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在焊接順序、工裝優化、搭接間隙優化三項對比分析中選取各自最優的方案，并根據結論重新設置仿真模型進行求解計算。經計算，前縱梁點焊后的變形量結果在0.6mm以內，滿足前縱梁縱梁精度質量要求。本案例實施方式和結論也可以推廣到其他U型三面搭接焊接結構，為精度管控提供有效的方案參考。

項目組通過仿真軟件，基于軟件的高度仿真測算，系統非常精準地模擬了該機器人工作站的真實運行需求，從而保證了該項目的快速落地投產，減少了不必要的結構更改、過程優化帶來的實際成本增加。

采用Spot Weld，可準確預測點焊的疲勞壽命，優化點焊的數量和大小，從而降低制造成本，增加產品可靠性。 價值：預測薄壁結構的疲勞壽命，例如包括很多點焊和縫焊的車身；利用MD Nastran和 MSC.ADAMS靜力和動力結果；自動提取點焊組和焊縫線相鄰的殼單元組。

用戶可以在仿真過程中反復測試與分析涂料的分布，從而得到更優的噴涂工藝參數和噴涂效果。涂布分辨率、涂料沉積和油漆厚度用不同的顏色表示，以幫助用戶提前分析涂布或輪廓處理質量。● Delfoi SPOT – 點焊與鉚接Delfoi SPOT 是一款針對汽車點焊與鉚接應用的離線編程軟件。該軟件可以有效利用三維CAD模型和自動點焊路徑求解器，實現機器人焊槍無碰撞。

圖4 側圍后流水槽區域優化后結構 CAE 沖壓仿真分析 對側圍和后流水槽兩個零件進行沖壓仿真模擬優化分析：側圍尾部產品結構可實施正修工藝方案，無需側修，減少了側翻整區域，降低了側圍模具復雜程度和生產制造成本，也減少了調試難度和時間；后流水槽工藝方案經過多種方案對比優化分析，確定拉延成形+后序上整形的工藝方案為最合理工藝方案。

圖8 輕量化材料的塑性變形和斷裂行為及失效預測技術 在結構連接接頭碰撞失效研究中（圖9），開發了沖擊韌化環氧膠粘劑的應變率相關材料模型和失效準則[40]，提出了點焊接頭拉拔失效的等效模擬方法[41]，建立了點焊與膠接復合連接接頭的高效率仿真模型[42-43]，揭示了點焊和膠接連接在典型載荷作用下的互補機制，證明點焊在膠層裂紋擴展中發揮了有效的止裂作用，膠層則顯著緩解了結構性能對點焊數量的依賴程度

表2.2 吸能盒材料B240/390DP參數5）連接設置 通過參考一些常規車型，本次仿真分析原鋼制前防撞梁系統所采用的連接方式為焊接。其中鋼制外板和鋼制內板采用點焊的方式進行連接，點焊的一維Spot單元需要賦予100號的材料模型，同理，100號材料模型需要給出密度、泊松比、彈性模量和屈服強度，它們各自的數值為7800kg/m-3、0.3、210GPa和207MPa。

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、連接模擬標準（螺栓、點焊、縫焊等），這需要在大量試驗測試結果與計算結果相互校對的基礎上形成； ●確定計算結果的處理方法，最終的計算結果可能需要在已有的計算輸出中進行進一步的數據處理，才能與試驗測試結果和評價指價進行比對。

當前不少新能源汽車企業采用焊接仿真來分析解決焊接變形、優化焊接工藝，幫助提升焊接工藝研發能力。海克斯康焊接仿真解決方案海克斯康專業焊接仿真軟件Simufact Welding提供完善的焊接仿真解決方案，該軟件涵蓋了各種弧焊、激光焊、電阻點焊、電子束焊、釬焊等焊接工藝、消除殘余應力熱處理、冷卻和裝夾、虛擬檢具、重力補償等功能。

分析類型支持以下仿真類型:線性靜力學、模態、非線性靜力學(材料和幾何)、熱力學、熱固耦合分析、線性動力學(瞬態，頻率響應分析和隨機振動分析)。裝配連接和邊界條件：1、裝配連接:智能自動連接、綁定、滑移、帶摩擦的可分離接觸、螺栓連接、點焊和激光焊接、角焊/縫焊、虛擬連接器。

NO.2 焊接工藝仿真方案 焊接工藝仿真方案，可以實現弧焊、激光焊、電子束焊、釬焊、電阻點焊等焊接工藝仿真，可以對焊接工藝過程中的工藝參數、焊接順序、焊接方向、焊接工裝夾具、焊后消除殘余應力熱處理等進行優化分析，將實際的試錯過程通過Simufact焊接仿真軟件來實現，主要分析焊接工藝中的變形

傳統點焊連接由于技術瓶頸和成本的原因，無法廣泛應用于異種材料的連接；而鉚接和螺栓連接則在連接處有顯著的應力集中。結構膠廣泛應用結構膠連接作為一種新型連接技術，具有良好的異種材料連接性能，且有利于車身輕量化、提高車輛的碰撞性能和增加車身結構的剛度、強度和耐久性，同時結構膠連接技術也解決了傳統連接技術可能產生的應力集中和疲勞強度差等問題。

精彩直播預告金屬加工與連接工藝是零部件與總成件生產制備的必要方法，金屬件常用的制備工藝有塑性加工、焊接等工藝，這其中又細分為冷熱鍛、鈑金、軋制，弧焊、激光焊、電阻點焊、SPR/TOX等等諸多工藝。但無論是哪一類細分領域的工藝，工程師在早期工藝設計階段大都會借助CAE仿真的手段進行工藝可行性分析與缺陷預測。

Altair SimSolid是一款結構模擬仿真軟件，能夠非常有效的消除幾何圖形的簡化功能以及網格樣式功能，幫助用戶快速解決FEA中比較難的一些問題，方便好用。下面我們一起來了解下Altair SimSolid亮點吧。一、支持的連接粘結螺栓和滑動螺栓，虛擬連接器，焊縫（點焊，激光焊和圓角焊），鉚釘。

焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝

Delfoi Robotics 是集數字化工廠仿真和離線編程為一體的現代化智能工廠軟件，適用于工業機器人所有應用場景，采用機器人仿真與離線技術，為用戶提供針對性解決方案以滿足每家公司苛刻的工藝要求。Defoi離線編程：兼容焊接、切割、噴涂、點焊、拋光等工業機器人工藝應用，支持多品牌機器人離線編程和程序導入導出功能，實現真正意義上的離線編程。二、離線編程的步驟是什么？

本期主要內容： ? LS-DYNA結構-熱-電等耦合求解簡介； ? 電阻加熱求解器概念及應用、結構與熱耦合、兩個導體間的接觸等； ? 電阻點焊（RSW）背景介紹、仿真模型、接觸電阻； ? 電池模組Randles 等效電路、短路判據、實體單元模型、厚殼單元模型、Macro模型等； ?

海克斯康車身虛擬智能裝配解決方案針對汽車行業車身虛擬裝配全過程，該方案涵蓋了汽車車身裝配試制工藝全過程，包括冷連接（自沖鉚接、壓鉚等）、熱連接（弧焊、激光焊、電阻束焊、電阻點焊等）以及可以考慮前序的鈑金沖壓工藝的殘余應力和變形結果，與海克斯康掃描檢測方案聯合，不單單是基于標稱幾何的仿真試制，而是能夠考慮結構實際制造工藝造成的尺寸偏差，將掃描變形數據考慮到裝配仿真中。