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T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。

來源：仿真學(xué)習(xí)與應(yīng)用前言：鉚接工藝在汽車連接工藝中具有廣泛的應(yīng)用，包括白車身、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋板、天窗等等位置都可以應(yīng)用鉚接工藝。鉚接工藝具有以下幾個(gè)特性：1.應(yīng)力集中小，動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高；2.具有較好的撞擊吸能特性；3.可以鉚接帶有夾層/膠層的材料組合；4.可以實(shí)現(xiàn)在線鉚接質(zhì)量監(jiān)控等。尤其是在當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)下，減排降耗的需求日益增加，車身輕量化設(shè)計(jì)也越來越受到關(guān)注。

自2015年成立以來，Seurat公司一直致力于開發(fā)“區(qū)域打印工藝”，并打算推廣給汽車、消費(fèi)技術(shù)和工業(yè)客戶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，"區(qū)域打印 "將200多萬個(gè)激光點(diǎn)聚焦到金屬粉末床上，實(shí)現(xiàn)快速打印最終用途的部件。在汽車領(lǐng)域，Seurat公司認(rèn)為他們的技術(shù)可用于生產(chǎn)汽車備件和下一代電動(dòng)汽車的原型部件。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)因?yàn)榫哂锌蓴U(kuò)展性和無飛濺性，可以成為生產(chǎn)工業(yè)應(yīng)用大尺寸部件的理想選擇。

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