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問答 ABAQUS自帶編織子程序跑纖維復合材料軸向壓潰有些參數搞不懂需要請教一下?

在使用ABAQUS自帶編織子程序進行纖維編織材料軸向壓潰仿真中有些參數使用搞不明白,需要請教一下,有償,可以加QQ2414073726,問題困惑一段時間了,希望有懂得可以指教指教,謝謝了。

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稀飯之于饃饃 ??? 2年前
問答 編織纖維方管軸向壓潰?

模擬編織纖維方管軸向壓潰,調用自帶子程序,加入零厚度的cohesive層之后壓板支反力一直上升,有償答疑,價格可以商量,可加QQ2414073726

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稀飯之于饃饃 ??? 2年前
問答 ABAQUS模擬編織纖維方管軸向壓潰?

模擬編織纖維方管軸向壓潰,調用自帶子程序,加入零厚度的cohesive層之后壓板支反力一直上升,有償答疑,QQ2414073726

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稀飯之于饃饃 ??? 2年前
帖子 【技術干貨】一文詳解影響纖維及其復合材料壓縮性能的結構因素(二)纖維的微觀結構及壓縮破壞
在這種結構演變過程中,針狀孔隙或缺陷在這些微晶之間演變,減少了纖維的側向支撐并降低了纖維的壓縮性能。因此,上述所有這些微觀結構特征有助于確定纖維的整體性能。 纖維的壓縮破壞研究分析纖維的壓縮斷裂機制,可從根本上了解纖維在壓縮載荷下的不良性能。纖維的壓縮破壞與這些微晶在其無支撐區域的屈曲有關,如圖2所示。
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化工活動家 ??? 3年前
【技術干貨】一文詳解影響碳纖維及其復合材料壓縮性能的結構因素(二)碳纖維的微觀結構及壓縮破壞
帖子 纖維/聚合物復合材料熱導率近十年研究進展
關鍵詞:CFRP復合材料;導熱填料;定向CFs;纖維表面改性;三維導熱通路;熱導率纖維增強聚合物(Carbon Fiber-reinforced Polymer, CFRP)復合材料是利用聚合物作為基體,CFs 或 CFs 織物作為增強體的復合材料,具有良好的機械性能、耐化學性和較低的熱膨脹系數,近年來受到廣泛關注,被用于電子封裝熱交換的理想材料,然而傳統 CFRP
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熱管理博覽會 ??? 2年前
碳纖維/聚合物復合材料熱導率近十年研究進展
帖子 新能源汽車纖維復合材料車門輕量化設計
陳靜等[3]的研究表明,結構優化后的纖維材料電池箱在質量減少的同時,提高了剛度和模態頻率;陳偉[4]將纖維材料引入汽車B柱支撐板,在確保碰撞性能的情況下減重55%。商業領域中,纖維材料已經大量應用在寶馬、奧迪等量產車型的車身結構中[5];薛嬌[6]基于傳統金屬材料的汽車B柱,使用等代設計的方法將原有的金屬材料替換成纖維復合材料,并在有限元軟件中進行仿真分析。
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清風徐來asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計
帖子 柔性再生纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究
隨著纖維應用范圍的不斷擴大,各領域對纖維需求量急速增加,制造中的廢棄邊角料和服役期滿纖維復材制品也隨之增長[3]。對廢棄纖維復合材料中的纖維進行回收再利用是解決纖維廢棄物堆積問題的最佳途徑,回收之后的再生纖維性能與原纖維相差無幾,回收成本卻遠遠小于生產成本[4]。回收纖維通常采用模壓工藝實現復材制品成型,并應用于汽車外覆蓋件等部位。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究
帖子 適用于個人熱管理的具有寬熱管理溫度范圍的可編織相變纖維材料
PCFs編織的織物可以提供智能熱管理功能,以保持溫度恒定,提高人體在熱/冷情況下的舒適度。因此,本研究為制備具有寬熱管理溫度范圍、熱致變色和三重形狀記憶性能的可編織PCFs提供了一種簡便的策略,在人類智能熱管理方面具有巨大潛力。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
適用于個人熱管理的具有寬熱管理溫度范圍的可編織相變纖維材料
帖子 軍用戰斗機中纖維復合材料的應用及材料選擇標準(一):應力標準
可以預計,纖維復合材料的使用范圍將達到幾乎所有的區域和約40%的結構重量將由纖維復合材料制成。在新型戰斗機的開發中,不斷提高性能的需求要求在載重結構上大幅度減輕重量。除了設計技術的改進(例如集成設計、優化),纖維復合材料以及更高效的施工方法具有顯著的減重潛力。
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航發設計 ??? 3年前
軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準(一):應力標準
帖子 俄羅斯方塊式堆砌工藝調控纖維骨架的取向以實現高效散熱
此外,基于纖維導熱性能的高各向異性,通過多次堆砌將不同取向方向的纖維進行組合,制備了魚骨狀的纖維骨架,實現了對傳熱路徑的調控。這種厚度和方向可調、可浸漬任何基體的纖維骨架制備工藝為高導熱墊片的制備提供了新的思路。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
俄羅斯方塊式堆砌工藝調控碳纖維骨架的取向以實現高效散熱
問答 使用ansys模擬連續纖維增強的聚合物線束由噴嘴擠出的過程,求教一個好的思路?

黑線由1000根纖維和聚合物組成,即纖維線束,纖維之間的空間被聚合物填滿。 我的終極目標是,模擬這1000根纖維絲在經過噴嘴的整個過程中的移動變形,以及聚合物的變化。但現階段,我想先通過仿真確認黑線和噴嘴壁到底有多少是接觸到的。因為在我的想象中,黑線與壁面的接觸,應該越靠下越緊實。我的想法是建立模型,模型中黑線是直的,黑線先視作一個整體,不考慮其中的1000根絲。

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傅前亮 ??? 1年前
問答 abaqus模擬纖維布加固鋼筋混凝土節點骨架曲線下降段調整?

采用abaqus纖維布加固鋼筋混凝土節點時,鋼筋采用了方自虎老師的子程序,出現了下降段,但再加上纖維布時,一開始沒有下降段,后來降低纖維布的Hashin損傷和損傷演化參數時,會出現下降,但下降后又有點上升,不會一直下降是怎么回事呢 ?應該調整什么解決呢?

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用戶_52960 ??? 11月前
問答 abaqus纖維/環氧樹脂編織管的建模?

看的一篇論文中說將編織紗增強模型導入abaqus中,。先通過布爾運算得到樹脂樹脂部分的幾何模型,再將樹脂部分與編織管部分進行裝配。我想問下這是怎么做的。

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取個名字好難啊_0287 ??? 3年前
問答 abaqus模擬纖維布加固鋼筋混凝土節點骨架曲線下降段調整?

采用abaqus纖維布加固鋼筋混凝土節點時,鋼筋采用了方自虎老師的子程序,出現了下降段,但再加上纖維布時,一開始沒有下降段,后來降低纖維布的Hashin損傷和損傷演化參數時,會出現下降,但下降后又有點上升,不會一直下降是怎么回事呢 ?應該調整什么解決呢?另外,滯回曲線為什么會出現這種情況呢?

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用戶_52960 ??? 11月前
問答 纖維布和玄武巖纖維布本構關系?

各位大佬,求纖維布和玄武巖纖維布本構關系表格,

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隨&我Ю ??? 3年前
帖子 Moldex3D模流分析之史丹利百得應用纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度
大綱纖維排向對產品結構強度有顯著影響,史丹利百得團隊在研究一款添加30%纖維之PA66制成的錘釘產品,其外殼結構強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產品機械性質的影響不是一件容易的事情,因此史丹利百得團隊透過整合模流及結構分析仿真工具,獲得關鍵分析數據,以利執行精準的結構分析,確保產品整體的結構強度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之史丹利百得應用碳纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度
帖子 纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 摘 要 輪轂是汽車的核心組成部分,它位于汽車的前端,負責傳遞汽油的動能。它既能夠抵抗汽油的沖擊,也能夠應對汽油的流動,以保證汽油的流動性。由于輪轂的復雜的受力環境和不規則的外觀,使得對其進行深入的研究變得極具挑戰。
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力學AI有限元 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
問答 abaqus模擬纖維布加固鋼筋混凝土節點擬靜力骨架曲線怎么出現下降段?

我用abaqus模擬不加固的鋼筋護凝土節點擬靜力可以出現下降段,但加上纖維布的加固節點擬靜力后期骨架曲線一直上升,沒有下降段,猜測可能是后期混凝土破壞了但纖維布還沒有失效,也嘗試了加入hashin損傷,還是不出現下降,這種情況請問各位大佬有什么辦法可以出現下降段呢?

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用戶_52960 ??? 12月前
帖子 美國宇航局先進復合材料技術之3D打印纖維復合材料
? 3D科學谷白皮書 技術特征NASA的這項技術是首個成功實現高溫纖維填充熱固性聚酰亞胺復合材料的3D打印技術。對纖維填充的RTM370進行選擇性激光燒結后進行后固化,以實現更高的溫度性能,從而獲得玻璃化轉變溫度為370℃的復合材料部件。 ▲NASA 通過SLS 工藝3D打印的熱固性聚酰亞胺復合材料,打印完成后需進行后固化。
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
美國宇航局先進復合材料技術之3D打印碳纖維復合材料
帖子 一種用于定向垂直纖維基復合熱界面材料的制備技術
當SCF-90作為裸模和筆記本電腦熱管之間的TIM時,溫度下降了16℃,表明SCF-90成功地實現了沿垂直定向纖維基三維網絡的高效傳熱。這項工作說明了使用SCFs制備高導熱3D網絡的前景,可用于未來電子設備的熱管理。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
一種用于定向垂直碳纖維基復合熱界面材料的制備技術
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