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帖子 金屬材料熱處理:照亮鋼鐵的“四把火”
、回火作為各種機器零件及工、模具的最終熱處理是賦于鋼件最終性能的關(guān)鍵性工序,也是鋼件熱處理強化的重要手段之一。
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FMMM ??? 3年前
金屬材料熱處理:照亮鋼鐵的“四把火”
帖子 鋼的熱處理集錦。
回火回火指鋼件經(jīng)硬后,再加熱到Ac1以下的某一溫度,保溫一定時間,然后冷卻到室溫的熱處理工藝。常見的回火工藝有:低溫回火,中溫回火,高溫回火和多次回火等。回火的目的:主要是消除鋼件在淬火時所產(chǎn)生的應(yīng)力,使鋼件具有高的硬度和耐磨性外,并具有所需要的塑性和韌性等。對于一般碳鋼和低合金鋼,根據(jù)工件的組織和性能要求,回火有低溫回火、中溫回火和高溫回火等幾種。
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FMMM ??? 3年前
鋼的熱處理集錦。
帖子 干鑄造學(xué)金屬,廢鋼18種常存元素每個鑄造人的必修課
(3)Mo 鉬在鋼中能提高透性和熱強性,防止回火脆性,增加剩磁和矯頑力以及在某些介質(zhì)中的抗蝕性。在調(diào)質(zhì)鋼中,鉬能使較大斷面的零件深、透,提高鋼的抗回火性或回火穩(wěn)定性,使零件可以在較高溫度下回火,從而更有效地消除(或降低)殘余應(yīng)力,提高塑性。
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鑄造工程師 ??? 4年前
干鑄造學(xué)金屬,廢鋼18種常存元素每個鑄造人的必修課
帖子 干了這么久“淬火”你真的了解嗎?
退火、正火、淬火 [1] 、回火是整體熱處理中的"四把火",其中的淬火與回火關(guān)系密切,常常配合使用,缺一不可。折疊冷 工件淬火周期中的冷卻部分。折疊寒粹 以浸入冷卻能力強的寒冰水溶液,作為冷卻介質(zhì)的淬火冷卻。折疊局部淬火 僅對工件需要硬化的局部進行的淬火。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前
干了這么久“淬火”你真的了解嗎?
帖子 關(guān)于鋸片用鋼,20MnSi、50Mn2V兩種鋼板的機械性能及淬火、回火工藝
熱處理工藝參數(shù):880℃*2min水+800℃*1min水+400℃*10min回火,空冷后用HR-150A型洛氏硬度計測定硬度。50Mn2V淬火:淬火溫度860℃,油冷;回火溫度410℃。
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搞機的機 ??? 3年前
帖子 細長條連桿零件材料熱處理及孔精加工過程研究
金屬材料熱處理方式金屬材料熱處理過程中碳合金鋼的調(diào)質(zhì)處理一般是切削成形后,為使之獲得所要求的綜合性能而進行的熱處理,通常包括淬火和高溫回火,也稱為調(diào)質(zhì)處理,調(diào)質(zhì)處理一般安排在粗加工之后,精加工之前。淬火處理:在一般淬火時,工件淬火使之獲得完全馬氏體組織,與材料的透性及尺寸有關(guān),42CrMo 材料透性甚好,且零件薄更容易透。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
細長條連桿零件材料熱處理及孔精加工過程研究
帖子 40Cr牌號詳解
調(diào)制硬度40Cr調(diào)質(zhì)以后的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間.40Cr--830-860℃油-->55HRC150℃回火--55HRC200℃回火--53HRC300℃回火--51HRC400℃回火--43HRC500℃回火--34HRC550℃回火--32HRC600℃回火--28HRC650℃回火--24HRC
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金屬材料的世界 ??? 3年前
40Cr牌號詳解
帖子 十種淬火方法,用過三種以上的都是大拿!
九、淬火自回火法 淬火自回火法:將被處理工件全部加熱,但在淬火時僅將需要硬的部分(常為工作部位)浸入淬火液冷卻,待到未浸入部分火色消失的瞬間,立即取出在空氣中冷卻的淬火工藝。淬火自回火法利用心部未全部冷透的熱量傳到表面,使表面回火。常用于承受沖擊的工具如鏨子、沖子、錘子等。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前
十種淬火方法,用過三種以上的都是大拿!
帖子 Moldex3D模流分析之回火模擬考慮纖維配向?qū)βN曲結(jié)果的影響
回火仿真的微觀力學(xué)模型會承接「翹曲變形」頁面設(shè)置,并且可以在Log文件中檢查仿真模式。 目前提供三種微觀力學(xué)模式可供選擇 步驟3:在「應(yīng)力」頁面中,使用者要選擇的分析方式為「回火類型」。然后,在標準分析序列中(CFPCW)模擬完成應(yīng)力Stress-S分析。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之回火模擬考慮纖維配向?qū)βN曲結(jié)果的影響
帖子 24種常用金屬材料及其特性!
高溫回火后具有高硬度、高韌性,線切割性良好。
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機械加工網(wǎng) ??? 3年前
帖子 總結(jié)了行業(yè)最全機械、模具加工常用的24種金屬材料及其特性!
高溫回火后具有高硬度、高韌性,線切割性良好。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 3年前
總結(jié)了行業(yè)最全機械、模具加工常用的24種金屬材料及其特性!
帖子 影響制件淬火變形的主要因素
回火的影響:回火時發(fā)生組織轉(zhuǎn)變以及重新加熱時鋼的塑性增加,可以降低殘余應(yīng)力,可能減小淬火變形,但也有可能加劇制件的變形。可以根據(jù)實際情況,采用加壓回火的方式減小零件變形。4、殘余應(yīng)力:熱處理淬火前的機加、鍛造、焊接、校直等對制件造成的殘余應(yīng)力,在淬火加熱過程中,應(yīng)力得到釋放,也會引起制件的變形,可在淬火前進行消除應(yīng)力回火處理,釋放殘余應(yīng)力。
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材料熱處理工藝 ??? 3年前
影響制件淬火變形的主要因素
帖子 影響制件淬火變形的主要因素
回火的影響:回火時發(fā)生組織轉(zhuǎn)變以及重新加熱時鋼的塑性增加,可以降低殘余應(yīng)力,可能減小淬火變形,但也有可能加劇制件的變形。可以根據(jù)實際情況,采用加壓回火的方式減小零件變形。 4、殘余應(yīng)力: 熱處理淬火前的機加、鍛造、焊接、校直等對制件造成的殘余應(yīng)力,在淬火加熱過程中,應(yīng)力得到釋放,也會引起制件的變形,可在淬火前進行消除應(yīng)力回火處理,釋放殘余應(yīng)力。
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材料熱處理工藝 ??? 4年前
帖子 24種常用金屬材料及特性!
高溫回火后具有高硬度、高韌性,線切割性良好。
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材料科學(xué)與工程技術(shù) ??? 4年前
24種常用金屬材料及特性!
帖子 橡膠模具如何選擇鋼料(上)
這類材料由于透性高,如4Cr5MoSiV鋼、4Cr5MoSiV1鋼、4Cr5MoSiVS鋼(H11+S),當鋼材截面尺寸小于150mm時,用空冷淬火就可以獲得較高的硬度,從而有效地減少模具的熱處理變形量,適宜制造復(fù)雜、精密的塑料成型模具。熱作模具鋼的最終熱處理一般采用淬火加高溫回火,使基體獲得回火屈氏體或回火索氏體組織,以保證鋼材具有較高的韌度。
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德松模具鋼材有限公司 ??? 12月前
橡膠模具如何選擇鋼料(上)
帖子 【工藝知識】 值得一看!表面熱處理的六大技術(shù)
當處理長工件時,電極不斷向前移動,留在后面的部分不斷硬。這一方法的優(yōu)點是設(shè)備簡單,操作方便,易于自動化,工件畸變極小,不需要回火,能顯著提高工件的耐磨性和抗擦傷能力,但硬層較?。?.15~0.35mm)。顯微組織和硬度均勻性較差。這種方法多用于鑄鐵做的機床導(dǎo)軌的表面淬火,應(yīng)用范圍不廣。
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機械工程師 ??? 3年前
【工藝知識】 值得一看!表面熱處理的六大技術(shù)
帖子 如何區(qū)分鍛造裂紋、熱處理裂紋、原材料裂紋?
8、不及時回火導(dǎo)致的開裂:淬火后不及時回火,將可能因淬火殘余應(yīng)力過大而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。
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FMMM ??? 3年前
如何區(qū)分鍛造裂紋、熱處理裂紋、原材料裂紋?
帖子 仿真實踐 | 汽車發(fā)動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
質(zhì)量不僅受溫度制度影響,更受入水姿態(tài)、換熱條件和操作節(jié)拍影響。 鏈式仿真能夠把鍛造殘余應(yīng)力、組織繼承與淬火變形關(guān)聯(lián)起來,是提升此類鍛件工藝穩(wěn)定性的有效工具。 從“模鍛仿真—熱處理仿真—現(xiàn)場驗證—批量固化”建立閉環(huán),是汽車發(fā)動機關(guān)鍵鍛件質(zhì)量優(yōu)化的重要方向。
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Supreium適創(chuàng)科技 ??? 19天前
仿真實踐 | 汽車發(fā)動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
帖子 Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1有何不同?
Cr12MoV(1)韌性好,含有Mo、V合金元素,熱處理時可進行中、高溫回火提高韌性,在500-520℃回火,硬度可達HRC57-59。(2)耐磨性比Cr12好,含有Mo、V碳化物。(3)熱處理變形裂紋傾向比Cr12小。(4)回火后,可進行化學(xué)熱處理,可做氣體軟氮化或者離子氮化,硬度可達HRC60-65。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1有何不同?
帖子 300MW 汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件開發(fā)
整個鍛件完工后必須進行正火和回火處理。(2)性能熱處理。性能熱處理為淬火和回火,應(yīng)均勻加熱到高于上臨界溫度的一個溫度,保溫足夠長時間,達到完全奧氏體,然后水。內(nèi)部組織轉(zhuǎn)變后進行回火,以達到規(guī)定的性能。(3)去應(yīng)力處理。出廠加工前,按照需方標準規(guī)定加工后對鍛件進行去應(yīng)力處理,去應(yīng)力處理溫度比性能回火溫度低30℃~55℃。
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FMMM ??? 3年前
300MW 汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件開發(fā)
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