，右端一側固定。3、使用abaqus靜力分析工況，計算時間1s，初始增量步0.05s，最小增量步1e-10s，最大增量步0.1s。4、計算容易出現不收斂現象，通常計算到關鍵時候，由于無法繼續迭代，導致分析沒能繼續進行出現發散。
2383 1
360克 ??? 10月前
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