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問答 實體殼體導入ansys為什么全變成殼體了?

用solidworks建模,這個模型里有的是實體(凸臺拉伸)有的是殼體(曲面拉伸),為什么導入ansys里面都變成殼體(單元)了,都需要賦予厚度。而且solidworks里怎么建模才能實現:將模型導入ansys designer modeler后,部件數量盡量的少?

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用戶_55480 ??? 1年前
問答 hypermesh 二階單元中間節點位置怎么更改(0.5變成0.25)

各位大佬有人知道hypermesh 二階單元的中間節點位置怎么更改(0.5變成0.25)嗎?(就是我需要用abaqus 計算裂紋的應力強度因子,然后裂紋前沿的奇異性(中間節點位置從0.5改變變成0.25)不知道在hypermesh 怎么操作)

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friend_9676 ??? 2年前
問答 hypermesh填補三維實體孔洞怎么操作?

復雜工字鋼結構上附帶了很多螺栓孔,為了畫網格和計算方便,想把這些孔全部填充,hypermesh里面怎么操作,最好便捷一點的方法。或者有什么建模軟件可以方便地批量處理這種孔洞?

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nolan ??? 2年前
問答 abaqus導入igs或者stp實體模型變殼體?

abaqus導入igs實體模型變成殼體,以為是格式的問題,放進SolidWorks導出stp格式再導入abaqus部件還是殼體,有沒有知道的家人們

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酒空人已醉, ??? 3年前
問答 abaqus導入的stp文件是殼體單元如何轉實體

請問abaqus導入stp文件后無法實體化,導入后仍然是殼體單元,需要轉化成實體單元怎么處理?

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小程序用戶_IoPlrRbE ??? 1年前
問答 FSAE復合材料單體殼車身怎么進行Abaqus有限元分析?

用Abaqus進行分析,我是CATIA建的車身模型,導入到Abaqus里就變成實體了,怎么把它轉成殼體?然后材料鋪層該怎么進行?其次我該用什么步驟進行靜力學分析。

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16gnec ??? 3年前
問答 abaqus建模接觸后仍向實體內變形?

我建了一個組合結構,混凝土實體,外部包有殼體建立的薄鋼,用了罰函數見切向接觸,法向用了硬接觸,而且我殼體厚4mm,但是變形后,外部鋼板仍然會向內凹曲,我將外包鋼設為中面建立的,在實體與殼之間就留了板厚度一半2mm,接觸設置我允許差距我設置為了10,有沒有大佬幫幫忙,這個怎么解決啊,哭了,弄了好久了解決不了

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月半元木木 ??? 4年前
問答 hypermesh里兩面合并為一面,在ansys里又成兩面了?

hypermesh將solidworks的實體模型抽中面后垂直接觸的實體有縫隙,用extend延長至兩面接觸,用容差將延長面與被延長面合為一個面,為什么導到ansys里合并的面又成為兩面了?(抽中面后的零件殼體在solidworks里裝配好后再導入到ansys workben)

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用戶_55480 ??? 11月前
問答 LS-prepost中怎么建立不規則的實體solid單元并劃分網格呢?

LS-prepost中怎么建立不規則的實體solid單元并劃分網格呢?利用連點成線、成面推拉成體、再點這個autom劃分網格,出來的都是shell單元了,怎么變成solid實體單元呢?

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。_0650 ??? 2年前
帖子 [CATIA知識點] CATIA V5, CATPart關聯設計實體圖標詳解,結構樹實體圖標上的小logo是怎么來的?
老鐵們,大家好當我們對CATIA的零件進行內部關聯設計或相互之間的關聯設計的時候,我們經常會得到各種樣式的實體(solid)圖標,包含了綠色的點點,紅色的叉叉,藍色的箭頭等,那么這些圖標是怎么來的,代表了一種怎樣的含義呢? 在本帖中我們就一一描述一下,文章末尾有視頻解析,想要快速學習可以直接跳轉觀看。
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張偉一 ??? 3年前
[CATIA知識點] CATIA V5, CATPart關聯設計實體圖標詳解,結構樹實體圖標上的小logo是怎么來的?
問答 hypermesh殼&實體單元模型導入ansys求助?

hypermesh建立了不同厚度(4mm 6mm)殼單元和實體單元(已劃分6面體),通過共節點鏈接在一起,導出為inp文件后通過ansys workbench中external model導入。但是殼單元厚度被統一了,即兩種不同厚度的殼單元導入后被合并為一個面,求助怎么分別設置?

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桃松良 ??? 1年前
問答 hypermesh怎么刪除網格?

hypermesh怎么把模型的網格全部刪除只剩幾何實體,我一刪除elems就什么都沒有了

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用戶_74517 ??? 1年前
問答 abaqus中連接器單元和實體單元連接問題?

rt,我使用實體單元建立了一個模型進行動力分析,實體單元的表面的每個單元節點都建立了接地連接器,連接器只設定了拉壓剛度。而由于連接器單元有六個自由度,實體單元有三個自由度,會導致一進入動力分析步就不收斂,想詢問一下這個問題怎么解決。有幾個方法可以讓模型跑下去但不能用:實體單元變成殼單元、約束住實體單元轉角、連接器換成彈簧、將實體單元表面耦合,除了這幾個還有別的辦法嗎?

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用戶_105590 ??? 7月前
問答 hypermesh對模型抽中面后再在solidworks里打開尺寸變了?

為什么hypermesh對模型(模型是在solidworks里建的)抽中面后再在solidworks里打開尺寸變了?變得好小2400的尺寸變成了4.5,這是什么情況,怎么處理?

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用戶_55480 ??? 11月前
帖子 怎樣學習Hypermeshhypermesh基礎教程下載
鏡像操作,旋轉操作 12. find face,在實體單元表面蒙皮 13. rule,spline,幾何缺乏時,根據邊界,生成網格 Hypermesh的這13斧頭幾乎可以完成絕大部分網格相關的工作。
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立刻有 ??? 4年前
帖子 怎樣學習HypermeshHypermesh網盤分享下載
鏡像操作,旋轉操作 12. find face,在實體單元表面蒙皮 13. rule,spline,幾何缺乏時,根據邊界,生成網格 Hypermesh的這13斧頭幾乎可以完成絕大部分網格相關的工作。
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西瓜太郎. ??? 3年前
帖子 HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
目前 Copilot 支持英文提問,大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”,它會給出具體指導。更實用的是,它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能,比如 “生成某零件的網格劃分腳本”,它就能輸出對應的代碼。
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技術鄰公告 ??? 8月前
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
帖子 學好壓力容器分析設計的核心永遠是“分析”而非有限元軟件
尤其是初學者在學習的時候看別人的分析報告,別人的分析報告是怎么寫的就跟著怎么做,往往也不會去懷疑和想這些問題,畢竟人家都是這么做的。筆者就是如此,看過的分析報告中進行有限元計算時都是不考慮接管法蘭的,至少我們這邊通用都是這么做的,當然可以節省很多建模時間和網格數量,何樂而不為呢?但是要想在分析道路上進階,必須得對一些原理性的問題進行深入了解。
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上海安世亞太 ??? 4年前
學好壓力容器分析設計的核心永遠是“分析”而非有限元軟件
帖子 新能源汽車用電機模態有限元分析
為便于計算求解,本文采用實體等效定子鐵芯疊層結構進行建模:實體模型平面特征與單個硅鋼片一致,長度與鐵芯軸向長度相同。等效后的材料視為橫觀各向同性材料即疊片平面內(x-y平面)視為各向同性材料,與疊片平面正交的軸向(z方向)剛度不同。等效后實體密度為鐵芯實際重量與模型體積的比值。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
新能源汽車用電機模態有限元分析
帖子 技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
目前 Copilot 支持英文提問,大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”,它會給出具體指導。更實用的是,它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能,比如 “生成某零件的網格劃分腳本”,它就能輸出對應的代碼。
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ALTAIR ??? 8月前
技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
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