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帖子 FLUENT內置換器模型應用指導 heat exchanger
文檔名稱: FLUENT 內置換器模型應用指導 頁數: 第 7 頁 共 13 頁 NTU方法則是給定一定制冷劑和空氣流量下的換熱量。由于換器中制冷劑會發生相變,雖然各處 流量一樣,但是換熱量卻是不同的。因此NTU方法不適用于蒸發器和冷凝器的計算。需要注意的是后面還會提到NTU,它們的意思不一樣。
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孫一凡仿真 ??? 3年前
FLUENT內置換熱器模型應用指導 heat exchanger
帖子 Fluent實用案例 | 螺旋翅片管式換器換仿真
,外部為空氣域。
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CFD仿真庫 ??? 8月前
Fluent實用案例 | 螺旋翅片管式換熱器換熱仿真
帖子 十五、Fluent空氣模擬-組分輸運模型
<p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">FLUENT可以使用組分輸運模型來模擬濕空氣,但這只是組分輸運模型的一個簡單應用,實際上對組分輸運模型應用比較多的是燃燒和化學反應問題。本文主要通過組分輸運模型模擬濕空氣問題來講解該模型的基本使用方法。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
十五、Fluent濕空氣模擬-組分輸運模型
帖子 Fluent仿真案例-高超音速再入艙氣動仿真
1、啟動Fluent導入網格 啟動Fluent軟件,選擇雙精度,設置并行數。 導入網格并顯示。 對于高超音速流場,選擇密度基Density-Based求解器。 2、物理模型 選擇求解能量方程并選擇雙溫度模型選項。在雙溫模型中,一個溫度代表空氣分子的平移能和旋轉能,另一個溫度代表空氣分子的振動能和電子能。
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仿真客 ??? 2年前
Fluent仿真案例-高超音速再入艙氣動熱仿真
帖子 基于鋰電池冷空氣通道的相變材料被動電池管理系統的性能增強
結果表明,即使在最壞的情況下,溫度的升高也是安全的、可接受的,并且對于管理考慮來說足夠平穩。電池的最高溫度從未超過 314 K,顯示出所提出的混合 BTMS 的完美能力。此外,人們可以注意到入口空氣越強大流或通過 PCM 體積的冷卻管道越長,電池表面溫度越低。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
基于鋰電池冷空氣通道的相變材料被動電池熱管理系統的熱性能增強
帖子 ANSYS Fluent案例解析_共軛換
▉ 問題描述 管道長2m,管道內徑0.04m,壁厚0.005m; 管道內流通熱水,入口速度1m/s,熱水溫度350K,湍流強度5%,水力直徑0.04m; 環境溫度為300K; 空氣與管道外表面的傳熱系數為
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仿真客 ??? 3年前
ANSYS Fluent案例解析_共軛換熱
帖子 Fluent模擬聚氨酯材料對密封煤層的傳導性能
三、邊界設置 1、 煤/封閉墻外表面(裸露在空氣中)和底面設置為對流傳邊界,向外界環境散熱(convention wall),封閉墻外表面與空氣接觸,對流傳系數20,底面與大地接觸,對流傳系數100; 2、 聚氨酯外表面溫度較高且與空氣直接接觸,對流傳系數100,底面與大地接觸,對流傳系數100; 3、 聚氨酯與煤/封閉墻的接觸面設置為傳熱耦合面; 4、 環境溫度設定為
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LCFX ??? 1年前
Fluent模擬聚氨酯材料對密封煤層的熱傳導性能
問答 fluent中電機仿真問題?

電機在運行時,電機內的轉子是在旋轉的,帶動周圍空氣運動,那么和靜止時的空氣對流散熱系數就不一樣,那么在fluent中該怎么設置呢?

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向著光亮的那方_8362 ??? 3年前
帖子 螺旋管流動沸騰冷卻與空氣冷卻相結合的鋰離子電池管理
研究結果表明,所提出的組合冷卻方法有助于更好的電池組管理。由于恒定溫度下的汽化潛熱,螺旋管內發生流動沸騰有助于去除大量熱量,并且電池與沸騰流體接觸的部分的電池溫度幾乎保持恒定。沸騰流體質量通量的增加和入口空氣速度降低了電池組內電池的最高溫度。此外,通過減小沸騰流體的入口過冷度,降低了電池的溫度,并且電池組中不同排的電池之間的溫差受空氣入口速度的影響較小。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
螺旋管流動沸騰冷卻與空氣冷卻相結合的鋰離子電池熱管理
問答 在進行fluent溢油模擬時,油全都跑到了空氣上面,是為什么呀?

在進行fluent溢油模擬時,油全都跑到了空氣上面,是為什么呀?

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縈芑 ??? 3年前
帖子 【福利】航天航空行業 I 結構設計、流體、復合材料、空氣動力學等書籍抽獎,一鍵參加~
為了幫助大家更好的學習,技術鄰舉辦的本次航空航天行業書籍抽獎活動,相關行業的小伙伴都可以參加哦,非本行業的用戶可以多多關注,其他行業的活動也會組織舉辦的哦~本次為大家準備了結構設計、、流體、復合材料、空氣動力學、航空發動機、飛行器等54本實體書籍熱門書籍,任大家挑選。
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技術鄰公告 ??? 3年前
【福利】航天航空行業 I 結構設計、流體熱、復合材料、空氣動力學等書籍抽獎,一鍵參加~
問答 使用fluent進行失控仿真時,如何使得釋放速率達到峰值時,保持一定的時間不變,沒有衰減期?

使用fluent進行失控仿真時,如何使得釋放速率達到峰值時,保持一定的時間不變,沒有衰減期?

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修身養性_0976 ??? 2年前
帖子 Ansys Fluent分析專題培訓
【培訓講師】 上海安世亞太分析技術專家【培訓時間】 2023年3月22日~3月24日【培訓費用】 4500元/人【培訓等級】 中級【培訓地點】 上海安世亞太公司,上海市浦東新區平家橋路36號晶耀前灘5號樓9樓(地鐵6/8/11號線東方體育中心站4號口出)【培訓特色】 —— 精品小班課,資深工程師授課 —— 項目經驗豐富,精準匹配行業 —— 理論與上機結合
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上海安世亞太 ??? 3年前
Ansys Fluent熱分析專題培訓
帖子 Fluent、LS-DYNA、電池、噪聲、電子設計...
新功能介紹已結束6月7日基于分布式計算的新一代高性能門級功耗分析工具PowerArtist-SC介紹未開始6月8日Ansys Discovery 2023 R1新功能介紹未開始6月13日Ansys Fluent GPU求解器2023 R1 新功能與案例未開始6月15日Ansys Fluent電池失控仿真實例與驗證未開始6月
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技術鄰公告 ??? 3年前
Ansys 2023直播合集!Fluent、LS-DYNA、電池熱、噪聲、電子設計...
問答 fluent+ansys經典應力分析,節點溫度插值,無可插值節點?

采用FLUENT進行傳熱分析,得到了溫度場分布,想要將溫度場導入ANSYS經典中進行應力分析。但由于固體網格不一致,采用固體邊界溫度插值方法。具體:導出fluent固體邊界溫度CDB文件,文件中默認生成SHELL131單元,導入ansys中求解,之后想通過CBDOF導入ANSYS導出的固體邊界節點進行溫度插值。

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妹兒 ??? 4年前
視頻 Ansys Fluent從零基礎到熟練掌握系列課(一)共軛換
本課程是由技術鄰官方監制,嚴格把關精選的32學時Fluent系統教學好課!此頁面為《Ansys Fluent從零基礎到熟練掌握系列課》中的第一個案例——共軛換一、講師介紹:隨波逐流技術鄰知名講師,技術鄰用戶購課累計1000+人次!好評無數!
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精品課程推薦 ??? 2年前
Ansys Fluent從零基礎到熟練掌握系列課(一)共軛換熱
帖子 使用 ANSYS FLUENT 進行汽車空氣動力學仿真(僅車模)
? 軟件:Pro/Engineer 野火版, 渲染car.stpcar.prt.5類別:汽車標簽:汽車, 空氣動力學, ansys , Fluent , CFD?編輯?
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仿真資料吧 ??? 1年前
使用 ANSYS FLUENT 進行汽車空氣動力學仿真(僅車模)
視頻 ansys fluent電路板強制對流換應力、模態、ncode隨機振動及正弦振動疲勞-多場耦合
應力計算、應力對模態的影響與不考慮應力進行對比分析;ncode進行隨機振動疲勞以及正弦振動疲勞分析注意事項,S-N曲線的估計方法,以及后處理等操作
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Natural Awakening、 ??? 6年前
ansys fluent電路板強制對流換熱、熱應力、模態、ncode隨機振動及正弦振動疲勞-多場耦合
問答 Fluent,UDF,比隨空間分布?

我寫了一個fluent UDF,以實現比Cp在不同cell zone有不同的值。盡管在運行中沒有報錯,但在不同區域并沒有出現不同的值,而統一是一個值。

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執手白頭 ??? 4年前
帖子 汽車燙印、模內轉印、空氣轉印工藝介紹
汽車燙印、模內轉印、空氣轉印工藝介紹
1928
汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
汽車熱燙印、模內轉印、空氣熱轉印工藝介紹
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