workbench橡膠襯套靜剛度的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(94) 視頻(8) 帖子(85) 問答(1) 專題用戶

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摘要:基于剛度疊加法的原理、非線性有限元分析及優(yōu)化理論，提出了懸架襯套3 個(gè)方向靜剛度的設(shè)計(jì)方法。以某乘用車懸架橡膠襯套的三向靜剛度設(shè)計(jì)為例論述了該方法的有效性。該方法對(duì)懸架襯套三向靜剛度的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

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汽車宅 ??? 4年前

帖子基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載

本文基于減振襯套簡(jiǎn)單講訴一下基于ABAQUS軟件的橡膠制品靜剛度仿真分析過程。仿真分析過程可分為三個(gè)大過程：前處理、求解計(jì)算和后處理。本文基于ABAQUS軟件設(shè)定的分析步驟，不再重點(diǎn)區(qū)分分析的三個(gè)過程，將操作過程拆分為：部件、屬性、裝配、分析步與輸出設(shè)置、相互作用、網(wǎng)格、加載、作業(yè)提交與監(jiān)管以及計(jì)算結(jié)果的可視化處理九個(gè)模塊，下面講訴橡膠襯套靜剛度仿真分析過程。

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林天天 ??? 4年前

基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載

視頻電動(dòng)車懸置襯套的設(shè)計(jì)及靜剛度分析

講述電動(dòng)車懸置襯套的設(shè)計(jì)分析方法和具體步驟：襯套的設(shè)計(jì)襯套的分析，單邊縮徑襯套的位移加載網(wǎng)格劃分分析結(jié)果的讀取和導(dǎo)出由力位移曲線讀出剛度下集預(yù)告：襯套的快速六面體劃分方法（以用于橡膠襯套的疲勞預(yù)測(cè)）

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金汐何年 ??? 4年前

帖子 ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析

摘要：本文首先選取了幾種常見結(jié)構(gòu)襯套作為研究對(duì)象，并采用合適的橡膠超彈性本構(gòu)模型在ABAQUS 軟件中計(jì)算其三向靜剛度；然后采用同一種膠料分別硫化四種襯套并在 MTS833 彈性體測(cè)試平臺(tái)上測(cè)試得其力-位移曲線；最終將襯套的靜剛度計(jì)算值與測(cè)試值進(jìn)行對(duì)比研究，結(jié)果表明在 ABAQUS 中可對(duì)橡膠靜態(tài)性能進(jìn)行較為準(zhǔn)確的模擬，具有較高的工程價(jià)值。

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想飛更高 ??? 2年前

ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析

帖子基于ABAQUS二次開發(fā)的橡膠-金屬襯套仿真技術(shù)研究

摘要：基于ABAQUS-Python提出了一種橡膠-金屬襯套快速仿真技術(shù)。該技術(shù)將典型橡膠-金屬襯套結(jié)構(gòu)參數(shù)化，并通過開發(fā)的獨(dú)立圖形用戶界面和ABAQUS腳本程序，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)前處理、仿真計(jì)算和后處理；讀取仿真結(jié)果文件中力、扭矩、位移和角度值，采用最小二乘法計(jì)算出多向靜剛度值，導(dǎo)出應(yīng)力、應(yīng)變等云圖；對(duì)比仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果，誤差在10%以內(nèi)，滿足工程化應(yīng)用要求。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

視頻 ABAQUS橡膠襯套剛度分析實(shí)例-初學(xué)者進(jìn)階之路

第一章1、3D模型導(dǎo)入2、六面體網(wǎng)格劃分、inp文件第二章ABAUQUS橡膠襯套剛度分析：1、hypermesh 網(wǎng)格導(dǎo)入abaqus2、產(chǎn)品邊界建模、3、橡膠材料參數(shù)輸入4、零件裝配、接觸對(duì)的建立5、產(chǎn)品邊界載荷定義6、分析結(jié)果處理7、最終數(shù)據(jù)導(dǎo)入EXCEL 形成剛度曲線

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哀酷大叔 ??? 6年前

視頻橡膠襯套剛度和應(yīng)力分析

具體介紹了橡膠襯套剛度和應(yīng)力分析1、導(dǎo)入襯套有限元模型，通過hypermesh網(wǎng)分得到的inp文件2、通過property模塊，設(shè)置超材料特性，設(shè)置單元屬性，賦材料屬性3、創(chuàng)建step,通過動(dòng)力顯示方法來做，設(shè)置時(shí)間，設(shè)置質(zhì)量縮放的方式，設(shè)置場(chǎng)輸入應(yīng)力與應(yīng)變4、設(shè)置時(shí)間變量輸出，力與位移和相關(guān)能量動(dòng)能、內(nèi)能的輸出5、進(jìn)入interaction,進(jìn)行相關(guān)的連接和接觸設(shè)置6、約束與加載

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lz1234 ??? 7年前

帖子橡膠襯套疲勞仿真技術(shù)

1、橡膠襯套CAE網(wǎng)格模型的建立考慮到橡膠的大變形，需要采用六面體網(wǎng)格單元進(jìn)行仿真計(jì)算，才能得到正確的結(jié)果。但是，如果模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，六面體建模往往難度很大。橡膠襯套需要考慮整車NVH性能，各個(gè)方向上的剛度要求不一樣，因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的較為復(fù)雜，使得六面體網(wǎng)格建模非常困難。針對(duì)不同的橡膠襯套，我們制定了各種不同的襯套建模方法。

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想飛更高 ??? 2年前

視頻懸置橡膠主簧橡膠襯套剛度分析-abaqus初學(xué)者入門

本課程主要講解發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧CAE分析過程第一章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧3D網(wǎng)格劃分（HYPERMESH）詳細(xì)介紹2D網(wǎng)格拉伸為3D網(wǎng)格、接口INP文件的生成第三章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細(xì)介紹ABAQUS剛度分析、重點(diǎn)講解柱坐標(biāo)系建立、橡膠縮緊過程第四章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧側(cè)方向剛度分析重點(diǎn)介紹軟墊主方向預(yù)載

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哀酷大叔 ??? 6年前

問答 Abaqus橡膠襯套軸向剛度仿真比徑向剛度小十倍是什么原因？

chentao軸向.cae

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用戶_106319 ??? 11月前

視頻基于workbech橡膠襯套的剛度分析

該視頻介紹了橡膠的本構(gòu)模型，UP算法，還有UP算法適用環(huán)境，橡膠求解注意的問題，如何獲得橡膠的剛度曲線

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lz1234 ??? 5年前

帖子基于ABAQUS的橡膠懸置膠合件剛度仿真計(jì)算

取值0~5.6mm,對(duì)X向靜剛度進(jìn)行求解。

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想飛更高 ??? 2年前

視頻橡膠襯套動(dòng)剛度分析（ABAQUS）

本視頻涉及橡膠動(dòng)剛度的計(jì)算方法，主要涉及材料設(shè)置，動(dòng)剛度有限元計(jì)算方法，約束加載的設(shè)置，如何提取動(dòng)剛度等相關(guān)內(nèi)容

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lz1234 ??? 5年前

帖子某純電動(dòng)車開空調(diào)車內(nèi)振動(dòng)噪聲分析與優(yōu)化

經(jīng)綜合評(píng)估懸置靜剛度對(duì)整車耐久及隔振性能的影響，左右懸置及后懸置靜剛度最低可降至250N/mm和300N/mm，此方案測(cè)試結(jié)果見表1方案3所示，其pitch剛體模態(tài)僅降至43Hz，經(jīng)主觀評(píng)價(jià)該方案改善效果也不明顯，故將下一步優(yōu)化方向放在加強(qiáng)傳遞路徑隔振上。由于原狀態(tài)壓縮機(jī)是通過鑄鋁支架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行硬連接，為了降低壓縮機(jī)與動(dòng)力總成剛體模態(tài)共振的振動(dòng)激勵(lì)，決定對(duì)壓縮機(jī)支架采取增加襯套隔振措施。

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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前

某純電動(dòng)車開空調(diào)車內(nèi)振動(dòng)噪聲分析與優(yōu)化

帖子某新型動(dòng)力總成抗扭懸置設(shè)計(jì)及仿真分析

利用現(xiàn)有襯套的結(jié)構(gòu)，其軸向（u 向）剛度較低但徑向（v 向）剛度較高，故將懸置襯套橫置，橫采用三個(gè)相同襯套聯(lián)合提供剛度，當(dāng)然在此結(jié)構(gòu)中適當(dāng)?shù)恼{(diào)整懸置襯套的布置角度可以增加抗扭的作用，同時(shí)將基于之前變速器懸置的主方向（整車Bounce 向）剛度進(jìn)行設(shè)計(jì)新懸置結(jié)構(gòu)，將剛度進(jìn)行拆分，由于靜剛度的降低，其對(duì)應(yīng)的橡膠硬度也會(huì)降低，動(dòng)靜比也會(huì)隨之降低，故動(dòng)剛度也會(huì)有明顯下降的趨勢(shì)。

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禾下乘涼夢(mèng) ??? 4年前