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四、CVT無級變速器 ▼ CVT技術即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。

該專利在電機托座內集成降噪組件 與減震圈，并配靜音軸承和散熱孔，運行時吸收噪聲、抑制振動，兼顧散熱 與低噪。結構簡單、安裝便捷，適用于家電、汽車和工業風機等對噪聲敏感 的場合，有望推動永磁電機進一步向高速、低噪方向發展。

基于搭建的動力傳動系統模型，可以開展如下整車動力性經濟性能仿真：1）加速性能仿真 2）最高車速仿真 3）爬坡性能仿真 4）續航里程仿真除了按照建模流程手動搭建動力傳動系統模型，AVL CRUISE M還提供了一種快速搭建動力傳動系統模型的工具Powertrain Model Generator，目前，支持傳動車（MT/AT/DCT/CVT）、純電車、混動車和燃料電池車等。

該方案的一大優點在于無級可調的傳動比(E-CVT)和與此相關的發動機最佳工作點的自由選擇。此外，傳動系統可以在沒有傳統變速器，特別是沒有換擋與離合元件的情況下實現無級變速，且變速時沒有牽引力中斷，從而保證了較高的行駛舒適性，此外還可以省去某些機械部件。