某民用直升機艙內噪聲水平仿真分析研究 
聲學有限元仿真分析是進行直升機降噪設計的有效手段，可以在型號設計之初預估出機艙內外噪聲水平，給出降噪設計建議，評估降噪技術效果，大幅減少了后續優化改進和測試成本。目前，直升機噪聲的仿真分析主要集中在旋翼和尾槳噪聲等艙外噪聲上。王普緣應用有限元方法，分析得出在中速前飛狀態下，旋翼噪聲在直升機全機總噪聲中的占比超過90％。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于ANSYS的飛機機翼仿真分析模板庫建立 
摘 要：飛機機翼的力學性能對整個飛機的飛行影響非常重要。隨著計算力學的發展，飛機機翼的有限元性能分析朝著集成化、結果一致性的方向發展。本文通過ANSYS的ACT平臺，建立了基于ANSYS Workbench的飛機機翼仿真分析模板庫，可以實現機翼參數化建模、強度分析和模態分析。通過調用該模板庫，可以提升仿真分析的效率，同時可以確保分析結果的一致性。
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我愛飛機 ??? 2年前
電機振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機E-NVH仿真分析（單一工況點噪聲） 
本文基于Motor-CAD對永磁同步電機進行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據，并為永磁同步電機的E-NVH提供優化途徑。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
聲學仿真：船舶噪聲仿真分析 
圖中是水下某艦艇聲輻射仿真分析應用示例。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
發動機接附點模態動剛度結構有限元仿真與優化[5][6]，避免了結構剛性不足所帶來的結構噪聲問題。車身傳遞函數仿真分析優化技術[7][8]，改善了對發動機激勵結構噪聲的放大傳遞作用。在應用這些研究成果過程中發現所有的分析僅僅考慮到子系統本身的性能，但整車是一個整體系統，子系統本身性能良好，不代表著整車裝配后的整體性能良好。整車狀態的仿真分析也大部分在有前一階段的載荷數據后才能開展分析工作。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
圓柱繞流流致噪聲仿真分析 
從定性的角度分析可得，湍流自身含有的湍動能一部分作為管道結構振動的激勵作用在管壁上，引起管壁的振動以及向外輻射噪聲，另一部分能量將作為流動聲源在管內產生噪聲。流致噪聲在航海、航空領域受到高度的關注，它不僅造成飛機、直升機艙室乘員感觀和心理上的不適，還嚴重影響水下作戰平臺（如潛艇）的隱蔽性。流致噪聲是指由于運動流體與固體邊界相互作用以及流體內部湍流所引起的輻射噪聲。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
一場“安靜”的革命：通過仿真分析電動機噪聲 
從 COMSOL Multiphysics 5.6 版本開始，我們可以將 1D 圖導出到 WAV 文件中來收聽仿真結果。可點擊底部”閱讀原文“查看相關視頻。本文通過仿真模型演示了電磁條件及其在不同位置的聲學影響之間的關系，這樣的模型可以幫助我們精確定位在哪些頻率下外殼會大量輻射噪聲，以及對總噪聲有很大影響的諧波。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于動力學的發動機正時皮帶怠速噪聲仿真分析及試驗研究 
2 仿真優化及試驗驗證2.1 仿真優化通過對產生該噪聲的機理分析可知，第2段皮帶在怠速時的自振頻率約為240～420 Hz，第3段皮帶在怠速時的自振頻率約為295～385 Hz，而“咕咕”噪聲的頻段為240～400 Hz。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于ANSYS Workbench的變壓器振動噪聲仿真分析 
質點振動速度云圖 3.3 噪聲分析噪聲分析利用ANSYS專業噪聲仿真模塊Acoustics。噪聲分析需要輸入聲音在介質中的傳播速度及介質密度等參數，此處介質為空氣，在Engineer Data中輸入相應數據即可。噪聲分析由于主要分析聲音在介質中傳播現象，因此需要設置空氣域。由于變壓器與空氣接觸部分幾何復雜，因此對空氣域采用四面體網格劃分方式。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于icem+fluent飛機螺旋槳氣動仿真與噪聲仿真 
本課程從模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹飛機螺旋槳/旋翼/風扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經過數十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內！
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湍流實驗室 ??? 8年前
電機振動噪聲建模分析:基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析 
電動機與發電機等電力設備的噪聲起因很多，有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態電磁力作為結構諧響應分析的載荷計算振動噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
設計仿真 | 新型風扇氣動噪聲組合分析方法 
使用兩組互補的結果，并使用腳本進行合并，就可以獲得組合氣動聲學仿真的總體頻率響應，如圖2所示。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析 
下面介紹一下基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析： 電動機與發電機等電力設備的噪聲起因很多，有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態電磁力作為結構諧響應分析的載荷計算振動噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
脫硝煙囪噪聲CFD仿真分析 
3.1.3 局部氣流流場分析 管路中噪聲的另一個來源是氣流噪聲，也即管路中由于氣流流速分布不均勻，導致局部存在高風速，這會致使流體質點之間產生摩擦，因而振動加劇，導致噪音的產生。
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LCFX ??? 3年前
電機振動噪聲建模分析：基于導入DXF轉子模型導入MANATEE的振動噪聲仿真分析 
通過導入DXF文件與MANATEE的耦合可以更加方便，更加準確的進行電機電磁振動噪聲的仿真分析，為用戶提供了切實可行的解決方案。 文章來源：天源科技
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于Fluent的離心風扇及風機氣動噪聲FWH仿真分析 
本視頻教程主要是講解離心風機/風扇的氣動噪聲仿真分析，通過fluent的FWH模塊來仿真氣動噪聲，Spaceclaim進行幾何模型的前處理及修復，流體域和旋轉域的建立，然后通過fluent meshing進行非結構化的網格劃分，對網格質量進行改善，再通過fluent進行求解設置和穩態計算，再開啟瞬態計算，開啟聲學模塊采用FWH做氣動噪聲仿真分析，最后進行后處理；本課程會提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件
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管海榮 ??? 12月前
基于有限元方法的整車風噪聲仿真分析介紹 
本節課適用人群：汽車空氣動力學開發工程師、NVH性能開發工程師；車輛工程等相關專業的高校師生；
其它行業關注氣動/流致噪聲仿真分析的相關工程師。課程內容：整車風噪聲產生機理；基于聲類比方法的整車風噪聲仿真分析；基于波數分解方法的整車風噪聲仿真分析；整車風噪聲快速分析方法；典型案例分享。
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竊聽風吟 ??? 7年前
線下培訓 | Marc非線性熱-機耦合仿真 & Actran SEA中高頻振動噪聲分析培訓 
本次培訓以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖Actran中高頻噪聲仿真關鍵技術。培訓日程：培訓時間：8月28-29日培訓地點：上海市松江區云振路410號創智中心4號樓6F培訓教室面向人群：航天航空、船舶、汽車等結構分析工程師、聲學分析工程師，以及其它行業想要了解高頻噪聲問題及特點并利用仿真加以改善的工程人員。
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海克斯康設計與仿真 ??? 9月前
飛機發動機引起的機艙噪聲的高分辨率振動聲學測量與分析 
德宇航（DLR） ISTAR飛機（達索獵鷹2000 LX），正用于廣泛的振動測量活動。這項活動的目標有兩個：獲取飛機振動- 聲學行為的空間密集信息，以便稍后在中頻范圍內更新有限元模型進行計算，并分析運行發動機注入機身結構的振動。測量結果包括ISTAR飛機在約1300個位置對激振器激勵和發動機振動作出的響應，這些位置由傳感器的劃行網格獲取。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
star-CCM+ 飛機外流場仿真分析CFD 
star-CCM+ 飛機外流場仿真分析CFD
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熱流小咖 ??? 4年前
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