液蠟-鋁骨架傳熱問題？
我想要用液蠟澆注一個(gè)內(nèi)部含有鋁骨架的模具，計(jì)算澆注過程中鋁骨架的溫度變化情況，液蠟澆注溫度是400k，模具外殼與環(huán)境間的傳熱設(shè)置的是對(duì)流，骨架與液蠟的耦合面?zhèn)鳠嵩O(shè)置就是默認(rèn)的耦合，監(jiān)控的是骨架表面的溫度云圖。
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山海邊 ??? 2年前
俄羅斯方塊式堆砌工藝調(diào)控碳纖維骨架的取向以實(shí)現(xiàn)高效散熱 
此外，基于碳纖維導(dǎo)熱性能的高各向異性，通過多次堆砌將不同取向方向的碳纖維進(jìn)行組合，制備了魚骨狀的碳纖維骨架，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳熱路徑的調(diào)控。這種厚度和方向可調(diào)、可浸漬任何基體的碳纖維骨架制備工藝為高導(dǎo)熱墊片的制備提供了新的思路。
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熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
ANSYS Workbench三維Voronoi骨架網(wǎng)格結(jié)構(gòu) 
Voronoi 3D骨架結(jié)構(gòu)是從Voronoi圖中提取出的骨架部分，它代表了原始Voronoi圖的主要連接路徑。這種骨架可以被看作原始結(jié)構(gòu)的一種簡化表示，常用于描述多孔材料、生物組織如骨小梁結(jié)構(gòu)等復(fù)雜形態(tài)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。
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淵魚 ??? 1年前
abaqus滯回曲線與骨架曲線問題？
模型得到的滯回曲線正常，但骨架曲線為0 是什么原因 是哪個(gè)地方?jīng)]設(shè)置好嗎
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易來文?? ??? 4年前
【專業(yè)知識(shí)】史上最全骨架油封的安裝方法及注意事項(xiàng)，收藏起來慢慢看！ 
一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁 腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠，聚四氟乙烯因?yàn)橛辛己玫淖詽櫥院糜绕浼尤肭嚆~后效果更佳，都用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。 三、區(qū)分骨架油封型號(hào) C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封、雙唇內(nèi)骨架油封、單唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
COMSOL三維多孔結(jié)構(gòu)骨架力學(xué)分析基于Voronoi泰森多邊形三維幾何 
導(dǎo)入COMSOL 在CAD內(nèi)將Voronoi骨架模型導(dǎo)出為.iges格式，并導(dǎo)入到COMSOL有限元軟件內(nèi)。 模型賦值簡單的均質(zhì)材料，并通過指定位移的方式進(jìn)行最基本的單軸受壓計(jì)算，應(yīng)力計(jì)算結(jié)果如圖。 CAD Voronoi3D下載 建模采用了CAD Voronoi3D插件，可用于生成更為復(fù)雜的幾何模型。
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淵魚 ??? 2年前
abaqus模擬碳纖維布加固鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)擬靜力骨架曲線怎么出現(xiàn)下降段？
我用abaqus模擬不加固的鋼筋護(hù)凝土節(jié)點(diǎn)擬靜力可以出現(xiàn)下降段，但加上碳纖維布的加固節(jié)點(diǎn)擬靜力后期骨架曲線一直上升，沒有下降段，猜測可能是后期混凝土破壞了但碳纖維布還沒有失效，也嘗試了加入hashin損傷，還是不出現(xiàn)下降，這種情況請(qǐng)問各位大佬有什么辦法可以出現(xiàn)下降段呢？
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用戶_52960 ??? 12月前
一招輕松馴服漂移/雜亂的滯回曲線（骨架曲線） 
喵星人教你一招輕松馴服漂移/雜亂的滯回曲線（骨架曲線）
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 6月前
abaqus模擬碳纖維布加固鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)骨架曲線下降段調(diào)整？
采用abaqus碳纖維布加固鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)時(shí)，鋼筋采用了方自虎老師的子程序，出現(xiàn)了下降段，但再加上碳纖維布時(shí)，一開始沒有下降段，后來降低碳纖維布的Hashin損傷和損傷演化參數(shù)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)下降，但下降后又有點(diǎn)上升，不會(huì)一直下降是怎么回事呢 ？應(yīng)該調(diào)整什么解決呢？
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用戶_52960 ??? 11月前
CATIA裝配協(xié)同關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)及知識(shí)工程智能化解決方案New 
·Top-Down骨架關(guān)聯(lián)自動(dòng)化協(xié)同驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)·以骨架關(guān)聯(lián)協(xié)同設(shè)計(jì)為核心建立電子樣機(jī)的各裝配模塊。實(shí)現(xiàn)各科室模塊的自動(dòng)化裝配。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的鐵路土建工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究 | 達(dá)索系統(tǒng)百世慧? 
（1）總骨架總骨架包括線路空間曲線，及路基、橋梁、隧道各專業(yè)缺口里程。（2）專業(yè)骨架專業(yè)骨架具體內(nèi)容根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)確定，是對(duì)總骨架的進(jìn)一步深化，工程特征描述更精細(xì)，如表1所示。專業(yè)骨架與總骨架之間保持聯(lián)動(dòng)，總骨架的修改將驅(qū)動(dòng)專業(yè)骨架隨之更新。
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達(dá)索系統(tǒng)百世慧 ??? 3年前
【船舶知識(shí)】船舶結(jié)構(gòu)基本知識(shí) 
船體的骨架型式可分為： 1.縱骨架式 2.橫骨架式 3.混合骨架式 1.縱骨架式 概念： 縱向骨材較密、尺寸較小，橫向骨材較稀、尺寸較大的船體骨架型式叫縱骨架式。
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泡沫oO ??? 2年前
ABAQUS基于隨機(jī)Voronoi骨架的三維多孔材料泡沫鋁骨小梁模型 
多孔結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于過濾、催化、能量吸收等領(lǐng)域。基于Voronoi圖的方法通過調(diào)整生成點(diǎn)的位置和密度，控制多孔結(jié)構(gòu)的孔隙大小和分布，可用于模擬自然界中的多孔介質(zhì)，如泡沫金屬、骨小梁等。本案例介紹在ABAQUS內(nèi)建立三維多孔材料。 首先采用CAD Voronoi 3D插件建立圓柱體試件晶粒模型。
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淵魚 ??? 1年前
abaqus模擬碳纖維布加固鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)骨架曲線下降段調(diào)整？
采用abaqus碳纖維布加固鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)時(shí)，鋼筋采用了方自虎老師的子程序，出現(xiàn)了下降段，但再加上碳纖維布時(shí)，一開始沒有下降段，后來降低碳纖維布的Hashin損傷和損傷演化參數(shù)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)下降，但下降后又有點(diǎn)上升，不會(huì)一直下降是怎么回事呢 ？應(yīng)該調(diào)整什么解決呢？另外，滯回曲線為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？具體怎么解決呢?
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用戶_52960 ??? 11月前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究 
該項(xiàng)目二排座椅坐墊骨架和靠背骨架，三排座椅腳架，靠背骨架和背板均為鎂合金材料。二排、三排座椅骨架概念數(shù)據(jù)如圖4和圖5所示。 圖4二排座椅骨架概念方案數(shù)據(jù) 圖5三排座椅骨架概念方案數(shù)據(jù)其中，二排座椅根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化工況選取原則，選取95假人正碰工況，安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度工況，側(cè)向剛度工況和模態(tài)工況。
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ALTAIR ??? 6月前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究 
該項(xiàng)目二排座椅坐墊骨架和靠背骨架，三排座椅腳架，靠背骨架和背板均為鎂合金材料。二排、三排座椅骨架概念數(shù)據(jù)如圖4和圖5所示。 圖4二排座椅骨架概念方案數(shù)據(jù) 圖5三排座椅骨架概念方案數(shù)據(jù)其中，二排座椅根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化工況選取原則，選取95假人正碰工況，安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度工況，側(cè)向剛度工況和模態(tài)工況。
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技術(shù)鄰公告 ??? 6月前
汽車內(nèi)飾件軟皮注塑包覆工藝研究
工藝參數(shù)對(duì)骨架翹曲變形量的影響及優(yōu)化首先，對(duì)試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)。試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于明確研究對(duì)象。骨架翹曲變形量和包覆層體積收縮率是實(shí)試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)對(duì)象。通常情況下骨架翹曲變形量越小，包覆層體積收縮率越低，成型制品的質(zhì)量就越高。其次，對(duì)試驗(yàn)指標(biāo)的分析。
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Im智能注塑 ??? 3年前
“梁柱定位箍筋”技術(shù)：解決節(jié)點(diǎn)施工難問題！ 
綁扎柱箍筋骨架 完成柱箍筋骨架安裝以后，即可進(jìn)行下一步的梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋。依次安裝梁底筋和面筋，并插入箍筋骨架部位，隨后依次套入梁箍筋、擺正梁鋼筋、綁扎梁箍筋、檢查驗(yàn)收梁鋼筋、設(shè)置梁底墊塊、梁與柱箍筋骨架平衡就位于梁模和柱口、校正梁和柱箍筋骨架、柱箍筋骨架與柱豎筋綁扎、加固二至三道柱口箍筋。
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魯班施工 ??? 2年前
常見船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
，舷側(cè)和縱艙壁可用橫骨架式，也可用縱骨架式。
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海工 ??? 4年前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究 
二排座椅骨架拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果見圖15。通過對(duì)二排座墊骨架拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果進(jìn)行解析。優(yōu)化方案重新布置兩側(cè)加強(qiáng)筋的位置，并在兩側(cè)位置進(jìn)行開孔減材優(yōu)化。結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案見圖16。三排座椅骨架拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果見圖17。通過對(duì)三排座椅骨架拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果進(jìn)行解析。三排座椅腳架重新布置中間和兩側(cè)的筋的位置，結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案見圖18。三排座椅靠背骨架進(jìn)行減材優(yōu)化，結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案見圖19。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4月前
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