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帖子 為什么合金是一種難加工材料
為什么我們認為合金是一種難加工材料?因為對其加工機理和現(xiàn)象缺乏深刻的認識。1.加工的物理現(xiàn)象合金加工時的切削力只是略高于同等硬度的鋼,但是加工合金的物理現(xiàn)象比加工鋼要復雜得多,從而使合金加工面臨巨大的困難。大多數(shù)的合金的熱導率很低,只有鋼的1/7,鋁的1/16。
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機械學霸 ??? 4年前
為什么鈦合金是一種難加工材料?
帖子 合金粉末在MIM行業(yè)的新應用
3.燒結工藝優(yōu)化及設備要求;由于合金高活性的特點,燒結時對溫度和氧含量的控制至關重要,對燒結爐提出更高的要求。盤星蓄力MIM合金粉末研發(fā)和生產盤星新金屬致力于新型金屬材料、球形金屬粉末的研發(fā)生產,是一家以研發(fā)為導向,精密制造為核心的國家高新技術企業(yè)。
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南極熊3D打印 ??? 3年前
鈦合金粉末在MIM行業(yè)的新應用
帖子 鍛造溫度對TC25 合金鍛件組織及性能的影響
TC25合金是蘇聯(lián)于1971年研制的一種綜合性能優(yōu)良的Ti-Al-Sn-Zr-Mo-W-Si 系α+β 型熱強合金,它兼有BT9 合金的高熱強性和BT8 合金的熱穩(wěn)定性,適合在500~550℃長時間工作;加工性能良好,是用于發(fā)動機的理想熱強合金,被廣泛應用于制造航空發(fā)動機關鍵零件,如航空發(fā)動機壓氣機盤件。
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FMMM ??? 4年前
鍛造溫度對TC25 鈦合金鍛件組織及性能的影響
帖子 上海大學李重河教授團隊最新進展:應用于新型合金設計Ti-Al-Fe-V四元體系的熱力學評估
累計得到三十多項國內外研究基金的資助,開展新材料設計、生產工藝的優(yōu)化和新型化合物的合成及其性能預報等研究工作。近年來,應用理論計算和經驗設計相結合的材料設計方法,進行合金合金用耐火材料、金屬間化合物、復氧化物和熔鹽體系的中間化合物等方面的研究。在材料領域權威刊物上累計發(fā)表論文100余篇,授權專利40余項。
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搞不銹鋼的 ??? 3年前
上海大學李重河教授團隊最新進展:應用于新型鈦合金設計Ti-Al-Fe-V四元體系的熱力學評估
帖子 大連睿藍科技有限公司精細水切割機 專注合金工業(yè)加工 專注合金工業(yè)加工
Andy劉在大連成立了大連睿藍科技有限公司,與吉林大學聯(lián)合建立了合金材料研究室,在合金的水刀切割加工上,研發(fā)出三軸、四軸、五軸、三維、管切、封頭切、炮彈切割等前沿技術和加工工藝,成為中國精細化水刀行業(yè)合金加工的引領者。 2024年睿藍科技研發(fā)制造了全球最大加工床身的合金板材精細水切割機,有效加工尺寸為5X16M,實現(xiàn)單板和多板的同時切割。
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用戶_66151 ??? 1年前
帖子 基于粘塑性自恰模型(VPSC)的合金拉伸壓縮織構演變模擬
本文使用VPSC計算HCP金屬合金的單軸拉伸和單軸壓縮變形過程,實現(xiàn)合金拉伸壓縮過程中的應力應變、織構演變以及滑移孿晶變形機制啟動情況的預測,VPSC程序模擬過程如圖1所示。 圖1 VPSC程序模擬過程圖VPSC模擬的材料初始極圖由程序隨機生成,其極圖如圖2,可見初始狀態(tài)表現(xiàn)為隨機織構,極密度最大值為1.4。
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320科技工作室 ??? 1年前
基于粘塑性自恰模型(VPSC)的鈦合金拉伸壓縮織構演變模擬
視頻 航空制造中的切削溫度與殘余應力控制:高溫合金合金加工
隨著我國航空航天等技術密集型產業(yè)飛速發(fā)展,各種超耐熱、耐磨損、耐腐蝕合金等難切削材料的精密制造需求日益突出。高溫合金如 GH4169 及合金作為航空航天領域關鍵結構材料,其加工過程面臨切削溫度高、刀具磨損快、表面質量控制難等共性問題。GH4169 鎳基高溫合金合金均屬于典型難加工材料。工程實踐表明,零部件疲勞破壞多起源于表面或近表面區(qū)域,加工表面完整性已成為評價制造質量的核心指標。
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領航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 6月前
航空制造中的切削溫度與殘余應力控制:高溫合金與鈦合金加工
帖子 基于晶體塑性有限元(CPFEM)的合金圓棒拉伸過程模擬
作者:辭殤關鍵詞:CPFEM;合金;單軸拉伸;織構極圖;孿晶晶體塑性有限元是一種結合了晶體塑性理論和有限元方法的數(shù)值模擬技術?。這種方法考慮了晶體材料的各向異性、滑移系統(tǒng)的開動和相互作用、以及變形過程中的硬化效應。它主要用于分析和預測晶體材料的塑性變形行為,特別是在微觀尺度上的變形機制。
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320科技工作室 ??? 11月前
基于晶體塑性有限元(CPFEM)的鈦合金圓棒拉伸過程模擬
帖子 航空航天鋁合金材料發(fā)展方向及工藝處理
超高強鋁合金一般指屈服強度在500MPa以上的鋁合金,常見的就是牌號為7系列的超硬鋁。該系列鋁合金最初是在航空航天的應用背景下研發(fā)的,目前已發(fā)展成為世界各國軍、民用飛機的主要結構材料,在飛機結構件中占到70-80%比重,并在很多領域替代了昂貴的合金,成為不可缺少的重要輕質結構材料
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
航空航天鋁合金材料發(fā)展方向及工藝處理
帖子 打破電子束金屬3D打印沉積(EBAM )工藝速度紀錄,Sciaky達每小時18公斤合金
△圣埃克蘇佩里技術研究所 (IRT) MAMA項目的橫截面,使用了EBAM工藝該記錄是在位于法國的圣埃克蘇佩里技術研究所(IRT),為航空金屬先進材料 (MAMA)項目打印金屬零件的時候實現(xiàn)的。MAMA始于2019年,最初的目標是通過模鍛和金屬3D打印相結合,開發(fā)一種新的合金飛機部件生產工藝。
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南極熊3D打印 ??? 3年前
打破電子束金屬3D打印沉積(EBAM )工藝速度紀錄,Sciaky達每小時18公斤鈦合金
視頻 TC4合金細長軸超聲振動車削仿真
然而,該類零件的加工過程面臨雙重技術挑戰(zhàn):一方面,TC4 合金作為典型難加工材料,其低導熱系數(shù)(約 6.7 W/(m·K))導致切削區(qū)熱量積聚,且較高的材料強度(抗拉強度達 900 MPa 以上)會顯著增加切削力;另一方面,細長軸結構(長徑比通常大于 20)的低剛度特性,易在切削力作用下產生彎曲變形與振動,導致加工精度難以控制。
領航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 5月前
TC4鈦合金細長軸超聲振動車削仿真
視頻 ABAQUS熱力耦合合金三向超聲振動車削仿真
ABAQUS熱力耦合合金三向超聲振動車削仿真(振動頻率30000Hz、振幅8um),包括從零建模開始一直到最后求出結果的完整過程,一步步操作,后處理過程也極其詳細,整個課程總共1小時15分鐘左右,絕對適合高校學生、企業(yè)工程師零基礎快速掌握熱力耦合振動車削仿真分析方法。
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切削仿真技術工作室 ??? 5年前
ABAQUS熱力耦合鈦合金三向超聲振動車削仿真
帖子 基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
使用鎂合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋁合金材料作為起落架的制作材料,將會有很大的研究價值和應用市場。課題組以某型號的植保無人機起落架為研究對象,通過有限元軟件ANSYS對起落架在滿載工況下進行靜力分析,驗證了鎂合金作為起落架制作材料的基本可行性。并對其不同載荷和跌落速度進行跌落仿真分析,進一步驗證了其作為起落架制作材料的可行性[5,6]。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
視頻 ABAQUS四刃銑刀對合金銑邊
下方附件提供CAE模型,其中包含銑刀與tc4合金板的3d模型和材料數(shù)據(jù),QQ:1147665837,歡迎咨詢,共同交流
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紅糖水 ??? 6年前
ABAQUS四刃銑刀對鈦合金銑邊
視頻 ABAQUS合金溫度位移耦合超聲輔助鉆削
詳細介紹了ABAQUS合金溫度位移耦合超聲輔助鉆削建模過程。對刀具與材料相互作用、溫度位移耦合的設置、切削部分網格細化、超聲振動曲線、切屑形成過程的建立進行了詳細的講解。私聊找作者提供CAE文件、inp文件。
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有那麼點東西 ??? 3年前
ABAQUS鈦合金溫度位移耦合超聲輔助鉆削
帖子 LS-DYNA合金切削仿真
LS-DYNA合金切削仿真,歡迎合作交流。
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zhuliuxian ??? 3年前
LS-DYNA鈦合金切削仿真
視頻 合金切削損傷控制與冷卻優(yōu)化:提升加工質量的關鍵技術解析
在高端制造領域,合金因其優(yōu)異的比強度和耐高溫性能,成為航空發(fā)動機渦輪盤、葉片等關鍵部件的首選材料。然而,其切削加工過程中存在的表面質量控制難題,已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業(yè)標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm,同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規(guī)范,這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰(zhàn)
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領航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 6月前
鈦合金切削損傷控制與冷卻優(yōu)化:提升加工質量的關鍵技術解析
視頻 合金鋸齒形切削模擬
Ti6Al4V合金切削模型,工件一體,無分離線,可生成鋸齒形切屑。inp文件購買私聊
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切削FEM ??? 3年前
鈦合金鋸齒形切削模擬
視頻 合金二維熱力耦合切削詳解
合金二維熱力耦合切削詳解
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有那麼點東西 ??? 2年前
鈦合金二維熱力耦合切削詳解
帖子 合金的焊接方法和材料選用大全
(5)氣焊操作 焊接鋼鐵材料時,可以從鋼材的顏色變化判斷加熱的溫度。但焊鋁時,卻沒有這個方便條件。因為鋁合金從室溫加熱到熔化的過程中沒有顏色的明顯變化,給操作者帶來控制焊接溫度困難。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
鋁合金的焊接方法和材料選用大全
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