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帖子 重復(fù)熱處理及防護(hù)層對CrNiMoV鋼鍛件組織性能的影響
2 重復(fù)熱處理后鍛件實(shí)物試驗結(jié)果和分析重復(fù)熱處理前噴涂防護(hù)劑對鍛件表面氧化皮的影響2所示的熱處理后鍛件表面有輕微氧化皮,噴涂的區(qū)域表面質(zhì)量明顯優(yōu)于未噴涂的區(qū)域,為了進(jìn)一步評估重復(fù)熱處理后氧化皮的厚度,清理干凈鍛件表面松散的氧化皮后采用三坐標(biāo)掃描儀檢測了重復(fù)熱處理前后鍛件的形狀和尺寸,造型比對情況見3,鍛件重復(fù)熱處理后沿軸向發(fā)生了輕微的變形,為了定量評估氧化皮的厚度,在如4所示的縱剖面上選取了
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FMMM ??? 4年前
重復(fù)熱處理及防護(hù)層對CrNiMoV鋼鍛件組織性能的影響
帖子 大型支座鍛件工藝開發(fā)及優(yōu)化提高
6 模鍛成形過程金屬流動趨勢工藝調(diào)試及優(yōu)化提高首次工藝調(diào)試驗證大型支座鍛件的錘鍛模和切邊模全套工藝設(shè)計完成后,進(jìn)行模具加工制造,全套工裝到位后進(jìn)行了樣件首次調(diào)試生產(chǎn),最終鍛件7。
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FMMM ??? 4年前
大型支座鍛件工藝開發(fā)及優(yōu)化提高
帖子 25Cr2Ni4MoV飛輪體鍛件制造工藝研究
2 鐓粗變形率為80%的等效應(yīng)變3 鐓粗變形率為80%的等效應(yīng)力圖另外,從鍛造鐓粗損傷來看,當(dāng)鐓粗至80%時,鍛件外表面的損傷值已經(jīng)達(dá)到了0.6(4),這就意味著,鍛件表面容易開裂。當(dāng)鐓粗至60%時,鍛件外表面的損傷值已經(jīng)達(dá)到了0.25(5)。
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FMMM ??? 3年前
25Cr2Ni4MoV飛輪體鍛件制造工藝研究
帖子 鍛造溫度對TC25 鈦合金鍛件組織及性能的影響
表6 不同加熱方案鍛件室溫力學(xué)性能表7 不同加熱方案鍛件高溫力學(xué)性能表8 不同加熱方案鍛件熱穩(wěn)定性(550℃×100h,空冷)4 試驗件高倍組織照片(500×)從4 中可以看出,鍛件A 和鍛件B 的顯微組織特征均為在β 轉(zhuǎn)變基體上分布著等軸α 相。
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FMMM ??? 4年前
鍛造溫度對TC25 鈦合金鍛件組織及性能的影響
帖子 300MW 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件開發(fā)
1 轉(zhuǎn)子鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程化學(xué)成分鋼錠冶煉時要求電爐冶煉+真空除氣鋼錠,具體化學(xué)成分要求見表1。表1 化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù),ω%)轉(zhuǎn)子鍛件的氫含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))不應(yīng)超過1.0×10-6。性能要求轉(zhuǎn)子機(jī)械性能符合表2 規(guī)定。
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FMMM ??? 3年前
300MW 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件開發(fā)
帖子 重型花鍵軸鍛件的模具設(shè)計與工藝創(chuàng)新實(shí)踐
按此傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝,存在人員配置多、模具耗材多、勞動強(qiáng)度大、電力耗用大等諸多難題,造成鍛件成本居高不下。1 重型花鍵軸鍛件三維2 整體式大模具三維工藝創(chuàng)新概況在激烈的市場競爭環(huán)境下,公司內(nèi)部重點(diǎn)圍繞“提質(zhì)增效,節(jié)能降耗”工作,持續(xù)降低制造成本,為客戶提供滿意的產(chǎn)品與服務(wù)。
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FMMM ??? 3年前
重型花鍵軸鍛件的模具設(shè)計與工藝創(chuàng)新實(shí)踐
帖子 齒環(huán)類鍛件自動化鍛造生產(chǎn)工藝開發(fā)
生產(chǎn)驗證8 為輾環(huán)前三工位制坯得到的環(huán)形件毛坯,9 為輾環(huán)擴(kuò)孔后得到的毛坯,10 為終鍛成形后得到的成品鍛件,鍛件成形良好,未出現(xiàn)折疊。量產(chǎn)后,鍛件后續(xù)機(jī)加工達(dá)到預(yù)期目標(biāo),11 為機(jī)加工后產(chǎn)品。
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FMMM ??? 3年前
齒環(huán)類鍛件自動化鍛造生產(chǎn)工藝開發(fā)
帖子 大型半軸鍛件成形工藝研發(fā)
3 平鍛工藝制坯工步及中間坯三維 終鍛閉式胎模鍛造工藝設(shè)計 自由鍛閉式胎模鍛造以其獨(dú)特的工藝特點(diǎn)和靈活的模具結(jié)構(gòu)優(yōu)勢在一些鍛件的生產(chǎn)中可以提高材料利用率,降低生產(chǎn)成本,又可以做到模鍛件的精度和質(zhì)量。
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FMMM ??? 4年前
大型半軸鍛件成形工藝研發(fā)
帖子 典型閥門閥體多向模鍛成形工藝及應(yīng)用
3 三通類閥體鍛件成形過程示意此類閥體鍛件主要用于核電、火電等領(lǐng)域,具有較高的耐高溫高壓、優(yōu)秀的耐應(yīng)力腐蝕能力,根據(jù)使用環(huán)境和用戶需求,此類鍛件分為不同的通徑或磅級,外觀形狀略有差異,主要產(chǎn)品見4。4 三通類閥體鍛件實(shí)物帶主法蘭閥門閥體鍛件成形工藝帶主法蘭鍛件形狀見5,鍛件中體帶有法蘭,鍛件上大下小,該類鍛件必須采用水平分模工藝。
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FMMM ??? 3年前
典型閥門閥體多向模鍛成形工藝及應(yīng)用
帖子 鍛造工藝和熱處理工藝對TC4-DT合金鍛件組織性能影響
TC4-DT 鍛件自由鍛工藝研究鍛造工序后的鍛件尺寸要求見1,鍛造成形工步采用α+β 常規(guī)兩相區(qū)鍛造。鍛造坯料下料長度為φ300mm×(623±3)mm,坯料倒角R15mm。鍛造設(shè)備為40MN油壓機(jī),鍛造加熱采用普通的箱式電爐,控溫精度為±10℃,坯料到溫裝爐。為防止變形熱的急劇上升,要求操作的過程中控制鐓粗或整體壓扁的壓下間隔時間、壓下量和采用中等變形速率。
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FMMM ??? 2年前
鍛造工藝和熱處理工藝對TC4-DT合金鍛件組織性能影響
帖子 最全匯總!鍛造技術(shù)知識!
18 組合筒模(1—筒模;2—右半模;3—沖頭;4—左半模;5—鍛件19 合模合膜通常由上下模兩部分組成。為了使上下模吻合及不使鍛件產(chǎn)生錯移,經(jīng)常用導(dǎo)柱和導(dǎo)銷定位。合模多用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的非回轉(zhuǎn)體鍛件,如連桿、叉形鍛件等。
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FMMM ??? 3年前
最全匯總!鍛造技術(shù)知識!
帖子 球面銷鍛造模具設(shè)計及冷鍛技術(shù)應(yīng)用
1 所示球面銷,精鍛面做了凹面反補(bǔ)償處理,精鍛量取0.3 ~0.5mm。冷精鍛模具(6)設(shè)計的關(guān)鍵在于精鍛面到承擊面的厚度,考慮鍛件常溫下塑性比較小,彈性變形大,因此該厚度按鍛件厚度的負(fù)差設(shè)計,1 鍛件厚度為(24±0.4)mm,精鍛模的精鍛厚度為23.6mm。
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FMMM ??? 4年前
球面銷鍛造模具設(shè)計及冷鍛技術(shù)應(yīng)用
帖子 F55 雙相不銹鋼閥蓋制造工藝及產(chǎn)品質(zhì)量驗證
表2 中數(shù)據(jù)是鍛件熱處理后的性能試驗數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)要求數(shù)據(jù)的對比,鍛件試樣所得數(shù)據(jù)值均高于標(biāo)準(zhǔn)值要求,表明鍛件抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、斷面收縮率均符合力學(xué)性能要求。 表2 鍛件熱處理后的性能試驗數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)要求數(shù)據(jù)的對比 在鍛件不同位置沿橫縱兩個方向獲得兩個沖擊試樣,沖擊試樣取樣位置如5 中的A、B 所示。
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FMMM ??? 2年前
F55 雙相不銹鋼閥蓋制造工藝及產(chǎn)品質(zhì)量驗證
帖子 商用車曲軸自動線鍛造技術(shù)研究
3 噴淋結(jié)構(gòu)自動線模體結(jié)構(gòu)工藝研究鍛造設(shè)備主機(jī)模體在主機(jī)結(jié)構(gòu)中起著舉足輕重的作用,承擔(dān)著設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的打擊力,并且最終傳遞至鍛件,保證鍛件成形。前期主機(jī)模座上下模體配合方式為導(dǎo)柱導(dǎo)套配合,長期使用磨損后出現(xiàn)鍛件錯差,鍛件一致性差,導(dǎo)柱導(dǎo)套自身更換亦是相當(dāng)繁瑣。另外導(dǎo)柱導(dǎo)套為不分開結(jié)構(gòu),減小了機(jī)器人送件取件空間。
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FMMM ??? 3年前
商用車曲軸自動線鍛造技術(shù)研究
帖子 飛機(jī)翼身接頭模具設(shè)計及等溫鍛造工藝模擬
2 翼身接頭鍛件三維造型 1.2 鍛件仿真成形結(jié)果 通過改變圓角半徑以及合理分配金屬體積,解決了金屬材料在圓角過渡處的折疊問題。最終,鍛件完全成形,折疊出現(xiàn)在非關(guān)鍵部位,并可以通過機(jī)加工去除,仿真成形結(jié)果如3所示。
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天佑有限元 ??? 4年前
飛機(jī)翼身接頭模具設(shè)計及等溫鍛造工藝模擬
帖子 叉車用轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝分析
轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件實(shí)物見1、3D 數(shù)模2、鍛件主要尺寸見3。1 轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件2 轉(zhuǎn)向節(jié)3D 數(shù)模3 轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件2D 工藝分析主設(shè)備選擇產(chǎn)品鍛件重11.7kg,材質(zhì)42CrMo,材質(zhì)系數(shù)M1,形狀復(fù)雜系數(shù)S4。依照計算公式P=K×σ×S。
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FMMM ??? 4年前
叉車用轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝分析
帖子 大噸位鍛錘和高能螺旋壓力機(jī)的升級與再制造
設(shè)備是為了滿足工藝需求,單臂自由鍛錘(4)三面開放,操作空間大,但是結(jié)構(gòu)剛性差,適合中等尺寸的法蘭盤類鍛件、空心球類鍛件的生產(chǎn)。4 單臂自由鍛錘雙臂自由鍛錘(5)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好,工作開間較大,適合各種大中規(guī)格自由鍛件的生產(chǎn),尤其是胎模鍛生產(chǎn)。
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FMMM ??? 3年前
大噸位鍛錘和高能螺旋壓力機(jī)的升級與再制造
帖子 成形仿真技術(shù)簡化大型鍛件制造工藝
可實(shí)現(xiàn) CAD 整體模型的無縫導(dǎo)入 可在仿真中檢測出表面缺陷并在鍛模設(shè)計中糾正 仿真取得成功 將仿真軟件 Simufact.forming 用于上述工藝以及原材料使用重量優(yōu)化的設(shè)計中。經(jīng)常用于降低鍛造重量,減少飛邊。這也是Schmiedag所有仿真項目的目標(biāo)。與初步草案相比,通過相對少的仿真工作來研究改型,可將重量減輕10-30%。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
成形仿真技術(shù)簡化大型鍛件制造工藝
帖子 Simufact用于鍛造輪轂工藝研究
將直徑為?669mm、高度為52mm的圓形坯料加熱以提高材料塑性,再采用反擠壓的方式將坯料擠成杯狀預(yù)鍛件,再將杯狀預(yù)鍛件鍛成碗狀終鍛件,然后將該碗形終鍛件作為旋壓坯料與加熱坯料,旋壓成旋壓件,最后將旋壓件機(jī)加工、涂裝成成品,具體過程如2所示。
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仿真客 ??? 3年前
Simufact用于鍛造輪轂工藝研究
帖子 自動化鍛造生產(chǎn)線過程特性淺析
在鐓粗/拍扁工序中,料段會有大量氧化皮脫落,若氧化皮吹掃裝置出現(xiàn)異常,可能導(dǎo)致氧化皮壓入鍛件表面,導(dǎo)致鍛件出現(xiàn)氧化皮硌傷(2)。2 氧化皮硌傷熱模鍛工序(1)鍛模橋部間隙確認(rèn)。鍛模橋部間隙是保證鍛件厚度、預(yù)終鍛存料體積比的基礎(chǔ),其直接關(guān)系到鍛件滿模及設(shè)備打擊力等參數(shù),因此應(yīng)定期對鍛模橋部間隙進(jìn)行確認(rèn)。(2)鍛模噴淋潤滑參數(shù)的設(shè)定。
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FMMM ??? 3年前
自動化鍛造生產(chǎn)線過程特性淺析
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