熱仿真和熱特性優化 在汽車LED車燈上的應用 
LED/模組的設計，整燈熱分析，太陽輻射和水膜預測的難題，進而在降低成本，降低設計余量和縮短研發周期方面發揮關鍵性作用。
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寶怡 ??? 2年前
車燈仿真分析系列課程（熱仿真/結構力學仿真/光學仿真） 
在車燈的熱設計當中，CFD仿真工具如ANSYS Icepak, ANSYS Fluent能夠解決LED模組、整燈熱分析，太陽輻射，結霧除霧等問題，從而對降低成本、減少設計余量、縮短研發周期起到關鍵作用。
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IDAJ中國 ??? 6年前
車燈CFD分析技術的發展趨勢是怎樣？ 
一、車燈熱仿真車燈熱仿真LED車燈熱仿真熱點/聚焦分析PCB熱分析二、結霧/除霧仿真車燈結霧/除霧過程仿真快速評估車燈結霧/除霧的方法三、仿真中特殊問題使用Fluent Meshing壓縮網格數量Wrapper快速網格方法快速、準確的車燈CFD方案：由于高分子材料的耐熱性能較差，所以，工程師總是希望仿真可以獲得更加準確的結果
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Ansys中國 ??? 4年前
免費線上研討會 | Ansys Mechanical & nCode 車燈振動疲勞分析 
研討會簡介：車燈在路面顛簸、發動機激勵下易出現支架斷裂、焊點疲勞等問題，是汽車可靠性開發的重點。本次 ANSYS 車燈振動疲勞分析研討會，圍繞輸入數據規范、核心分析方法、仿真結果解讀及工程優化建議四大模塊展開教學，幫助工程師快速掌握從數據準備到方案迭代的全流程仿真技能，高效解決車燈振動疲勞失效難題。
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JXKJ ??? 12天前
Moldex3D模流分析之藉助Moldex3D驗證制程效益提升車燈透鏡 
本案例希望藉由Moldex3D射出壓縮模塊來仿真分析驗證利用射出壓縮制程生產車燈透鏡的可行性，分別以產品翹曲量、體積收縮率及光學特性進行兩個制程的比較。透過仿真結果與實際射出產品結果皆證實，射出壓縮成型對于產品質量能有效的改善。首先藉由Moldex3D分析傳統射出成型制程的翹曲量，發現由于車燈透鏡肉厚不均的設計，容易使得其核心層與外表層散熱不一致，及產生內應力集中問題，進而導致翹曲現象。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
模流分析應用射出壓縮成型提高車燈透鏡品質案例 
案例成型問題本次案例的產品為車燈透鏡，過去是使用玻璃材質，由于節能減碳、車輛輕量化趨勢，以及產能等因素，近來開始使用塑膠材質。車燈透鏡的肉厚，通常較一般塑膠產品厚，此案例最厚區域約20mm，塑膠材料為熱漲冷縮性質，在傳統射出成型過程當中，高溫熔融塑膠射入模穴內，經過冷卻收縮后，較厚區域會收縮較大。靠近澆口與遠離澆口區域，因壓力分布差異，而產生收縮差異，進而導致形變問題。
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ACMT協會 ??? 2年前
3DCC V7.0 | 汽車前保險杠與車燈間隙分析場景約束能力 
在整車外飾系統中，前保險杠與車燈之間的間隙控制，是外觀品質與裝配一致性的關鍵指標之一。間隙不均、干涉或錯位，不僅影響整車視覺品質，還可能帶來裝配返工與質量風險。因此，在設計階段提前進行結構約束與間隙驗證，已成為汽車工程中的必要環節。針對這一高頻工程場景，3DCC V7.0 新增前保險杠與車燈間隙分析場景的專用約束能力，支持基于真實裝配邏輯完成模型構建與后續測量分析。
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笑酒仙 ??? 2月前
基于參數優化的 LED 驅動電路 PCB 熱仿真分析 
同樣，在車燈方面，LED燈由于其高效、環保、節能等優勢得到廣泛應用，但散熱問題也是限制 LED 車燈的一大瓶頸[3-4]。因此，進行汽車級 PCB 熱模型仿真分析，從而為 PCB 的設計提供指導尤為重要。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析，車燈設計方案講解（7月22日直播） 
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??時間：7月22日（星期二），16：00-17：00內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。
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技術鄰公告 ??? 10月前
基于HyperWorks的瞬態熱-固耦合分析 
2、熱—固耦合分析熱固耦合的基本思路是先進行熱傳導分析以獲取結構的溫度場，這個溫度場將作為結構分析的載荷的一部分，耦合分析將按照嚴格的順序進行，通常會先進行熱分析，熱分析影響后續的結構分析，而結構分析對熱分析則沒有影響。
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精品課程推薦 ??? 1年前
Ansys workbench熱固耦合分析中，熱分析計算完導入靜力結構顯示源文件消失，求解答?
，嘗試過使用別的電腦上的ansys workbench進行熱固耦合仿真，還是會出現相同錯誤，出現該錯誤之后強行把溫度結果作為載荷導入到靜力結構中去計算，結果要不太大要不太小，參考意義不大,希望了解ansys workbench熱分析的同志能夠指點一二，感激不盡。
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用戶_80564 ??? 6月前
Moldex3D模流分析之車燈大廠堤維西善用Moldex3D模流分析解決汽車反射鏡包封問題 
大綱目前多數的汽車業者都使用熱固性BMC材料生產汽車反射鏡。BMC的優點包括耐高溫、機械強度高、尺寸安定性、抗侵蝕、抗紫外線等，然而BMC卻容易產生包封。在本案例中，堤維西的BMC汽車頭燈產品(圖一)某些區域出現明顯的包封問題。由于熱固性材料無法重復利用，必須要積極解決此問題，避免過度浪費材料。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
管道的熱固耦合計算及管道熱應力分析! 
圖19 中間平面設置圖圖20 速度云圖圖21 壓力云圖圖22 溫度云圖 六、穩態熱分析 完成流體計算之后，單擊B4 進入穩態熱分析模塊
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寶怡 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之熱澆道模組準備分析 
?在此提供兩種默認的分析順序：1) 熱流道穩態分析單獨計算熱流道；2) 熱流道穩態分析之后接著計算充填分析或是其他使用者自定義的分析。 注：熱流道穩態目前只支持瞬時冷卻分析(Ct)
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
熱仿真的原理、分析步驟、改善方案及實例應用等講解分析（含130講視頻教程） 
熱固耦合和熱電耦合分析：?隨著產品設計的高度集成，?熱管理成為影響模塊穩定性的主要因素之一。?通過進行熱固耦合和熱電耦合分析，?可以預測產品在復雜工作環境下的性能表現，?優化產品設計。
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技術鄰公告 ??? 1年前
自主CAE | 基于PERA SIM Mechanical機床夾具熱結構耦合分析 
0.摘要：本文基于安世亞太自主研發的PERA SIM Mechanical結構仿真軟件，對某機床夾具進行熱分析及熱結構耦合分析，獲得機床夾具的穩態溫度場以及熱變形和熱應力，用于指導和驗證夾具的設計方案。證明了國產仿真軟件PERA SIM Mechanical在熱結構耦合分析的適用性和可靠性。
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安世亞太 ??? 1年前
顯卡熱結構耦合分析 
即在靜力學分析模塊中，將溫度載荷作為分析的初始條件進行靜力學分析。圖 8：溫度輸入對如下圖所示的金屬安裝片進行固定約束（Fixed Support）。完成設定即可以進行熱結構分析，點擊計算求解。完成后可以輸出應力及位移云圖。圖 9：應力云圖圖 10：整體位移云圖圖 11：熱應變云圖
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太陽語 ??? 3年前
abqus做熱分析時，分析步的溫度從零開始，而不是和預定義場設置的20度一樣？
abqus做熱分析時，分析步的溫度從零開始 我在載荷模塊中創建了一個預定義場，給的溫度為20度(這個地方本人認為就是設置一個環境溫度為20度，并在第一個分析步中，在物體表面添加一定的熱流，算出來的結果中，第一個分析步的溫度為什么又從20度降到0然后才上升的。怎么讓環境始終是20度
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KweiChow ??? 2年前
Moldex3D模流分析之如何應用熱流道穩態分析改善多模穴成型流動平衡 
應用二：熱流道穩態分析后，接續執行充填分析，以得到更真實熱流道信息 不同于充填分析，熱流道穩態分析考慮數次射出(直到平衡)后所累積的剪切生熱效應，例如不均勻/對稱熱流道溫度分布。因此若在熱流道穩態分析后接續充填分析，可取得更準確的熱流道初始訊息，會比以往的充填分析來得精準。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之進階熱流道分析 
?在計算參數的熱流道穩態活頁下設定熱流道穩態分析的相關參數，例如：入口流率、收斂標準、以及每個澆口的壓力，用戶可維持默認值。 ?在此提供兩種默認的分析順序：1) 熱流道穩態分析單獨計算熱流道；2) 熱流道穩態分析之后接著計算充填分析或是其他使用者自定義的分析。注：熱流道穩態目前只支持瞬時冷卻分析(Ct)
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
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