hypermesh連接關(guān)系？
各位大佬，小白問個簡單的問題，就是兩個部件創(chuàng)建了個連接關(guān)系，這個連接關(guān)系被創(chuàng)建在一個新的部件中。當(dāng)我把原先兩個部件刪除后，連接關(guān)系怎么也沒了？
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有限的時光掙美元 ??? 3年前
墻板不同層之間的界面連接關(guān)系如何？
2.連接件與墻板，墻板不同層之間的界面連接關(guān)系及模擬方式需明確
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用戶_27100 ??? 3年前
從單元連接關(guān)系到節(jié)點鄰接點-有限元采用稀疏矩陣求解的前置工作 
(auto it:nodeNear[nodeNumber]){std::cout << "node " << it.first <<" in element "<< it.second << std::endl;}delete[] nodeNear; delete[] elemConnect;return 0;}運行結(jié)果如下： 以上，就是從單元連接關(guān)系到節(jié)點鄰接點的具體過程和代碼
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寒江雪_123 ??? 3年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個變形體之間之間創(chuàng)建球鉸連接關(guān)系。球鉸連接關(guān)系特點：限制被連接體的3個平動自由度，不限制被連接體的3個轉(zhuǎn)動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
電池包仿真連接關(guān)系搭建 
課程采用的電池包模型為液冷模型，電池包模型連接關(guān)系系列主要分四部分：一、材料屬性創(chuàng)建二、連接關(guān)系概述（演示了常用的螺栓連接和焊接創(chuàng)建的方法）三、以液冷電池包模型為例,一步一步搭建整個模型連接關(guān)系 1.機(jī)箱連接關(guān)系創(chuàng)建（螺栓不同創(chuàng)建方法，常用的焊接創(chuàng)建，和單元類型） 2.模組連接關(guān)系 3.冷板連接四、整包模型結(jié)果（轉(zhuǎn)abaqus模板，轉(zhuǎn)dyna模板注意點）現(xiàn)在更新完成
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術(shù)業(yè)有磚 ??? 6年前
從單元連接關(guān)系到節(jié)點鄰接點-有限元中形成稀疏矩陣求解的前置工作 
{ std::cout << "node " << it.first <<" in element "<< it.second << std::endl; } delete[] nodeNear; delete[] elemConnect; return 0;} 運行結(jié)果如下： 以上，就是從單元連接關(guān)系到節(jié)點鄰接點的具體過程和代碼
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寒江雪_123 ??? 3年前
lsdyna鋼混框架，用拉格朗日約束模擬鋼筋的連接關(guān)系出現(xiàn)部分區(qū)域約束失效？
如圖所示，框架結(jié)構(gòu)，柱子的鋼筋一直約束不了，可能是什么原因呢
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小程序用戶_QQu5l3Sf ??? 1年前
HyperMesh+LS-DYNA_萬向節(jié)連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個變形體之間創(chuàng)建萬向節(jié)連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
abaqus連接關(guān)系的應(yīng)用-拉窗簾 
利用abaqus對拉窗簾過程進(jìn)行了模擬，本案例主要學(xué)習(xí)在abaqus中連接關(guān)系的應(yīng)用，包括剛體約束，耦合約束，約束法則的選用，接觸和自接觸的設(shè)定；另外，本案例應(yīng)用了membrane單元，講解了在abaqus中如何定義薄膜單元，案例操作詳細(xì)，期待大家的五星好評。
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小海-有限元 ??? 1年前
abaqus插件 快捷建立連接關(guān)系Connection Builder插件 
該插件旨在縮短構(gòu)建“耦合+連接器+耦合”組合連接所需的時間。這類連接在虛擬螺栓、銷釘?shù)葓龊戏浅３Ｒ姡瑯舆m用于所有類似結(jié)構(gòu)。用戶只需選取兩組面區(qū)域（可為單個或多個面），插件便會自動完成其余操作：計算兩組面的幾何中心并在該處放置參考點，創(chuàng)建兩個耦合（分布耦合或運動耦合）以及連接器；連接器方向?qū)⒆詣友貎蓞⒖键c對齊。既可以使用現(xiàn)有的連接器截面，也可讓插件自動新建。
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天空紀(jì)年xh ??? 9月前
NVHD創(chuàng)建連接關(guān)系(Connection)和屬性定
義
4-NVHD創(chuàng)建連接關(guān)系(Connection)和屬性定義.pdf通過本章節(jié)培訓(xùn)， 期望達(dá)到如下目標(biāo)：?掌握創(chuàng)建Connection的方法?掌握給Connection賦局部坐標(biāo)系?掌握給Connection賦屬性?了解Connection Mapping Tool的使用功能?Connection Realization
2012
仿真資料吧 ??? 2年前
HyperMesh+LS-DYNA_批量創(chuàng)建CNRB單元螺栓連接關(guān)系 
本期視頻利用一個零件模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用CNRB單元批量創(chuàng)建螺栓連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
Hypermesh1D單元裝配對應(yīng)ABAQUS的連接關(guān)系 
Hypermesh1D單元裝配對應(yīng)ABAQUS的連接關(guān)系，點焊，鉚接，螺釘?shù)?/div>
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周佳佳 ??? 6年前
LSDYNA里的13號材料輸入的參數(shù)到底對應(yīng)的是哪個值？輸入的參數(shù)與彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的關(guān)系？
如上圖所示，有以下的問題，真的困擾了很久1.SIGY指的是初始屈服應(yīng)力還是失效時的屈服應(yīng)力？2.ETAN指的是Ep還是Et，兩者在材料應(yīng)力應(yīng)變圖上的區(qū)別？3.失效壓力（截斷壓力）指的是什么壓力，為什么會小于0，是定義拉伸屈服強(qiáng)度的力嗎？4.輸入的參數(shù)與材料的彎曲強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度之間的聯(lián)系，怎么根據(jù)輸入的參數(shù)計算出材料的彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度
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蝦君 ??? 1年前
lsdyna 連接件采用mat68號離散梁材料，定義了xyz方向的荷載滑移曲線，請問如何做到超過一定位移自動刪除連接件？
采用
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用戶_27222 ??? 1年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-beam 
lsdyna模塊，將結(jié)果導(dǎo)入lsdyna，如圖所示。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna材料本構(gòu)模型二次開發(fā)經(jīng)驗分享（umat41） 
下面是版本對應(yīng)關(guān)系： 2.2 力學(xué)知識儲備（最難）因為做lsdyna本構(gòu)模型二次開發(fā)和直接使用內(nèi)置本構(gòu)進(jìn)行計算難易程度差距很大，采用內(nèi)置本構(gòu)進(jìn)行計算不用過多了解本構(gòu)底層邏輯。而二次開發(fā)自己的本構(gòu)需要對整套本構(gòu)的內(nèi)在邏輯有很好的理解，包括基本的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、應(yīng)力偏量、靜水應(yīng)力、應(yīng)變率、應(yīng)力不變量、應(yīng)力偏量不變量等等。
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小土它月半 ??? 2年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild 
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當(dāng)前考慮螺栓為實體螺栓，當(dāng)一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預(yù)緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應(yīng)力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內(nèi)的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
請問lsdyna中重力平衡階段，纖維梁與實體單元連接處鋼筋上翹是什么問題呀？
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云的味道 ??? 1年前
座椅建模與工況分析 
作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗及座椅鞭打試驗的有限元模型，對座椅進(jìn)行實際試驗及仿真對標(biāo)驗證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。通過對有限元模型中材質(zhì)參數(shù)及連接方式的優(yōu)化設(shè)置，使座椅模型具備良好的試驗預(yù)測性。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
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