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【崗位名稱】制氫/燃料電池系統(tǒng)CFD工程師工作地點：北京【工作任務】1. 完成重整制氫與氫氣凈化系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等部件多物理場模型的搭建和持續(xù)性完善；2. 分析各類能源化工部件內部流動、傳質與傳熱特點，形成系統(tǒng)性模擬報告；3. 根據(jù)分析結果，完成設備與部件結構設計與制造工藝的優(yōu)化；4.

Cadence 在為相應應用程序提供正確技術方面享有盛譽，因此，我們的工程師在我們的 CFD 套件中開發(fā)了一個解決方案，用戶可以通過單擊在網(wǎng)格劃分方法之間切換，使他們不僅可以在同一項目中訪問--但也在同一個視圖中--所有幾何體的部分，無論首選的網(wǎng)格劃分技術如何。

相信大多數(shù)流體工程師在平時的工作中，總會被問道這樣的問題：“這個仿真算例的置信度如何？”“與實驗的誤差有多少？”“我們如何才能相信CFD模擬結果是正確的？”由此可見，CFD仿真分析的準確性，實際上是大家非常關注的。

<p class="ql-align-center"><strong style="color: rgb(227, 108, 9);">“每天學習5小時，挑戰(zhàn)15天逆襲CFD中級工程師！”

網(wǎng)格劃分可以自動化的程度根據(jù)牛津詞典，自動的定義是“擁有無需人工操作即可工作的控件”，這與 NASA 的 CFD Vision 2030 研究同步，作者在其中指出“最終網(wǎng)格生成過程應該是CFD 用戶不可見。”然而，將“自動”的字面定義應用于技術是不推薦也不可行的。自動方法經常受到不可避免的死胡同的困擾，其中 90% 的網(wǎng)格是自動生成的。

CFD理論、偏/常微分方程求解算法、矩陣求解器等；4、 有1年及以上C/C++開發(fā)經驗，具備良好的編碼習慣及面向對象的編程思想；5、 熟悉相關數(shù)學計算等開源庫和具備使用經驗者優(yōu)先；6、 良好的學習、溝通與表達能力，良好的團隊協(xié)作精神與責任感，思維敏捷，踏實肯干，積極主動。

崗位職責：1、負責整車熱管理性能/能量流開發(fā)2、負責部件模型庫的研發(fā)3、了解CFD求解器算法方案的調研和開發(fā)；4、協(xié)助新能源汽車測評產品正向開發(fā)軟件評價建設工作任職要求：1、 碩士及以上學歷，計算流體力學、應用數(shù)學、熱能工程等相關專業(yè)；2、 具有流體力學、傳熱學理論基礎；3、 深刻了解CFD理論、偏/常微分方程求解算法、矩陣求解器等；4、 C/

新菱冷熱株式會社建筑工程公司的設計工程師通過與BIM（建筑信息建模）高效合作，充分利用CFD分析價值。

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CFD 中的女性與 Kristen Karman-Shoemake2023 年新年版 Women in CFD 邀請了 Cadence 的首席產品工程師 Kristen Karman-Shoemake。

目前，CFD分析由總部的工程師進行，但他們正在考慮將Cradle CFD引入其他基地。當這成為可能時，這將意味著要么由總部的工程師將計算分析結果交給區(qū)域的工程師審查，要么由每個區(qū)域的工程師自己進行CFD分析。前一種想法更容易實現(xiàn)，因為區(qū)域的工程師只需要安裝軟件。但后一種想法，他們需要一個教練來確保區(qū)域工程師熟悉軟件和硬件，因此，CFD的引入將會有更多的討論。

</p><p><strong>低門檻易操作，全層級工程師都能用</strong></p><p>不同于傳統(tǒng)CFD軟件對專業(yè)分析師的高度依賴，F(xiàn)LOEFD簡潔直觀的界面、自動化的核心功能，讓普通設計工程師甚至非專業(yè)人員也能在設計早期開展可靠的CFD分析；同時，它也為經驗豐富的分析師提供了本地網(wǎng)格劃分、手動控制等進階選項，滿足不同場景的精準化需求。

使用 CFD 仿真驗證伯努利能量定理 CFD 模擬工具使用數(shù)值方法來求解與流體流動相關的控制方程。通過分析流動行為并計算管道系統(tǒng)中不同點的能量和流量，工程師可以驗證伯努利能量定理的準確性。 CFD 仿真提供了速度分布和壓力等值線的詳細可視化，這解釋了管道系統(tǒng)中的能量損失。將 CFD 模擬與伯努利能量定理的理論框架進行比較，可以深入了解為實現(xiàn)所需效率而需要平衡的能量損失的大小。

ACR的工程師將使用Cradle CFD來評估冷卻系統(tǒng)組件。電機變頻器可能很小，但釋放的熱量以千瓦計。ACR工程師將確定在各種駕駛條件下充分吸收熱量的操作要求，如外部條件和發(fā)動機速度和負荷。ACR已經開始了開發(fā)電動車部件的挑戰(zhàn)，預計Cradle CFD將發(fā)揮重要作用。

這可以通過 CFD 分析來完成，CFD 分析有助于利用臨界熱通量： 1.設計優(yōu)化 CFD 分析使工程師能夠更深入地了解傳熱過程中涉及的復雜流體動力學和熱過程。該系統(tǒng)可以設計為在臨界熱通量開始點以下運行，以最大化傳熱率，而不會導致傳熱系數(shù)突然下降。這種設計優(yōu)化提高了流體系統(tǒng)的性能和效率。 2.

2023 年 3 月 9 日? 5 分鐘閱讀 2023 年新年版 Women in CFD 邀請了Cadence 的首席產品工程師Kristen Karman-Shoemake 。到目前為止，我們已經有具有機械/航空航天工程和物理學背景的女性征服了計算流體動力學(CFD)領域，但克里斯汀在其中脫穎而出，因為她在數(shù)學和計算工程方面的研究生和本科學習推動了 CFD 世界.

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一、產品概述：覆蓋全場景的流體仿真利器Altair CFD? 是Altair公司推出的一款全面的計算流體動力學（CFD）仿真平臺，整合了主流CFD求解技術，憑借單一許可架構，讓工程師無需切換多套軟件，即可解決從簡單到復雜的各類流體力學問題。

ACR的工程師將使用Cradle CFD來評估冷卻系統(tǒng)組件。電機變頻器可能很小，但釋放的熱量以千瓦計。ACR工程師將確定在各種駕駛條件下充分吸收熱量的操作要求，如外部條件和發(fā)動機速度和負荷。ACR已經開始了開發(fā)電動車部件的挑戰(zhàn)，預計Cradle CFD將發(fā)揮重要作用。

目前，CFD分析由總部的工程師進行，但他們正在考慮將Cradle CFD引入其他基地。當這成為可能時，這將意味著要么由總部的工程師將計算分析結果交給區(qū)域的工程師審查，要么由每個區(qū)域的工程師自己進行CFD分析。前一種想法更容易實現(xiàn)，因為區(qū)域的工程師只需要安裝軟件。但后一種想法，他們需要一個教練來確保區(qū)域工程師熟悉軟件和硬件，因此， CFD的引入將會有更多的討論。