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帖子 馬鞍網(wǎng)參數(shù)化GUI設(shè)計(jì)
兩組交點(diǎn)處由索夾相互連接,網(wǎng)邊緣懸掛在外圍剛性構(gòu)件上.此結(jié)構(gòu)具有跨度大,受力效率高,自重輕,減少鋼材消耗等特點(diǎn),主要應(yīng)用于大型體育場(chǎng)館屋蓋結(jié)構(gòu)中。1.形態(tài)設(shè)計(jì)流程2.參數(shù)3.過(guò)程4.力參數(shù)5.力結(jié)果
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chenX ??? 3年前
馬鞍形索網(wǎng)參數(shù)化GUI找形設(shè)計(jì)
問(wèn)答 workbench 如何使用小彈性模量法進(jìn)行結(jié)構(gòu)

workbench 進(jìn)行結(jié)構(gòu),如何在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上更新坐標(biāo),修改彈性模量,繼續(xù)迭代計(jì)算?

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用戶_21349 ??? 3年前
帖子 橋梁結(jié)構(gòu)底層原理與對(duì)應(yīng)軟件實(shí)操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
圖解靜力學(xué)對(duì)各式結(jié)構(gòu)橋梁體系進(jìn)行從設(shè)計(jì)的角度來(lái)進(jìn)行分析,可以得知成橋恒載內(nèi)力的分布如何是橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保證其質(zhì)量的關(guān)鍵部分所在,成橋的狀態(tài)合理指的就是斜拉橋的、梁、塔等構(gòu)件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態(tài)。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對(duì)應(yīng)軟件實(shí)操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
帖子 高速公路高邊坡滑坡防治施工技術(shù),真夠詳細(xì)的!
▲錨搬運(yùn)清孔及下:如孔完整,孔壁不坍塌,則可省去清孔程序。清孔采用風(fēng)動(dòng)清孔,直至排除孔內(nèi)所有的渣土。在錨較長(zhǎng)時(shí),錨頭應(yīng)設(shè)導(dǎo)向裝置,在入孔段應(yīng)保持錨平直,錨入孔速率均勻,錨端應(yīng)下至孔底。錨注漿:注漿材料有水泥漿和水泥砂漿,水泥漿施工方便,但有易收縮的弱點(diǎn),水泥砂漿強(qiáng)度較高,體積穩(wěn)定性較好。
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礦山地質(zhì)環(huán)境網(wǎng) ??? 3年前
高速公路高邊坡滑坡防治施工技術(shù),真夠詳細(xì)的!
帖子 汽車傳動(dòng)系NVH研究方法及趨勢(shì)論述
常見的傳動(dòng)系NVH問(wèn)題都可以通過(guò)建立多體動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行研究,根據(jù)問(wèn)題表現(xiàn)的頻率范圍,進(jìn)一步又可以建立多剛體、多體或剛?cè)狁詈夏P汀@孟到y(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立的是離散質(zhì)量模型,而利用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建立的則是連續(xù)質(zhì)量模型,更貼合傳動(dòng)系實(shí)際狀態(tài)。工程上主要是通過(guò)有限元法建立結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型,適合對(duì)仿真精度要求高的情況。
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車輛學(xué)長(zhǎng) ??? 3年前
汽車傳動(dòng)系NVH研究方法及趨勢(shì)論述
帖子 石油勘探開發(fā)全流程
儲(chǔ)油罐按材質(zhì)可分金屬油罐和非金屬油罐;按所處位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐;按安裝形式可分立式、臥式;按形狀可分圓柱、方箱和球形。 若將進(jìn)油管從油罐的上部接入,當(dāng)流速較大的油品管線由高向低呈霧狀噴出,與空氣摩擦增大了摩擦面積,落下的油滴撞擊液面和罐壁,致使靜電荷急劇增加,其電壓有時(shí)可高達(dá)幾千伏或上萬(wàn)伏,加之油品中液面漂浮的雜質(zhì),極易產(chǎn)生尖端放電,引起油罐爆炸起火。
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化工活動(dòng)家 ??? 3年前
石油勘探開發(fā)全流程
帖子 難得一見!地連墻鋼筋籠吊裝施工全流程詳解
橫向桁架位置圖 每幅鋼筋籠幅寬大于等于5m時(shí),桁架設(shè)置五榀,小于5m設(shè)置四榀桁架,桁架由直徑25的“Z”鋼筋構(gòu)成。
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學(xué)長(zhǎng)施工日志 ??? 4年前
難得一見!地連墻鋼筋籠吊裝施工全流程詳解
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