dyna緩沖氣囊論文復現(xiàn)案例 
基于現(xiàn)有雙圓柱文獻進行緩沖氣囊的仿真驗證，主要使用的氣囊關鍵字為*AIRBAG_WANG_NEFSKE。
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天哪 ??? 2年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
氣體發(fā)生劑的燃燒十分劇烈，在瞬間產(chǎn)生釋放出大量氣體，經(jīng)過濾冷卻后充入折疊的安全氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速膨脹展開成扁球狀。 在駕駛員或乘員頭部、胸部或身體因碰撞時的反沖力向前或向側(cè)面沖去時，鼓起的氣囊在駕駛員或乘員的前部或側(cè)面車身硬件間成彈性緩沖氣墊，利用氣體本身的阻尼作用或氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，吸收并分散駕駛員和乘員的沖擊能量。
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木火柴 ??? 4年前
氣囊仿真案例？
安全氣囊，側(cè)氣簾，緩沖氣囊？
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追風少年62 ??? 1年前
重復使用航天運載器的發(fā)展及其關鍵技術 
降落傘系統(tǒng)采用2具減速傘+3具主傘方案，并利用布置在一子級前后端的氣囊系統(tǒng)對著陸過程進行緩沖。完成5 t級回收體大型群傘+緩沖氣囊空投飛行試驗（圖5）、傘降回收全尺寸箭體尾段結(jié)構疲勞試驗，突破“柵格舵+群傘+氣囊”回收總體設計、子級回收大型群傘設計、自吸氣型大型緩沖氣囊、智能掛取系統(tǒng)設計等關鍵技術。
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看航空 ??? 3年前
網(wǎng)格已經(jīng)很密，但是網(wǎng)格無關性驗證無法收斂
氣囊墜地，然后對于半徑64高270的電子設備（地板2000x2000，氣囊高度672半徑150,，單位都是mm）網(wǎng)格已經(jīng)很密，尺寸給到5mm了，但是網(wǎng)格無關性驗證還是沒辦法收斂，是prepost自動生成的網(wǎng)格不行嗎因為想對比被緩沖物的加速度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)5mm最大加速度六百多，10mm五百多然后20mm的話最大就九百多了，感覺完全不收斂的樣子啊。。。是要繼續(xù)加密還是網(wǎng)格質(zhì)量不行啊
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江渝 ??? 1年前
跌落試驗機與沖擊試驗機的測試場景有何區(qū)別？ 
物理本質(zhì)：考察的是重力勢能瞬間轉(zhuǎn)化為沖擊能的過程，重點關注產(chǎn)品結(jié)構和包裝的緩沖保護性能。 測試目的： 評估產(chǎn)品的結(jié)構堅固性與外觀耐受性。 檢驗產(chǎn)品包裝設計是否能有效保護內(nèi)容物。 驗證內(nèi)部易碎元器件（如玻璃、陶瓷件）的抗摔能力。 形象比喻：好比手機從桌上滑落到地面。2.
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德基西瓜 ??? 5月前
Moldex3D模流分析之Shape 分享成功應用Moldex3D的經(jīng)驗 
此裝置通常出現(xiàn)在車子的頭尾，以產(chǎn)生緩沖區(qū)來保護行人，同時維持車體堅固性，讓車內(nèi)的乘客可藉由安全帶與安全氣囊獲得保護。此塑件必須安裝于前后保險桿的背面和主要底盤前方。使用的材料為聚丙烯(PP)，模具為一模二穴及熱流道系統(tǒng)的設計。此兩案例中，我們拍下實際試模的20%、50%、75%、98%和100%流動波前時間(請見下方組圖)，用來和模流分析結(jié)果進行比較。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
汽車內(nèi)飾設計手冊（上+下冊） 
儀表板設計部分主要介紹了適用范圍、分類、加工工藝，設計思路、校核及其安裝方式的選擇；儀表板橫梁設計介紹了儀表板橫梁的適用范圍、結(jié)構設計及其變形控制措施；安全氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品設計，針對安全氣囊系統(tǒng)，著重介紹了安全氣囊產(chǎn)品的使用、設計理念、基本測試參數(shù)及相關注意事項；窗簾設計，主要介紹了窗簾的設計思路、工藝可行性及校核分析、失效模式、特殊性定義；頂棚設計，介紹了頂棚的設計構想、結(jié)構和材料類型、失效模式和特殊性定義
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汽車設計之家 ??? 3年前
實力鑄就凡爾賽。 
此外，凡爾賽C5 X還在前引擎蓋、前/后保險杠骨架、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，以及前懸鋁合金三角臂等多處采用了輕量化的鋁合金材料，這些材料的運用能夠增加緩沖，降低對駕乘人員的傷害。
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汽車公社 ??? 4年前
新能源汽車底盤輕量化設計思路 
它主要是通過電控氣泵給氣囊避震充氣或放氣，來實現(xiàn)懸掛高度的升與降。不過這種方法會破壞原車的內(nèi)飾造型和內(nèi)飾件。在智能大屏的基礎上，再配置一套電控氣動懸掛，其實就可以實現(xiàn)懸掛高度的調(diào)節(jié)。 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于新能源汽車的研究越來越完善，越來越多的人了解和接受使用新能源汽車。汽車底盤作為汽車的重要組成部分之一，對汽車的整體性能有著直接的影響，并與改善和提高汽車的安全性能緊密相關。
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微風少女 ??? 4年前
自動駕駛域控制器開發(fā)和量產(chǎn)的挑戰(zhàn) 
從傳統(tǒng)的引擎控制系統(tǒng)、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)；再到智能儀表、娛樂影音系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)；還有電動汽車上的電驅(qū)控制、電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)，以及蓬勃發(fā)展的車載網(wǎng)關、T-BOX和自動駕駛系統(tǒng)等等。
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駕駛哥 ??? 3年前
邊緣計算：盤點100個知識點 
硬實時功能的例子包括控制工業(yè)車床、應用車輛制動器或展開車輛安全氣囊；這些功能普遍在用戶邊緣執(zhí)行，因為無論該連接的速度和可靠性如何，它們都不能依賴對最后一公里網(wǎng)絡的控制。
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DSJ123 ??? 3年前
邊緣計算的100個術語
硬實時功能的例子包括控制工業(yè)車床、應用車輛制動器或展開車輛安全氣囊；這些功能普遍在用戶邊緣執(zhí)行，因為無論該連接的速度和可靠性如何，它們都不能依賴對最后一公里網(wǎng)絡的控制。
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駕駛哥 ??? 4年前
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