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Altair HyperMesh是一個高性能的有限元前處理器，為用戶提供了高度交互式的可視化環境實現對產品設計性能分析。Altair HyperMesh擁有最廣泛的商用CAD和CAE軟件接口，為企業提供了業界公認的統一的分析平臺，其最大的優點就是在于它強大的網格劃分功能，其六面體網格劃分功能是非常的豐富和靈活的，通常掌握主要的幾個命令基本就能夠滿足大部分的網格劃分工作。

比如網格面不平，就以兩個參考面為基準讓它對齊；局部網格質量差，刪掉后補幾根特征線，Rebuild 就能重新構建網格。當然，如果是鈑金件這類容易抽中面的零件，還是建議直接抽中面，畢竟中面質量高，后續網格質量也更有保障。MidMesh 主要是針對那些中面抽取困難的復雜零件，幫大家節省幾何清理的時間。

比如網格面不平，就以兩個參考面為基準讓它對齊；局部網格質量差，刪掉后補幾根特征線，Rebuild 就能重新構建網格。當然，如果是鈑金件這類容易抽中面的零件，還是建議直接抽中面，畢竟中面質量高，后續網格質量也更有保障。MidMesh 主要是針對那些中面抽取困難的復雜零件，幫大家節省幾何清理的時間。

F7:對齊，把不在一條直線上的節點拉直，手工編輯單元的時候，用的比較多 9. F10:查看單元質量 10. 找圓心操作 11.

F7:對齊，把不在一條直線上的節點拉直，手工編輯單元的時候，用的比較多 9. F10:查看單元質量 10. 找圓心操作 11.

DTS自動連接到他專屬的虛擬桌面，里面已經<strong>預裝了CATIA、Abaqus、HyperMesh等工具——全部在云端，本地無需安裝任何大型軟件。</strong></p><p><strong>上午9:00，協同設計。</strong>項目經理在DTS共享會話中發起緊急評審：供應商剛更新了翼肋的細節設計，需要結構團隊確認。小李加入會話，與遠在成都的同事同時查看模型。

注意：由于是半輪對模型，輪軌一般是對中接觸，所以裝配時保證輪對內側距和軌距正確，保證輪對中心線和軌道中心線對齊即可。如果需要施加車輪橫移、側滾和沖角，可由動力學模型計算得到。