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0序 自2021-10-22預(yù)告《ANSYS-Simpack聯(lián)合仿真車-線-橋動(dòng)力相互作用模型》以來，該課程遲遲未上架，很多小伙伴也是從學(xué)生時(shí)代等到了畢業(yè)也未等到。。。對(duì)此，僅代表本工作室對(duì)從事車橋研究的科研學(xué)子們真誠的說聲抱歉！ANSYS不同于ABAQUS，其接口并沒有想象中的那么順暢，這也是影響我們課程進(jìn)度的一道技術(shù)壁壘之一。

ZEVA ZERO曾利用 Ansys CFD 優(yōu)化氣動(dòng)布局，使其在垂直起降時(shí)的噪音低于街道環(huán)境，同時(shí)滿足 GoFly 競(jìng)賽中 40 海里續(xù)航和 100 mph 速度要求；Volvo EX90 電動(dòng)車通過 GPU 加速 CFD 模擬，將空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化周期縮短，助力提升電動(dòng)車續(xù)航里程。

概述：風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車和航空飛行器中較為常見。它通過空氣循環(huán)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散失。金屬散熱片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的表面積，從而通過對(duì)流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術(shù)比較了三種不同設(shè)計(jì)在散熱效率方面的差異。這有助于加深對(duì)瞬態(tài)熱分析、邊界條件(瞬態(tài)熱分析中的重要因素)以及瞬態(tài)熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。

針對(duì)其抗凹性能的評(píng)估，行業(yè)內(nèi)普遍做法是考察加載點(diǎn)的變形量、是否存在油罐現(xiàn)象，以及殘余變形量是否符合設(shè)定的目標(biāo)值，且為了增加車門外板的剛度，通常會(huì)在內(nèi)外板之間增加支架，增加板材料厚，優(yōu)化板材結(jié)構(gòu)或者在外板內(nèi)側(cè)增加補(bǔ)強(qiáng)膠片，來使其滿足設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)時(shí)，車門的抗凹性能通常是以某載荷作用下，加載點(diǎn)產(chǎn)生的位移來作為檢驗(yàn)的依據(jù)。因此，本文主要針對(duì)我司某款后車門某壓點(diǎn)位移不達(dá)標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

涉及多物理領(lǐng)域的問題，我們可通過ANSYS多物理場(chǎng)解決方案進(jìn)行；包含電磁力分析(ANSYS Maxwell)、多體動(dòng)力結(jié)構(gòu)分析(ANSYS Motion)、聲學(xué)分析(ANSYS Mechanical/VRxperience Sound)等來實(shí)現(xiàn)。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗(yàn) 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報(bào)告生成的全過程。

在Ansys的幫助下，EasyMile制定了明確的安全分析指南，以及為客戶和各種政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)成功展示其AV解決方案安全性所需的專屬模板和輔助文檔，成功開發(fā)了單一來源的交鑰匙解決方案，顯著縮短研發(fā)周期，加速產(chǎn)品上市進(jìn)程，并降低該公司自動(dòng)駕駛巴士和牽引車解決方案的運(yùn)營成本。

事故主要原因：違章輸入渣油（原為鍋爐燃料油罐），油溫過高，大量瓦斯與罐內(nèi)空氣混合形成爆炸性氣體，遇到火花引發(fā)爆炸。

Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場(chǎng)仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動(dòng)車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個(gè)高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案，有效提升電機(jī)NVH性能的開發(fā)效率。

全新的Ansys數(shù)字安全管理器Web應(yīng)用取代了現(xiàn)有的桌面客戶端，從而實(shí)現(xiàn)medini安全和信息安全項(xiàng)目的集中規(guī)劃、監(jiān)控和驗(yàn)證。 采埃孚股份公司安全評(píng)估師Gunter Gabelein指出：“作為乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)的系統(tǒng)供應(yīng)商，我們公司非常重視敏捷性和創(chuàng)新。為了支持自動(dòng)駕駛和電動(dòng)交通等領(lǐng)域令人振奮的發(fā)展，我們的研發(fā)流程必須具備快速、低成本和擁有技術(shù)層面精確性等特點(diǎn)。

在ANSYS Workbench中建立了電動(dòng)車動(dòng)力總成有限元模型，分析了切向電磁力對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲特性的影響，并進(jìn)行了試驗(yàn)研究。得到的主要結(jié)論如下: 1)減速器的存在使得系統(tǒng)的振型變得復(fù)雜，不再是典型的電機(jī)振型，而是既有單獨(dú)的電機(jī)振型，也有單獨(dú)的減速器振型，還有二者耦合的整體振型。

主題：夜間法規(guī)（FMVSS 108，127）與SOTIF極端天氣場(chǎng)景仿真 劉宏鯤 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師內(nèi)容簡(jiǎn)介：本次演講將圍繞夜間場(chǎng)景相關(guān)的美規(guī)108和127測(cè)試，以及SOTIF 極端天氣場(chǎng)景仿真這一核心主題，聚焦智能駕駛主動(dòng)安全系統(tǒng)在低光照、復(fù)雜氣象、長(zhǎng)尾風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下的驗(yàn)證難題，系統(tǒng)解讀美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛照明、夜間主動(dòng)制動(dòng)與行人保護(hù)的強(qiáng)制要求，

5月21日，Ansys將在無錫舉辦「新國標(biāo)時(shí)代的電動(dòng)雙輪車：安全挑戰(zhàn)與仿真賦能」技術(shù)研討會(huì)，圍繞新國標(biāo)帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)與仿真解決方案展開深入探討，誠邀您報(bào)名參會(huì)。

本研究的目的是展示如何選擇更好的材料來降低摩托車內(nèi)燃機(jī)凸輪從動(dòng)件接觸的接觸壓力和赫茲接觸應(yīng)力。使用ANSYS軟件進(jìn)行比較分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論。我們的研究結(jié)果確定了凸輪軸高旋轉(zhuǎn)速度下最有可能發(fā)生疲勞的接觸位置。

以設(shè)計(jì)無人駕駛月球車為例，該月球車將探索月球表面，并為研究人員收集重要數(shù)據(jù)。月球車的復(fù)雜設(shè)計(jì)不僅依賴于最新技術(shù)，還依賴于具有多學(xué)科背景的大型研究團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)。

在中國大學(xué)生方程式汽車大賽中，來自吉林大學(xué)的吉速車隊(duì)以總成績(jī)927.61分奪冠，刷新了燃油車車隊(duì)八年七冠六連冠的全新紀(jì)錄；同時(shí)，在中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽中，吉林大學(xué)憑借出色的整車設(shè)計(jì)，以864.34分的成績(jī)衛(wèi)冕總冠軍。

2025賽季，吉林大學(xué)吉速車隊(duì)在Ansys仿真技術(shù)的助力下，以927.61分?jǐn)孬@中國大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛(wèi)冕中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績(jī)不僅刷新了燃油車車隊(duì) “八年七冠六連冠” 的紀(jì)錄，更再次印證：仿真是驅(qū)動(dòng)賽車性能躍遷與工程創(chuàng)新的關(guān)鍵。

電磁兼容與可靠性 Ansys具有完整的從組件到板級(jí)，再到系統(tǒng)級(jí)的EMI/EMC分析能力，主要的問題類型可用如下的列表簡(jiǎn)要?dú)w類。HFSS作為Ansys電磁兼容仿真方案中的高頻三維結(jié)構(gòu)核心求解工具，具有舉足輕重的作用，可應(yīng)用于板級(jí)及系統(tǒng)級(jí)，尤其是涉及到射頻和環(huán)境的無線系統(tǒng)與全平臺(tái)集成的仿真場(chǎng)景當(dāng)中，其中天線與PCB等問題，前面已經(jīng)有較為詳細(xì)的描述。

全新的高速模擬及混合信號(hào)設(shè)計(jì)寄生參數(shù)分析平臺(tái)-Diakopto介紹 蔣俊 | 安似科技汽車行業(yè)銷售總監(jiān) 演講主題：Ansys 助力車企實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型之路

在這一進(jìn)程中，可以預(yù)見，Ansys仿真技術(shù)將與更多的車企以及高科技公司進(jìn)行合作，在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展和普及中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為自動(dòng)駕駛汽車的安全行駛保駕護(hù)航。