Ansys影響非線性收斂穩定性及其速度的因素分析
對于工程問題，可將ANSYS缺省的求解精度從1E-8改為1E-4或1E-5即可。 5荷載步的設置直接影響到收斂。
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Infiniteelements ??? 2年前
ANSYS Workbench非線性分析收斂曲線解讀 
進行非線性分析時，收斂性是大家非常關心的一個問題。在Ansys workbench中，可以通過Details of “Solution Information”中選擇“Solution Output=Force Convergence”來查看收斂情況，其中，最直觀的莫過于力收斂曲線了。
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海闊天空5 ??? 10月前
受壓鋼板ANSYS非線性分析不收斂？
采用ansys對簡支受壓加勁肋板Q345進行非線性屈曲分析時，可以得到一階彈性屈曲系數為12倍設計荷載；單純進行幾何非線性分析時可以收斂，位移-荷載曲線的轉折處荷大概在7倍設計荷載，一旦定義了材料非線性，如：TB,BISO,2TBDATA,1,345*1E3,0計算便只能在3倍左右設計荷載以內收斂，且荷載-位移曲線沒有明顯的轉折點，是否可以認為一旦超過3倍荷載，結構便發生了較大的變形
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電光影里斬春風 ??? 2年前
Ansys workbench不收斂解決方案 
我們在用ansys workbench進行仿真計算時，對于大型模型，尤其是非線性計算時，經常會出現不收斂的情況。通過調整計算子歩（substep）也沒有起到良好的效果。那么我們應該如何操作才能使計算收斂，以得到我們的最終解呢？讓這次課程來告訴你答案。
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姚萬春 ??? 5年前
ansys workbench密封仿真非線性不收斂問題？
請問各位大佬，目前做了一個關于密封的問題第一張圖為模型樣式，第二張圖為分析設置第三四張圖分別為模型位移以及受到的力的設置，但是每次在第一個載荷不中向下位移到1mm時就會發生不收斂的情況調試了好幾次也沒有效果，請問這種情況時為什么呢？該怎樣解決呢
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ONE._1911 ??? 4年前
ansys瞬態分析不收斂如何解決?
不施加載荷時可以收斂但施加4000kg載荷后結果就不收斂了，這怎么解決?
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用戶_71317 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題 
需要注意的是，許多有限元分析程序（如ANSYS）都內置了接觸算法，試圖設置程序默認值以實現快速收斂和準確的解。然而，不可能設計一種萬能的接觸算法，使其在每種接觸條件下都能自動工作。它們是為解決常見情況而設計的，但在某些情況下可能需要手動干預。 在這個例子中，一個板彈簧被一個承受作用力的扁平剛性板壓縮，如圖1所示。這個分析使用了ANSYS Workbench有限元軟件。
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格澤 ??? 1年前
大多數Fluent不收斂問題的通用解決辦法 
通常有兩種方法，一是使用Fluent軟件自帶的網格自適應技術；二是通過ANSYS網格技術來重構流體網格。 Fluent中的網格自適應方法 該方法首先需要在原始（粗）網格上進行相應的仿真求解，得到（或者接近）收斂的結果后，通過標記的方式來獲取大梯度變量的位置。
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安世亞太 ??? 3年前
三十二、Fluent收斂判斷標準及方法 
對于大多數問題，默認的判斷標準已經足夠（For most problems, the default convergence criterion in ANSYS Fluent is sufficient. ）</p><p><strong>建議殘差達到設定值后，多算50步，確定殘差之后都是減小的趨勢。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 
案例概述本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經過充分驗證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結果穩定可靠，可作為工程參考和教學示例的基礎模型。
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YHT_CAE ??? 6月前
輪胎在斜坡滾動不收斂?
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標系11下建立，通過控制局部坐標系旋轉的角度（繞Z軸）來控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來簡化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉角度為0）上車輪能正常滾動求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說車輪單元的畸變過大？
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用戶_98422 ??? 12月前
基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法 
四、提高收斂性 在進行有限元分析時，有時會遇到不收斂的問題。這可能是由于模型設置、網格劃分或求解器參數等原因導致的。為了解決這個問題，提高收斂從下面來幾方面考慮 1.可以為模型嘗試添加keyopt,matid,6,1等參數來提高收斂性。
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大龍貓?? ??? 1年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
該模型經過驗證，可一次完成恒載分析并順利收斂（后續可自行精調，補充索夾重等內容），分析結果穩定可靠。模型結構完整、可直接復用，適合作為懸索橋工程仿真項目入門的基礎模型。 案例文件包括模型文件（SuspensionBridge.cdb）和計算命令流文件（SuspensionBridge.mac），可在 ANSYS APDL 環境中直接加載運行。
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YHT_CAE ??? 6月前
使用 ANSYS Fluent 掌握 CFD 分析 
熟練通過迭代網格劃分和重新劃分網格技術來最小化離散化誤差，直到滿足收斂標準。深入了解網格劃分和離散化在各種工程分析（包括 FEA、CFD 和其他應用）中的重要性。了解如何使用 ANSYS Space Claim 修復工具糾正 CAD 模型錯誤，例如相交實體、合并面、重復曲線和間隙。
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仿真資料吧 ??? 11月前
葉輪機械專題 | 高精度葉片雙向流固耦合的分析方法 
Ansys基于雙向隱式耦合方法進行雙向流固耦合求解，在每個時間步內CFX和Mechanical分別對流場和結構場進行隱式迭代求解，并通過預先設定的流固耦合交界面傳遞數據，待流固耦合交界面傳遞數據收斂后，進行下一個時間步計算直至最終計算完成，該方法在保證求解精度的同時極大提高了求解速度和收斂性，適合于工程應用。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
ANSYS鋼筋混凝土結構開裂計算介紹 附ANSYS土木工程應用實例下載 
通過適當的設置，可以保證計算收斂，得到合理的結果。 本文算例比較的結果不僅反映了方法可行，而且說明精度也是足夠的。 懸臂梁由于其特殊性，是屬于開裂計算中比較難以處理的一種結構，這里得到了比較合理的結果，這說明對于其它類型的結構，ANSYS技術同樣是可以處理的。
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仿真家 ??? 4年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD 
（1）Nonlinear Adaptive Region 主要用于非線性分析中由于網格變形較大而導致不收斂的情況，例如橡膠的非線性分析；如果用于小變形分析中，則主要是為了提高應力分析的精度。其主要是通過設定一定的準則，來確保網格在整個分析過程中的質量，避免因為網格質量導致不收斂或網格太粗糙而應力精度太低。網格重劃分的觸發方式是設定的準則，支持能量、位置和網格質量三種準則。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys 院士私享講堂｜“一天跑完上億自由度”——大規模裝配-接觸仿真的最新突破 
3統一非光滑接觸檢測節點、高斯、Mortar 三法合一，求解器實時切換，輕松應對棱邊、角點等極端接觸，復雜裝配收斂更穩健。4自適應穩定求解隱式?瞬態?半隱式自動接力，局部屈曲、材料軟化、接觸躍遷全程“一鍵求解”，原先難收斂的模型也能順利收斂。
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Ansys中國 ??? 7月前
仿真筆記——ANSYS與ABAQUS對比，你選擇那個？ 
Abaqus軟件的求解器是智能化的求解器，可以解決其它軟件不收斂的非線性問題，其它軟件也收斂的非線性問題，Abaqus軟件的計算收斂速度較快，并更加容易操作和使用。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析 
，經過設置之后可以較少的步數實現收斂，如下圖所示，該模型在30步之后就可以達到穩定的溫度分布，當然其結果得益于網格的效果好為基礎溫度收斂曲線 3.4結果查看方便，可以在Fluent的統一界面中方便的查看結果，且顯示效果比較完美fluent溫升結果 當然有自己的缺點，個人覺得其最大缺點就是所有零件需要命名，并且在設置當中其物體的表面不易選擇，名字排序混亂
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大龍貓?? ??? 1年前
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