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Ulrich Jakobus 為德國斯圖加特大學電氣工程專業博士，研究領域包括電磁學、天線、電磁兼容性和生物電磁學中的數值技術，為 1991 年的電磁學代碼 Feko 奠定了基礎。Jakobus 博士目前為 URSI 委員會成員、德國 VDE/ITG、IEEE 和應用計算電磁學會 ACES 會員。

德國TLK-Thermo GmbH公司的TISC是一款實現多學科物理協同仿真的平臺工具，它提供了一個標準的協同仿真環境，支持本地、遠程以及分布式仿真，能將各仿真客戶端有效連接起來并進行同步和控制，被廣泛應用于汽車、家電等領域。 產品介紹—TISC平臺架構 TISC平臺在應用中有兩個層級：仿真層和控制層。

一些標桿客戶對如德國 BMW 對多體仿真數據管理的需求是比較迫切的。在沒有 SimManager 解決方案前，BMW 借用了 SVN 系統來管理多體數據，因 SVN 并非針對仿真業務領域，應用并不理想。在 SimManager 多體方案推出后，BMW 將其全部底盤多體仿真數據管理遷移到 SimManager 系統上。

也因此，那時候國內首家做兆瓦級風電機組的廠商需要先做德國GL國際認證（即使現在國內標準相對也比較健全了，風電行業GL也依然是國際權威），廠商向認證機構詢問做傳動鏈仿真的最優方法，德國的認證機構自然推薦德國的Simpack軟件，進而帶來了Simpack在國內風電行業的廣泛應用。

ATCx DEM 離散元仿真技術全球會議 自2020年首次舉辦以來，ATCx DEM 已發展為全球首屈一指的離散元仿真技術線上活動，專注于離散元方法（DEM）在散料和顆粒材料仿真中的應用技術交流。

3.1.3 歐洲歐洲主要是英國羅-羅公司、德國MTU 公司、法國SNECMA 公司等航空動力領域的行業巨頭，在歐盟、政府、軍方和商業投資者支持下開展數值仿真技術研究，在民用航空發動機研發領域得到廣泛應用。

致力于數字孿生體技術的研究與發展 通過解決方案和工程化應用造福人類 來源：現代城市軌道交通 德國鐵路股份公司（DB）目前正在研究應用光纖傳感、數字孿生等技術來提高德國鐵路線網的運輸能力，并為列車移動閉塞運營及鐵路基礎設施智能維護提供支持

電磁仿真已廣泛應用于有線與無線通信、衛星、雷達、半導體與微波集成電路、計算機、汽車、航空航天等等領域，從毫米波電路，射頻電路封裝設計驗證，到 PCB 板，天線設計等等。電磁仿真計算在民用與軍用領域的系統設計及仿真預測等方面都發揮著越來越重要的作用。達索系統于 2016 年先后收購德國電磁軟件 CST，及英國電磁及多物理場仿真軟件 Opera。

培訓安排建筑工程行業仿真技術培訓：共3站目標參訓學員巖土結構、路橋隧工程、建筑等領域相關從業人員培訓師資隊伍行業專家曹舒瀚 博士漢諾威萊布尼茲大學巖土工程研究所研究員德國漢諾威萊布尼茲大學巖土工程研究所研究員，主要研究方向包括海上風機基礎

從德國的汽車研發中心到中國的智能裝備實驗室，從航空航天的極端工況仿真到新能源領域的效率優化，Simcenter Amesim 以其不可替代的性能優勢、行業深度和全球化布局，持續重塑工程研發的邊界。在數字化轉型的浪潮中，它不僅是一款仿真工具，更是企業突破技術瓶頸、降低研發風險、搶占市場先機的戰略伙伴，為全球工程創新注入源源不斷的動力。

Visual Components于1999年在芬蘭埃斯波成立，是工廠規劃3D仿真領域的先驅。該公司提供了一個用戶友好的平臺，該平臺將可視化、3D仿真、機器人編程以及物料流和資源仿真結合在一個集成解決方案中。 CADENAS總部位于德國奧格斯堡，自1992年以來一直是電子產品目錄和零部件管理軟件開發的領導者。

中汽數據依托與ASAM的合作關系和完整的智能駕駛泛場景數據體系，自主研發跨仿真器通用場景數據驅動引擎ADScenario，并在國內首次發布。目前，德國大眾集團、奧迪集團、通用集團以及上汽集團等大型車企，通過成立軟件部門實現自身軟件及仿真測試工具鏈的集成整合，其他規模性車企也希望通過集成現有工具鏈體系實現仿真及場景數據驗證能力建設。

VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。

在一個聯合項目中，愛達克集團與Simufact公司，為德國商用車提供專用車輛組件仿真，加快了制造特殊用途汽車總成爪形聯軸器的時間。客戶背景愛達克集團作為全球最大的獨立工程設計公司之一，于1969年成立于德國（富爾達），在全球擁有8500 多名員工。在汽車行業中，愛達克集團肩負著汽車性能和適應性的重要使命，尤其是針對全球化整車廠及其供應商以及所有的新能源汽車公司。

行業應用 蒂森克虜伯是德國重工業巨頭，旗下的“羅特艾德”公司

一、開篇：當機械系統遇見數字孿生"在德國汽車工廠的暗室里，一組嶄新的懸架系統正在經歷第847次極限測試——只不過，這次碰撞發生在虛擬空間。"Adams作為多體動力學仿真領域的"時間預言者"，正將這種科幻場景變為工程師的日常。不同于靜態的CAD建模，Adams構建的是會"呼吸"的數字化機械生命體，其核心價值在于揭示運動與力的動態博弈。二、產品內核：三大顛覆性能力解析1.

由于專注仿真技術的開發和豐富的工程經驗，本項目使用Altair的軟件解決方案來設計，優化，仿真和開發結構。在成功模擬和設計了概念之后，APWORKS負責3D打印組件的最終尺寸確定。APWORKS通過EOS開發的M400打印設備，為打印過程提供了支持。通過仿真及3D打印，從概念設計到最終車輛實現，該項目僅用了9個月就完成了。

加入Ansys之前，曾在德國馬普鋼鐵所任職洪堡研究員。

德國在Ashao建立了淺水固定試驗場用于測量過往船只的水下輻射噪聲。Aschau淺水試驗場屬于德國Bundeswehr艦船和海軍武器技術中心，位于波羅的海Eckemfoede角，水深20m,水聽器距離水底l-2m。適用于海軍艦艇和商船水下輻射噪聲測試。