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樹脂基復合材料以其輕質高強、抗疲勞、耐腐蝕等一系列性能優勢，逐漸發展成為航空結構不可或缺的材料體系。按照基體樹脂的種類，可以將樹脂基復合材料分為熱固性和熱塑性兩大類。由于熱塑性復合材料預浸料制備及成型加工困難大，限制了其在飛機及發動機結構的廣泛應用。以往針對熱固性復合材料的研究較多，應用也較為成熟。

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碳纖維/PEKK熱塑性3D打印復合材料艙門鉸鏈 瑞士9T Labs開發了一種包含 3 步制造工藝流程的增材融合技術 ( Additive Fusion Technology，AFT) ，并使用該技術制造了碳纖維/PEKK增強的3D打印直升機艙門鉸鏈。

熱塑性聚氨酯(TPU)是一類性能優良的彈性體，具有較高的拉伸強度，達到6倍以上的伸長倍率。廣泛應用于建筑、汽車、電線和電纜。但是TPU極易被火焰點燃，快速燃燒，在燃燒的過程中伴隨著強烈的黑煙和致命的氣體產物，因此帶來較高的安全隱患。通常添加型阻燃劑會對聚合物基體的機械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料，阻燃劑的加入通常造成伸長率成倍下降。

作為一種熱塑性材料，瀝青是一種結構和化學組成非常復雜的物質，通常由帶有烷基側鏈的稠環芳烴和雜環化合物混合而成。 原料瀝青，如石油瀝青、煤瀝青和萘系瀝青等，經調制改性處理可得到各向同性瀝青或各向異性瀝青，再經熔融紡絲、均質預氧化、碳化、高溫石墨化后得到瀝青基碳纖維。

具體從聚合物復合材料的導熱原理入手，重點分析了 CFs 自身對 CFRP 復合材料熱導率的影響，包括含量、長度、取向等。此外，綜述了提升 CFRP 復合材料熱導率的四種方法，包括 CFs 表面改性，CFs 定向處理、加入導熱填料以及構建三維連續導熱通道等策略對改善 CFRP 復合材料熱導率的作用。

對航空航天很多復雜和特殊的問題，如疲勞斷裂、復合材料損傷、起落架柔性機構、接觸連接、金屬塑性，熱分析分析等，Abaqus是非常具有優勢的。我們誠邀您參加SIMULIA在航天領域結構仿真應用線上技術研討會，本次研討會我們將重點介紹Abaqus在航天領域經常遇到的問題，包括復合材料強度與損傷，橡膠密封分析，熱分析等。。

熱固性材料 熱固性材料與熱塑性材料最大的區別是在熱環境之下的固化現象，熱固性材料在受熱后無法再加工。也因此成型期間的融膠流動也隨之改變。材料供貨商總希望優化其設計，并在黏度及固化程度間找到適當的平衡點，這對可加工性以及產品周期有著相當大的影響。針對熱固材料，Moldex3D透過分析塑料流動的行為(包含黏度變化及固化時間)，提供材料供貨商更高效率的解決方案來優化其配方并節約成本。

(a) PDMS復合材料的平面導熱系數，(b)有限元模擬了連接和離散BN-TA/PDMS復合材料的傳熱行為，(c) PDMS復合材料的導熱性，(d)冰模板法制備BN/聚合物復合材料的導熱系數比較，(e)純PDMS和PDMS復合材料的熱膨脹系數，(f) PDMS、Random BN-TA/PDMS、3D Random BN-TA/PDMS、3D BN-TA/PDMS熱傳導通道示意圖。

03 圖文導讀 圖1.復合相變材料制備示意圖和微觀結構示意圖。 圖2.復合材料的熱導率以及TG曲線，熱導率和文獻的比較。 圖3.相變復合材料的放熱和吸熱DSC曲線以及結構示意圖。

復合材料表現出獨特的權衡效應，即彈性模量、屈服應力、密度、導熱系數和熔融或結晶焓，可以很容易地通過改變懸浮填料的含量來控制。由于復合材料的高導電性和潛熱儲存能力之間的協同作用，含有該復合材料的焦耳加熱裝置表現出改善的電熱性能。所提出的平臺可用于合理設計和簡易制造高性能無形狀因素潛熱存儲系統，用于各種潛在應用，如電池熱管理和柔性加熱器。

此外，大多數復合材料具有高強度，但缺乏拉伸性和彈性，將本質上堅韌的珠層和高粘彈性結合在一種材料中似乎是矛盾的，這在自然界中并不存在。然而，這也為新型的類似珍珠的復合材料設計提供了一個機會，以繞過通常的“硬/軟”權衡，使其成為此類應用的有吸引力的選擇。先進的散熱材料除了具有高導熱性、重量輕、可變形等傳統特性外，還具有自愈能力、熱響應性和溫度傳感能力等多種功能。

圖4.不同角度（0?，45?和90?）復合材料的SEM和EDS圖像。 圖5.不同條件下復合材料的熱導率變化以及本文熱導率和相關文獻對比。 圖6.SCF-0, SCF-45, SCF-90 和 SCF-only-90的有限元分析。

在這種情況下，采用具有優異的電磁屏蔽性能和熱管理性能的材料來解決上述問題是非常理想的方式之一。含碳導熱填料由于其熱導率高，且填充在聚合物中的復合材料其重量輕、柔韌性好、可加工性好等優點，成為當前電磁干擾屏蔽和熱管理材料領域的研究熱點之一。石墨烯納米片(GNPs)具有優異的導電性、優異的導熱性，顯示出作為新材料的巨大潛力。

EGaIn納米顆粒裝飾銀片/PVB柔性熱管理復合材料的制備工藝示意圖。圖2. 復合材料的EDS以及結構分析。圖3. 復合材料的導熱系數測試。圖4.復合材料的歸一化的導熱和電阻循環測試。圖5.復合材料與商用導熱膏的熱管理性能對比。

此外，鋁填料的超高負載(90 wt%)使復合凝膠具有高導熱系數(4.04 W/mk)。在熱沖擊測試中，復合凝膠在器件通常工作溫度范圍內表現出優異的熱沖擊穩定性。在循環加熱/冷卻測試中，該復合凝膠也表現出比市售熱界面材料(TIM)更穩定的散熱，該研究結果為設計適合于TIMs的復合凝膠奠定了基礎。

該文提出結合三維多孔石墨烯薄膜和MXene納米片的優點，通過真空輔助過濾的方法，將MXene納米片與三維多孔石墨烯薄膜襯底集成，制備出具有獨特結構特征、優異柔韌性和優異電磁干擾屏蔽能力的柔性石墨烯/MXene (G/M)復合薄膜。本研究中提出的石墨烯/石墨烯復合薄膜直接使用3D互連多孔石墨烯薄膜和MXene水性分散體作為起始材料進行組裝，無需進一步的熱處理。

制造PW@OBC-SEBS復合材料（F-FSPCMs）的流程示意圖。圖2. F-FSPCMs交聯響應的論證。圖3. PW、OBC和PW@OBC-SEBS復合材料(F-FSPCMs)的熱性能。圖4. F-FSPCMs彎曲過程中OBC和SEBS鏈段的示意圖。圖5.