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第一種情況：將workbench的計算文件導入到經典界面后進一步處理方法一： 要將要將Ansys Workbench的結果文件保存成Ansys Classic經典模式可以讀取的文件，可在求解模塊中Environment>Write input file，將文件保存為Ansys APDL命令流格式（.dat格式）啟動Ansys Mechanical APDL經典模式，單擊菜單

下面導出CDB文件，CDB文件是APDL承認的文件類型。點擊菜單欄模型輸出按鈕，選擇類型為Solver Deck，文件類型選擇ANSYS，保存的文件路徑不要有中文，點擊Export完成輸出。APDL讀入。

Ansys計算結果云圖如下： 總變形云圖 等效應力云圖 溫度云圖通過pyansys庫將上述三個物理場結果導出為一個vtk文件，并通過pyvista庫進行繪制，如下：部分代碼如下：# ----- 將rth及rst結果導出為vtk文件 ----

案例文件說明TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導入使用。TrussArcBridge.mac：為命令流腳本，自動完成求解及結果輸出等操作。用戶僅需在 APDL 環境中運行命令流，即可完成恒載分析并得到初步計算結果。 1.4.

使用該程序時，首先需要新建一個工程目錄（即新建文件夾），然后將如下兩個程序復制到該目錄下，如下圖所示： 然后將所有”SAT“格式截面順序編號保存至該目錄下，如下圖所示，將15個截面保存至該目錄下： 打開MATLAB，更改工作路徑為該新建文件夾，MATLAB打開”A_tmyjs_jmconst“，程序中僅需要更改ANSYS

本例在常規模態計算的基礎上，通過插入后處理APDL命令，實現對X、Y、Z三個方向的模態有效質量和模態階次頻率的提取，并統計導出為結果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔。進一步的實現對仿真word報告的自動化編寫。 效果展示： 對圖示結構進行模態分析，提取模態結果，利用word自身的VBA開發工具，實現模態統計表的自動創建。

模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、

這時，不管是在學習中還是在工程應用中往往都會遇到一個同樣的問題，那么就是如何將Ansys APDL運行中的產生的各種數據（例如：剛度矩陣、質量矩陣）導出成為我們熟悉的形式或文件格式，從而為我們所用，所分析。 因此我決定寫下此篇文章來幫助很多實際工作或學習中需要用到此類技能的同學、同事們，讓大家更了解Ansys APDL背后的工作原理與數據導出方式。

此時，會彈出Import ANSYS CDB Surface對話框，見圖1所示。 Step 3：在Import ANSYS CDB Surface對話框中，指定File為之前使用Mechanical APDL保存的CDB文件，也就是指定目標傳遞面。然后指定流體分析中的相應面為AssociatedBoundary,映射到結構面(目標傳遞面),并適當設置其他選項。

該模型經過驗證，可一次完成恒載分析并順利收斂（后續可自行精調，補充索夾重等內容），分析結果穩定可靠。模型結構完整、可直接復用，適合作為懸索橋工程仿真項目入門的基礎模型。 案例文件包括模型文件（SuspensionBridge.cdb）和計算命令流文件（SuspensionBridge.mac），可在 ANSYS APDL 環境中直接加載運行。

聯合仿真時，插入的APDL命令流不能及時響應，也即不像經典那般，把命令流復制輸入后就能看到相應結果，WB是提交求解器后才能運行APDL命令，所以有的時候模型或者計算錯誤不會及時的彈窗，或者說錯誤的內容也不會通過彈窗出現，這時候需要學員自行查看WB的錯誤文件，并根據錯誤文件內容修改模型。

并在Named Selections中創建一個集合并命名為“body1”這個名字隨意，但是必須要和后面插入的APDL命令中保持一致。其作用是，對于多組件的產品掃頻仿真時，我們僅僅提取我們所關心的零部件的應力值和頻率。所以，我們要人為的選定一個selection集合。

用 ANSYS 讀取 ANSYS Wrokbench 結果在 ANSYS Workbench 進行 Solve 運算前，應設置 Save MAPDL db 功能，才能用 ANSYS 打開結果文件。具體方法：在 Analysis settings 功能中找到 Analysis Data Management，設置 Save MAPDL_db 為 Yes，如圖 1。

本文將詳細介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真相關知識。01Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真詳情介紹 本教程主要針對廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對Workbench，還是經典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。

Ansys APDL_導出滿足特定結果條件的模型幾何 一 背景說明 有以下幾種情況： 1. 當只有網格模型，但是需要幾何模型的時候； 2. 想要仿真變形后的幾何文件； 3. 有一個幾何文件，仿真后只要應力大于100MPa處的幾何。 前兩種情況勉強可以通過簡單操作來處理。

查看模態頻率結果/prep7upgeom,0.0001,1,1,buckling,rst !從模態分析結果文件，導入第一步結果的0.0001倍，即將一階模態位移的0.0001倍，作為初始模型。*get,myloadf,active, , set,freq !將myloadf的值設為模態頻率值fk,2,fy,-1.2*myloadf !

分享的內容 1，ansys的模塊化命令流，一個小模塊盡量獨立，解決一類問題。例如截面生成、文件讀寫、結果后處理等等。 2，基于python對ansys的二次開發，例如如何封裝命令流為模塊化函數。

適用人群與應用場景該案例適用于以下人員與場景：從事空間結構與網殼結構仿真的工程師；ANSYS APDL 初學者及進階用戶，學習參數化建模方法；需要快速建立網殼或網架模型進行屈曲與穩定性分析的技術人員。通過該腳本，用戶可在極短時間內建立出復雜空間結構模型，進行初步受力或屈曲分析，并可據此繼續擴展為更復雜的荷載或非線性計算模型。1.5.

模型文件清單 Lamella-TypeLatticeShellStructure.mac —— 參數化建模、模態分析與自動出圖命令流文件。 輔助教學視頻與—演示腳本運行及結構振型結果。 運行方式：在 ANSYS APDL 中直接加載命令流文件，修改參數后執行，即可生成模型、計算結果并自動繪圖。1.8.

全套案例文件包含用于1D、2D和3D結構分析和FEA的MATLAB代碼文件和ANSYS APDL命令流文件。 MATLAB中用于1D、2D和3D結構有限元分析的實用編碼技巧； ANSYS APDL中用于1D、2D和3D結構有限元分析的實用技能； 對比MATLAB和ANSYS APDL經典版本計算結果，更好了解有限元仿真。