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應用場景：新能源汽車充電樁，變壓器、電磁鎖、箱體散熱及結構安全等。 方案價值：實現仿真驅動設計，通過仿真輸出結果對前期方案設計可能帶來的結果有更加直觀的認識，減少后期驗證帶來的風險和損失。變壓器電磁分析 隨著充電速度的提高，充電電壓和功率越來越高，隨之而來的是變壓器頻率不斷提高。然而隨著頻率和功率增加，變壓器的損耗越大。

Nuhertz能以直接、無縫的方式提供自動濾波器設計、綜合與優化。基于濾波器性能規范，Nuhertz可以綜合設計出濾波器上的集總組件，并在HFSS中自動設置濾波器分析和優化。 HFSS適用于電磁仿真，可幫助您設計和仿真高頻電子產品，例如RF和微波組件、濾波器、連接器、PCB、天線等。

參展范圍：1.充換電設備：充電樁、充電機、充電柜、換電設備;2.電容器、儲能電池及電池管理系統;3.停車場充電設施、智能、充電站供電解決方案; 4.濾波設備、變流器、整流器、逆變器、電能設備等;5.充電相關技術、連接器、電纜等;6.分布式微電網：光伏系統、儲能系統、控制系統等;7.充電站系統：充電機管理系統、配電系統、通訊管理;8.充電站智能網絡項目規劃及成果

顯示器、繼電器、芯片、導熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險絲、熔斷器、電源開關、智能電表、充電軟件系統、散熱風扇、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；充電設施建設運營解決方案

— 展品范圍 — ◆ 充換電設備: 充電樁、充電機、充電柜、換電設備等； ◆ 配電設備：變壓器、變頻器、配電柜、高低壓保護設備、低壓開關、繼電器等； ◆ 濾波設備、變流器、整流器、逆變器、電能監控設備等； ◆ 充電站監控系統：充電機監控管理系統、配電監控系統、通訊管理監控系統、安防系統等； ◆ 儲能電池、動力電池及電池管理系統等； ◆ 分布式微電網

、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器

、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器

新能源電動汽車充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，新能源電動汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

5.濾波系統 主要包括電容和磁環，原濾波系統基于400V架構設計，升級800V后EMC輻射量會變化，整車濾波系統需重新設計。 6.繼電器 升級800V平臺要求繼電器耐壓性提升，現有部分繼電器能夠兼容高電壓。

車載充電器內部有濾波裝置，可以抑制交流電網波動對車載充電器的干擾。 車載充電器應用Inrush 電流限制電路以及EMI 濾波電路，防止交流電網波動對設備的沖擊以及抑制交流電網中的高頻干擾對設備的影響；整流電路將交流電轉化為直流電；PFC（功率因數校正電路） 是一個功率因數提高電路，提高交流電轉換為直流電的效率；直流電通過全橋轉換隔離電路轉換后輸出給動力電池。

5.3 電源濾波電路識圖小結關于電源濾波電路分析主要注意以下幾點：（1）分析濾波電容工作原理時，主要利用電容器的“隔直通交”特性，或是充電與放電特性，即整流電路輸出單向脈動性直流電壓時對濾波電容充電，當沒有單向脈動性直流電壓輸出時，濾波電容對負載放電。

C1是第一節濾波電容，加大容量可以提高濾波效果。但是C1太大后，在開機時對C1的充電時間很長，這一充電電流是流過整流二極管的，當充電電流太大、時間太長時，會損壞整流二極管。

真正的 Apple 充電器里面是非常復雜的電路，而這款充電器的板子密度相當低，就是一個簡單的反激式開關電源。 圖|取下外殼和散熱器的假冒 MagSafe 充電器 該電路是一個相當標準的反激電源。要了解它是如何工作的，請查看下圖，從右側的交流輸入逆時針方向。電源通過保險絲后，由橋式整流器轉換為直流電。大濾波電容器平滑直流。

仿真結果清晰展現了優化效果。圖3對比了初始與優化尺寸的傳輸譜，優化后濾波器通帶傳輸率顯著提升，截止波長處傳輸率接近零，濾波性能大幅改善。圖4展示了750nm（通帶）、1008nm（截止帶）、1600nm（通帶）處的磁場分量|Hz|分布：通帶波長處呈現高場強區域，表明光高效傳輸；截止波長處場強極低，顯示信號被有效阻斷，驗證了濾波器的工作機制。

無線充電即非接觸充電裝置，不需要用電纜將負載與供電系統連接，它拋棄了充電觸頭，充電器及用電的裝置都可以做到無導電觸點外露。 1、初始投資對比 接觸充電主要是通過充電樁與AGV上的充電接口物理連接來完成充電，初始成本相對較低，技術較為成熟，市面上供應商眾多，價格競爭力強。

、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器

總 結 如今市面上的新能源汽車因為品牌的差異，適用的充電設備標準并不相同，單一的類型的充電連接器結構不能滿足所有的車型。并且新能源汽車領域的技術還在趨向成熟的過程中，眾多汽車制造企業的充電樁和充電連接系統在實際應用、環境老化等方面仍面臨著產品設計不穩定、安全隱患、充電異常、車樁不兼容、測試標準缺失等問題。

總 結 如今市面上的新能源汽車因為品牌的差異，適用的充電設備標準并不相同，單一的類型的充電連接器結構不能滿足所有的車型。并且新能源汽車領域的技術還在趨向成熟的過程中，眾多汽車制造企業的充電樁和充電連接系統在實際應用、環境老化等方面仍面臨著產品設計不穩定、安全隱患、充電異常、車樁不兼容、測試標準缺失等問題。

在這個特定的項目中，我們在報告頁面中有增益平坦濾波器前后的信號。我們還可以通過查看濾波器“傳輸”參數，使用WDM分析儀可視化放大器的總體增益和濾波器傳輸值的值。3. 仿真結果關閉運行窗口，查看運行結果，如下圖。

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