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問答 如何在ansys ls-dyna進行64核或者更核心的mmp計算?

ls-run中zuiduo 支持32核計算,如何進行更核心的并行計算呢?在Mechanical APDL Product Launcher中選擇64核mmp計算有時會提示內存不足的錯誤,有時會直接出錯,請問該怎么做呢

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好厲害的張楚嵐 ??? 3年前
帖子 仿真干貨|算例核心數越反而越慢?來了解下“最佳并行規模”!
數據通信和同步在并行計算中,不同處理單元之間需要進行數據通信和同步動作,而過多的核心數所產生的通信時間也是相當可觀的,從而會影響到作業本身的計算效率和計算平臺的整體性能,但是通信密集型任務需要更核心,最終的計算效率反而會下降,這個也需要在作業的配置中考慮到。2.
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神工坊(高性能仿真) ??? 3月前
仿真干貨|算例核心數越多反而越慢?來了解下“最佳并行規模”!
帖子 仿真干貨|算例核心數越反而越慢?一篇文看懂“最佳并行規模”
數據通信和同步在并行計算中,不同處理單元之間需要進行數據通信和同步動作,而過多的核心數所產生的通信時間也是相當可觀的,從而會影響到作業本身的計算效率和計算平臺的整體性能,但是通信密集型任務需要更核心,最終的計算效率反而會下降,這個也需要在作業的配置中考慮到。2.
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神工坊(高性能仿真) ??? 1月前
仿真干貨|算例核心數越多反而越慢?一篇文看懂“最佳并行規模”
帖子 高光譜與光譜技術:核心區別與應用選擇
important;">一、高光譜與光譜的核心區別</p> </div><div contenteditable="false" width="100%" class="ql-align-justify"> <p style="overflow-wrap: anywhere; word-break: normal; overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height
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威睛光學 ??? 2月前
高光譜與多光譜技術:核心區別與應用選擇
帖子 仿真干貨|算例核心數越反而越慢?來了解下“最佳并行規模”!
數據通信和同步 在并行計算中,不同處理單元之間需要進行數據通信和同步動作,而過多的核心數所產生的通信時間也是相當可觀的,從而會影響到作業本身的計算效率和計算平臺的整體性能,但是通信密集型任務需要更核心,最終的計算效率反而會下降,這個也需要在作業的配置中考慮到。 2.
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神工坊(高性能仿真) ??? 1年前
仿真干貨|算例核心數越多反而越慢?來了解下“最佳并行規模”!
帖子 鑄鐵T型槽平臺精度分級指南:三種等級速查,沒有選擇困難 在鑄鐵T型槽平臺選型中,精度等級是核心決策維度之一。很采購或技術人員因分不清不同精度等級的差異,要么盲目追求高精度導致成本浪費,要么選低精度無
鑄鐵T型槽平臺精度分級指南:三種等級速查,沒有選擇困難 在鑄鐵T型槽平臺選型中,精度等級是核心決策維度之一。很采購或技術人員因分不清不同精度等級的差異,要么盲目追求高精度導致成本浪費,要么選低精度無法滿足工況需求。實際上,鑄鐵T型槽平臺主流精度分為0級、1級、2級(3級多為粗加工輔助用,應用場景有限),掌握各等級的核心參數、適配場景和選型邏輯,就能沒有選擇困難。
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河北威岳 ??? 4月前
鑄鐵T型槽平臺精度分級指南:三種等級速查,沒有選擇困難
在鑄鐵T型槽平臺選型中,精度等級是核心決策維度之一。很多采購或技術人員因分不清不同精度等級的差異,要么盲目追求高精度導致成本浪費,要么選低精度無
視頻 汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰:國標合規仿真、復雜模型處理、物理場耦合分析等核心技能
2、結構剛度與連接特性深度分析聚焦電驅動系統的結構剛度與連接可靠性,課程將深入探討方向軸承座載荷仿真、電機剛度精確分析,并重點講解復雜模型中螺栓預緊的快速批量處理方法。學員將學習如何進行基于螺栓連接的剛度耦合分析,全面評估電驅動系統的整體性能,確保其在實際工況下的結構完整性。3、動力學與振動特性全面評估振動是電驅動系統性能評估的關鍵指標,直接影響乘坐舒適性和系統可靠性。
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胡說CAE ??? 10月前
汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰:國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
帖子 從碳化硅模塊看特斯拉核心芯片選型策略
此版本由意法半導體生產(來源:System Plus Consulting)同時,結合浸淫多年的管并聯技術,特斯拉可以在其電動汽車驅動系統中,按照不同的功率等級選擇不同數量的TPAK并聯,并根據不同的效率和成本要求選擇碳化硅MOSFET或者IGBT作為TPAK核心芯片。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
從碳化硅模塊看特斯拉核心芯片選型策略
帖子 軟件許可證管理系統的核心價值:合規、降本、提效
軟件許可證管理系統的核心價值:合規、降本、提效——一位公司高層的實戰經驗分享作為一家中型IT企業的高層管理者,我曾次面臨因軟件許可證問題帶來的法律風險、成本浪費和效率瓶頸。這些問題不僅影響了我們的合規性,還直接導致了項目延誤、客戶信任度下降,甚至幾次差點被同行舉發。今天,我想和大家聊一聊軟件許可證管理系統在企業中的真實價值,以及它如何從根本上解決這些問題。
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武漢格發gofarlic ??? 6月前
軟件許可證管理系統的核心價值:合規、降本、提效
帖子 2026廣州國際汽車內外飾展:以精“飾”鑄核心,競逐產業新賽道
三、展會核心價值:精準鏈接內外飾產業,賦能企業高效發展作為全球汽車內外飾領域的核心盛會,本屆展會將從三大維度為企業賦能:一是權威技術交流平臺,場專題論壇聚焦內外飾設計創新、材料升級、智能集成等核心議題,邀請廣汽、比亞迪、特斯拉、博世等海內外巨頭的技術與采購負責人,分享前沿理念與市場需求;二是精準商務對接樞紐,專屬洽談區助力參展企業與全球500家內外飾領先企業精準對接,高效達成訂單合作
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 4月前
2026廣州國際汽車內外飾展:以精“飾”鑄核心,競逐產業新賽道
帖子 中東無人機需求爆發,2026 沙特無人機展成中國企業出海核心平臺
無人機憑借低成本、高實戰性、靈活部署、場景適配等核心優勢,從傳統戰術裝備一躍成為中東各國防務建設、能源保護、邊境管控、智慧城市運營的戰略級剛需,市場需求呈現爆發式增長。在此背景下,2026 沙特無人機展(SADEX 2026) 成為全球無人機產業聚焦中東市場的核心盛會,更是中國無人機企業開拓沙特、輻射整個中東地區的關鍵跳板。
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盈潤展覽 ??? 1月前
帖子 從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用直播時間:9月18日 15:00直播講師:鄧賢亮VI-grade中國區應用工程師,從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持,負責個駕駛模擬器售后技術工作,熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、賽車運動等領域的應用。
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技術鄰公告 ??? 8月前
從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
帖子 Fidelity Pointwise中用于近體和離體網格的十六進制核心體素
過渡金字塔和連接十六進制細化級別的四邊形 前沿分類和各向同性 Tet 生成 剩余的要用網格元素填充的空隙是“拉鏈”區域——那些由表面網格和六角形核心單元的邊界界定的區域。然而,可能存在個封閉和開放的表面網格和六角形核心邊界,這極大地復雜化了代表各個網格區域的單元格的正確分組。 幸運的是,可以實施一些簡單的啟發式方法來識別應該匹配哪些表面。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
Fidelity Pointwise中用于近體和離體網格的十六進制核心體素
帖子 聚焦航發核心需求!國產流體仿真技術為中國航空推進技術大會添彩
離心泵空氣排出仿真開放合作,共筑航發產業創新生態本次展會期間,積鼎科技不僅展示了航空發動機流體仿真的核心技術與應用成果,還與國內家主機廠、科研院所及核心零部件企業達成了合作意向。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 8月前
聚焦航發核心需求!國產流體仿真技術為中國航空推進技術大會添彩
帖子 未來3年企業降本核心方向:軟件許可優化,同行已搶占先機!
有家電商公司在全公司范圍內調研他們使用的SaaS工具時,驚訝地發現他們足足買了50個重復功能的CRM軟件模塊。一番排查后,他們關閉了個重復模塊,將統一資源集中在核心系統,進而節省了超過15%的SaaS費用。可樂觀的是,在這個意識驅動下,他們及時行動,避免了到了2026年被市場淘汰。也就是說,企業已經在行動,而且用正確方法的人,已經搶走了先機。
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武漢格發gofarlic ??? 6月前
未來3年企業降本核心方向:軟件許可優化,同行已搶占先機!
帖子 智能制造的核心技術之數字孿生(二)
在數字孿生的成熟度的每個階段,仿真都在扮演著不可或缺的角色:“數化”的核心技術——建模總是和仿真聯系在一起,或是仿真的一部分;“互動”是半實物仿真中司空見慣的場景;“先知”的核心技術本色就是仿真;很學者將“先覺”中的核心技術——工業大數據視為一種新的仿真范式;“共智”需要通過不同孿生體之間的多種學科耦合仿真才能讓思想碰撞,才能產生智慧的火花。
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陽普科技 ??? 4年前
智能制造的核心技術之數字孿生(二)
帖子 AMD EPYC 128核心256線程 CPU計算服務器/GPU服務器仿真計算、HPC計算、大數據分析、
3.1GHz的基礎頻率和3.75GHz的最大加速頻率,保證了單核和核性能都非常強勁。 適用場景: 完美契合您所列的“數值計算、大數據分析、人工智能、仿真”等高度并行化的計算任務。 3. 處理器參數: 共 128 核心 256 線程,3.1GHz~3.75GHz; 4.
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高性能工作站服務器 ??? 6月前
AMD EPYC 128核心256線程 CPU計算服務器/GPU服務器仿真計算、HPC計算、大數據分析、
帖子 Adams 體動力學:工業仿真的黃金標準與未來引擎
核心技術原理基于拉格朗日方程與牛頓 - 歐拉方程,采用變步長剛性積分算法 + 稀疏矩陣技術,高效求解大規模非線性動力學方程;支持剛柔耦合、非線性接觸、摩擦、疲勞、振動等物理場耦合分析,兼顧計算精度與效率。二、核心優勢1.
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庭田科技 ??? 4天前
帖子 鑄鐵裝配平臺操作指南:調平與夾緊三大核心技術 在機械裝配、汽車零部件加工等領域,鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備,而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數裝配誤差源于操作不規范
:裝配需在恒溫環境(20±2℃)進行,避免溫度變化導致平臺與工件熱變形;潮濕、塵車間需提前對平臺做防銹處理,作業后及時清潔。
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河北威岳 ??? 4月前
鑄鐵裝配平臺操作指南:調平與夾緊三大核心技術
在機械裝配、汽車零部件加工等領域,鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備,而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數裝配誤差源于操作不規范
帖子 賦能商用車 ADAS 研發:傳感器數據采集方案
2、傳感器標定與采集高精度標定是傳感器數據有效融合的核心前提,更是為BEV模型空間對齊、跨模態融合提供精準位姿基準的關鍵。
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康謀keymotek ??? 2月前
賦能商用車 ADAS 研發:多傳感器數據采集方案
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