整車正面碰約束系統后處理Hyperworks 
配套免費視頻課程見技術鄰->中沫工程師-小周->HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理整車正面碰約束系統后處理是基于正面碰整車模型基礎，完善假人、安全帶、氣囊設置，進行正面碰撞計算（50km/h 正面碰 60ms），對計算結果進行數據提取與評價，其提取方面包括：1.頭部傷害：頭部傷害值HIC、3ms合成加速度2.頸部傷害值：剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My3.胸部傷害值
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中沫工師-小周 ??? 3年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
第三部分 基于ANSA和Hyperview的整車碰撞分析及后處理技巧課程 本部分課程基于第一、第二部分課程搭建完成的整車模型開始，根據國標、歐標法規或者2018NCAP等要求搭建分析模型，詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE碰撞分析，進而完成整個分析項目。
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Crazy ??? 7年前
CAE整車碰撞分析流程 
比如，正碰的時間是0.1秒；偏置碰是0.14秒；側碰是0.12秒。2.計算前處理完成后，接下來是計算。提交計算很簡單，一般使用LS-dyna求解器。我常用的計算參數是CUP調用36個核（可根據電腦配置來調整），內存調用800M，正碰一般需要計算十多個小時。3.后處理計算得到結果文件后，需要通過后處理來顯示需要的數據。
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星空caer ??? 2年前
[LS-Dyna] 用ls-prepost在后處理階段顯示殼單元厚度的問題？
對殼單元偏置（在SECTION_SHELL 設置了NLOC = ±1，在Control_Shell設置了IRNXX = -2，CNCTO = 1）以后，顯示的殼單元厚度如上圖所示。也就是K文件顯示的結果。后.png但是計算完以后在后處理中看到的模型還是沒有偏置（如上圖），這個是不是軟件的問題，還是需要什么其他的設置？求高手解答。謝謝！！！
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小小劍心 ??? 3年前
Lumerical案例 | 內置直流偏置電極的薄膜鈮酸鋰行波調制器 
也會在C2上產生直流電壓降，該電壓構成直流偏置電壓。這些模型中不同元件兩端的最終電壓如圖3a、b所示。當同時向器件施加12V峰峰值、1MHz正弦 與2V 時，經R1和R2分壓后的最終調制電壓VC2，對于s-sep和g-sep兩種結構而言，均為2V直流偏置電壓與6V峰峰值微波電壓之和。這些仿真驗證了本器件的功能特性，即直流偏置與微波信號可同時施加至最終調制電極。
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摩爾芯創 ??? 4月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40： 梁單元差異（4）-形心、剪心和偏置 
也正是基于Abaqus和Nastran的優缺點考慮，iSolver采用了Abaqus的局部坐標系的偏置，同時和Nastran一樣可以對矩形或者L型等設置雙向偏置。當然，更好的設置偏置的方式是自動偏置，這是Nastran和Abaqus均沒有的功能。
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SnowWave02 ??? 3年前
ansys apdl beam188截面偏置？
矩形截面，跟線的定義方向，偏置后怎樣定義坐標系的？網格劃分里點的定義怎樣用，是線起點還是終點？我會百度，不要貼答案。我需要用簡單方法定義出偏置坐標系和整體坐標系之間的聯系。有什么簡單方法？不然梁柱結合部總畫的不對。
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去看論文 ??? 3年前
空間曲線偏置拔模的技巧 
今天給大家介紹派生曲線的偏置運用技巧。 1新建一個模型文件，點擊插入/曲線/橢圓，選取中心點，設置橢圓相關尺寸。 2完成橢圓的繪制后，選擇插入/派生曲線/偏置，選擇曲線為拔模，設置拔模高度和角度，如圖所示。 3如果將高度設為負值，則方向相反。如果將拔模角度設為負值，曲線反向偏置。 4選擇通過曲線組，選取兩曲線，就可生成圓錐臺。
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張偉一 ??? 3年前
正置式屋面VS倒置式屋面：如何選擇？ 
4、如果屋面樓板結構有裂縫，一定要用水泥滲透結晶聚合物進行封閉處理后，方可后續施工。 5、卷材收口應采用金屬條壓實，并用密封油膏封嚴。 6、閉水試驗后，應確保防水層干燥后，方可進行保溫層施工。保溫層施工時風力不大于三級、空氣濕度宜小于85%。
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魯班施工 ??? 3年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法 
對于偏軌箱形梁，由于軌道偏置在一塊腹板上，可以省去一些作為軌道支承用的小加肋板，減小了小車軌距，大大降低了小車重量，同時減少了焊接量[4],故雙梁箱形偏軌主梁得到了越來越多的應用。
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星空caer ??? 2年前
激光焊接在熱成形門環中的應用 
中汽研發部的2018年版C-NCAP新規將臺架車的質量由950kg提高到1400kg，中保研C-IASA參考IIHS引入小角度偏置碰試驗，這都要求車身關鍵部件能夠承受更高的沖擊載荷。 傳統冷沖壓高強鋼無法滿足上述要求，而熱成形材料的抗拉強度可以達到1500MPa，而且零件幾乎沒回彈，尺寸精度高，因此成為了大部分承力零件的首選。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析 
課程從最初的整車模型開始，一步步詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個分析項目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺車和加載裝置等；2.計算。包括提交計算、設置計算資源、模型試算、查看計算時間和生成重啟動文件等；3.后處理。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
UG NX圖文小練習—彎管底座（UG草圖平面為異向面時，方向處理） 
，直徑準確，高度大一些和已有管道相交 矢量構造器，切換表達式，選擇上面建立表達式 點構造器，絕對方式，依據z和k添加偏置距離 支架草圖平面參考方向處理，直接選擇表面，草圖的參考方向和z向視圖不統一
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張偉一 ??? 3年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，該機構在2012年引進正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故調查中發現，那些死亡率較高的事故中，這種更小的重疊面積碰撞是致命的主要原因，而這種正面25%偏置碰撞可以很好地模擬車與車小重疊面積對撞以及車輛撞擊樹、電線桿等實際交通事故。換句話講，現實中大部分的事故案都接近正面25%偏置碰撞。
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小顧小顧 ??? 2年前
人工神經網絡（Artificial Neural Networks，簡稱ANNs）-1 
Xi =Sj for 1 to n 第5步：計算輸出單元的響應：計算輸出單元的凈輸入值（yin），這是通過將輸入單元的激活值與對應的權重相乘后求和，再加上偏置b得到的。然后使用激活函數來確定輸出單元的輸出值y。
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仿真資料吧 ??? 1年前
APDL自定義截面打開單元形狀后總是對不齊，怎么辦？ 
解決思路： 既然兩者外部尺寸一樣，如果要重合的話，肯定不能以截面形心作為單元坐標系X軸的位置了，這個時候就涉及到截面偏置的概念了。
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Infiniteelements ??? 2年前
干貨 | 常見三極管電路的幾種分析方法 
電阻器有可能構成偏置電路，電容器具有隔直作用而視為開路，所以在分析基極直流偏置電路時，不必考慮電容器。3.第三步確定偏置電路中的元器件后，進行基極電流回路的分析，如圖所示。基極電流回路是：直流工作電壓VCC→偏置電阻RB1→VT1基極→VT1發射極→VT1發射極電阻RE→地端。
1966
電子工程世界EEWorld ??? 4年前
點陣LED驅動恒流數碼管驅動芯片VK16D32 
相較于傳統的 LED 顯示面板驅動芯片，當點亮的 LED 數量變化或者輸入電壓變化時，單顆 LED 電流會發生變化，從而會影響顯示亮度；而采用了恒流設計，當顯示模式配置好后，每顆 LED 的電流就恒定不變，不會因點亮的 LED 數量變化和輸入電壓變化而產生波動。
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哈密瓜啊 ??? 1年前
LED驅動廠家芯片大電流LED驅動VK16D32 
相較于傳統的 LED 顯示面板驅動芯片，當點亮的 LED 數量變化或者輸入電壓變化時，單顆 LED 電流會發生變化，從而會影響顯示亮度；而采用了恒流設計，當顯示模式配置好后，每顆 LED 的電流就恒定不變，不會因點亮的 LED 數量變化和輸入電壓變化而產生波動。
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哈密瓜啊 ??? 1年前
數顯LED驅動芯片VK16D32數顯恒流驅動IC家電數顯驅動 
VK1088B 2.4V～5.2V 22seg*4com 22*3 偏置電壓1/2 1/3 QFN-32L（4MM*4MM）VK0192 2.4V～5.2V 24seg*8com 偏置電壓1/4 LQFP-44VK0256 2.4V～5.2V 32seg*8com 偏置電壓1/4 QFP-64VK0256B 2.4V～5.2V 32seg*8com 偏置電壓1/4 LQFP-
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用戶_47244 ??? 1月前
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