abaqus單獨(dú)施加正向或反向位移時(shí)沒(méi)有報(bào)錯(cuò)，施加循環(huán)荷載報(bào)錯(cuò)，改了本構(gòu)關(guān)系，如圖
正常在abaqus里建模在load里添加gravity考慮重力，但是我發(fā)現(xiàn)盈建科轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的模型里load只有集中力和彎矩，在慣性里有點(diǎn)質(zhì)量，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)自重是考慮到慣性里了嗎，還是怎么考慮的
在設(shè)置過(guò)程中，由于部件過(guò)于復(fù)雜，網(wǎng)格龐大，故施加全部荷載不太現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致不收斂，故想進(jìn)行初步計(jì)算之后，對(duì)部分重點(diǎn)分析部件施加位移荷載，請(qǐng)問(wèn)各位大佬這種在abaqus中怎么操作
ABAQUS中施加均布荷載時(shí)出現(xiàn)如下報(bào)錯(cuò)：SURFACE ASSEMBLY_SURF-1 INCLUDES EDGES.
如何在abaqus的動(dòng)力顯式模塊施加螺栓預(yù)緊力？施加完成之后，如何和靜力學(xué)似的在第二個(gè)分析步固定在當(dāng)前長(zhǎng)度，達(dá)到那種效果？
abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過(guò)定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車(chē)輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中，其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
想在Abaqus子程序vdload中通過(guò)單元的編號(hào)施加壓力，不知如何操作，望得到解惑。
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，這種位置載荷該怎樣施加，或者是有其他錯(cuò)誤造成不收斂
想問(wèn)一下，abaqus中圓柱添加如下荷載應(yīng)該如何施加，其中p（Θ）已經(jīng)通過(guò)matlab算出來(lái)了，但是不會(huì)施加，求助大家，謝謝。
這個(gè)模型我只加了自重，不應(yīng)該越往下應(yīng)力越大嗎？這個(gè)應(yīng)力云圖怎么這樣
abaqus在輸出軸內(nèi)花鍵上如何施加扭矩？1、施加方式必須是將施加扭矩面與參考點(diǎn)coupling嗎，coupling面是花鍵接觸面還是花鍵內(nèi)圓面呢？2、建立圓柱坐標(biāo)系，將扭矩施加在參考點(diǎn)哪個(gè)軸上呢，R/T/Z? CM1 CM2 CM3?
abaqus中風(fēng)荷載怎么施加？
一個(gè)圓筒z軸為其軸向，在頂端施加繞z軸方向的扭矩，底部固定。讓這個(gè)筒子繞x軸旋轉(zhuǎn)90度，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，讓此扭矩方向始終保持繞筒子的軸向。這個(gè)扭矩怎么加？轉(zhuǎn)90度后，筒子軸向變成y軸，最后這個(gè)扭矩會(huì)變成繞y軸旋轉(zhuǎn)。這種扭矩如何在abaqus里施加？？？
其次就是在abaqus里面，穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)模態(tài)法分析怎么對(duì)節(jié)點(diǎn)施加加速度？載荷（load）里面沒(méi)有加速度，邊界條件(BC)里面有acceleration base motion，是通過(guò)這個(gè)輸入嗎？點(diǎn)了后是下面這樣，這里有個(gè)center of rotation可以選擇節(jié)點(diǎn)，是用這個(gè)來(lái)對(duì)節(jié)點(diǎn)施加加速度嗎？
各位大佬，有沒(méi)有人知道在abaqus中塔身不同高度上的風(fēng)荷載怎么施加嗎？
我用abaqus程序想模擬地鐵列車(chē)的運(yùn)營(yíng)需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過(guò)用DLOAD子程序添加 但感覺(jué)是一個(gè) 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動(dòng)荷載不是固定的 是需要施加一個(gè)激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ？
abaqus瞬態(tài)分析，沒(méi)有載荷施加的時(shí)間短為什么會(huì)有位移產(chǎn)生（速度，加速度也是這樣）
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