Fluent 合成風法高速列車橫風靜態氣動特性仿真（一） 
1 合成風法說明 當給定邊界條件時，對于側風的設置如下：假設動車組列車的行駛速度為v，列車運行方向為向左運行，此時風作用于列車的空氣流動的速度為?v。給定一個確定的側風速度w，側風向下作用，風向角度為a。由于作用于列車運行方向反向的空氣流動速度與作用在列車側壁上的側風速度共同作用，產成了合速度u。在計算過程中，設置合速度u為入口邊界速度矢量。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
Fluent 動網格+UDF 高速列車橫風影響下動態氣動仿真(一） 
6.2 后處理云圖結果 對穩定后的表面壓力云圖進行繪制，可以發現，壓力云圖與Fluent 合成風法高速列車橫風靜態氣動特性仿真（一）結果一致。因此為了快速計算，對于橫風影響可以采用合成速度法進行計算。而動網格的方法適合于列車在不同地形中（例如隧道）前進，無法通過靜態模擬的場景。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
求abaqus 地鐵列車荷載對地鐵車站上蓋建筑動力響應的解答？
本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應 目前在對于上部大跨結構動力響應研究遇到了問題 不管怎么調整上部動力響應在水平方向上的規律都是距離越遠響應越大 求解答。
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用戶_37840 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析（五）：風荷載信息 
C區參數詳解1、精細計算方式下對柱按柱間均布風荷加載當采用風荷載的精細計算方式時，在計算參數中設置新的參數“精細計算方式下對柱按柱間均布風荷載加載”，默認勾選，即可對計算到柱的風荷載按照柱的均布荷載方式加載。風荷載按柱間均布風荷載加載更符合鋼結構門式剛架等設計的需要。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【規范解讀】美標ASCE 7-16 風荷載 
RFEM 6中以上參數輸入框如下：十一、封閉及部分封閉建筑-風荷載計算對于各種高度的封閉及部分封閉建筑的風荷載計算，可以按照公式27.3-1計算。?十二、封閉及部分封閉建筑-外壓系數山墻屋頂建筑的外壓分布圖由圖可見：1. 墻面：迎風面的外壓計算考慮風壓高度變化。
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歐美規范和軟件 ??? 1年前
列車隨機振動荷載在abaqus中的實現以及在道橋隧邊坡等巖土案例中的應用 
針對列車動荷載在abaqus中的實現需要的文件從論文到腳本做了詳細的解讀，并且通過一個簡單案例教大家如何去使用dload腳本實現動荷載，再通過一個橋梁案例，對該教程進行了具體的工程應用（甚至改改直接寫一篇相關的碩士論文或者核心論文也是沒問題的）。教程適用于多場景，比如道橋隧邊坡水庫之類的結構動態響應的研究，購買課程后包含內部答疑、購買課程后仿真教學打折等服務。
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CAE紫卡 ??? 9月前
采用Davenport譜計算風荷載時程 
<div contenteditable="false" width="100%"> Matlab脈動風速時程曲線代碼 </div><div contenteditable="false" width="100%"> 代碼有詳細注釋，可以計算結構受風荷載響應，可根據自己實際需求修改 </div><div contenteditable="false" width="100%"> <br
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好好學習223 ??? 11月前
MATLAB波浪荷載程序與風荷載程序？
求分享這兩類程序！！
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葭月三 ??? 2年前
abaqus中對塔筒如何施加風荷載？
我按規范通過公式推導出要求的函數風壓，但是選擇塔筒一半面的時候總是第一步就不收斂，有沒有大佬指點一二
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用戶_31903 ??? 2年前
超大型鋼筋混凝土冷卻塔龍卷風致倒塌仿真分析 
當冷卻塔位于龍卷風渦核內部時，低渦流比龍卷風的荷載效應大于高渦流比結果，而當冷卻塔位于龍卷風渦核外部時，高渦流比龍卷風的荷載效應大于低渦流比結果。 受龍卷風渦旋影響的冷卻塔局部風壓也與邊界層良態氣候條件的結果顯著不同。
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魯班施工 ??? 2年前
仿真科普｜駕馭風場，筑風為友：CAE風環境仿真技術驅動建筑可持續設計 
即在CFD模擬風荷載的基礎上，將荷載數據傳遞至結構力學求解器，計算建筑結構（尤其是柔性構件如幕墻、屋頂、索結構）的變形與振動響應；結構變形反過來又影響周圍流場形態，形成雙向反饋循環。這種閉環反饋對于準確分析風致結構變形、振動疲勞乃至極端風荷載下的結構安全性至關重要。[6]3.噪聲仿真氣流經過鈍體如建筑物、橋塔、風電機組時，會產生顯著的空氣動力學噪聲（氣動噪聲或風噪聲）。
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神工坊（高性能仿真） ??? 6天前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理 
本人為北京某211大學研究生，研究方向是鋼-混凝土組合梁，精通ABAQUS中鋼-混凝土組合梁建模以及后處理，對于直線，曲線組合梁的前處理(建模，connector連接器)，后處理（荷載位移曲線，荷載滑移曲線，荷載扭轉角曲線，應力應變提取）十分熟悉。
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
地鐵動荷載加載一次的沉降曲線為什么只有彈性變形，沒有塑性變形？
各位大神和學長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應，用的是摩爾庫倫本構，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序導入的，圖是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復成了0.按理論上應該是圖三圖四那樣的曲線
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AAA野生奧特曼批發 ??? 2年前
塔吊支撐系統設計計算以及塔吊抗風研究 
海南省對塔吊抗風也是比較重視的，組織編寫了兩本規范，對臺風防范區、抗風措施、災后評定等都有規定。</p><h2>4.關于塔吊有限元計算的一點想法</h2><p>一個項目采用的塔吊形式在投標階段或者設計階段就會被定下來，這方面土建工程師沒有太大的話語權，所以更多的是根據現有工程概況進行計算分析。
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上吧皮卡丘 ??? 2年前
懸掛網殼結構風壓分布的環境影響因素研究 
，且能起到阻礙部分風荷載的功能。
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網格大師 ??? 3年前
“雙碳”戰略目標下，軌道交通列車綠色發展 
車內、外照明采用高亮度、長壽命的LED作為光源，采用鋁覆板復合材料風道，比鋁合金風道重量輕。優化客室電器柜布線工藝、降低電纜用量、降低傳輸過程能量損耗、降低整車質量、降低生產過程碳排放。秉承“創新、協調、綠色、開放、共享”的設計理念，構建車輛智能運維系統。（4）修制規程方面，發展城市軌道交通車輛均衡修，發展冷暖車廂。
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泡沫oO ??? 3年前
一種強風下雨棚結構的安全性計算分析 
雨棚模型圖1恒載圖2活載（X向梁單元風壓）圖3 X向風載（Y向風荷載）（Y向風壓）圖4 Y向風載
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LCFX ??? 9月前
Abaqus分層土體添加無限元邊界和盾構隧道dload施加激振力函數模擬列車移動荷載 
有問題可以留言提問模型原文件可自提
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AAA野生奧特曼批發 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析（一） 
程序首先把樓層風荷載總值按節點個數平均分配到各個節點，然后將屬于同一塊剛性板的所有節點上分配的風荷載再集中到該剛性板塊的質心上。對于獨立的彈性節點，分配的風荷載直接作用在相應節點上。 在自動計算風荷載時，只考慮順風向，不考慮橫向風的影響。 一般方法不能計算屋頂的風吸力和風壓力。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
仿真科普｜駕馭風場，筑風為友：CAE風環境仿真技術驅動建筑可持續設計 
</p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(15, 133, 214);"> 即在CFD模擬風荷載的基礎上，將荷載數據傳遞至結構力學求解器，計算建筑結構</strong>（尤其是柔性構件如幕墻、屋頂、索結構）<strong style="color: rgb(15, 133, 214);">的變形與振動響應；</strong>結構變形反過來又影響周圍流場形態
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神工坊（高性能仿真） ??? 9月前
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