什么是風洞 | 帶你了解風洞實驗的一些小知識 
航空風洞 建筑風洞 汽車風洞 環境風洞 相對于航空風洞來說，用于土木工程結構的風洞一般都是風速較低的低速風洞，并且通常采用封閉式試驗段。
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CELab-001 ??? 4年前
大型系留氣球的風洞研究之CFD驗證 
Martin（GLM）風洞進行了全面的風洞試驗。風洞試驗的設置和結果記錄在參考文獻1中。作為持續驗證過程的一部分，GLM 2010風洞試驗的結果被用于驗證TCOM使用的計算流體動力學（CFD）方法。驗證包括匹配GLM 2010測試的力和力矩系數以及壓力分布。 1.引言 如參考文獻1所述，技術創新使得設計更大的系留氣球在經濟上是可行的。
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網格大師 ??? 2年前
重磅︱數字孿生風洞「風神NF3」發布！ 
BE2022050）項目成果——<strong style="color: rgb(15, 133, 214);">數字孿生風洞「風神NF3」正式發布！
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神工坊（高性能仿真） ??? 5月前
極大規模整車氣動數值模擬——構筑數字風洞基礎框架 
通過數字風洞試驗，可以取代部分早期風洞試驗車次和部分風洞試驗，從而緩解風洞試驗成本高、周期長與旺盛試驗需求之間的矛盾。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
案例分享 | scSTREAM結合風洞測試使風工程的應用更多樣化 
只是在準備上花費時間的風洞實驗需要2個月左右，而CFD則需要幾天到一個月左右的時間才能得到一些結果。“因為作為工具的特性完全不同，所以可以在不同情況下區分使用，或者相互補充。”松山先生說。 松山先生也在推進風洞實驗和CFD的融合。“利用STREAM?的解析數據作為風洞實驗的空間補充，將解析模型數據輸出到3D打印機制作建筑物試樣，用于風洞實驗。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
光纖壓力傳感器在EMI環境中測量風洞氣壓的應用解決方案 
風洞是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具。它的產生和發展是同航空航天科學的發展緊密相關的。風洞廣泛用于研究空氣動力學的基本規律，以驗證和發展有關理論，并直接為各種飛行器的研制服務，通過風洞實驗來確定飛行器的氣動布局和評估其氣動性能。現代飛行器的設計對風洞的依賴性很大。在風洞試驗中，壓力測量是一個非常普遍的試驗內容。
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工采網 ??? 4年前
試驗洞悉工程 | 開孔建筑內壓風洞試驗 
2、風洞試驗概況2.1 試驗模型及測點布置開孔建筑內壓響應試驗在同濟大學土木工程學院土木工程防災國家重點實驗室的TJ-2大氣邊界層風洞完成，TJ-2大氣邊界層風洞是一個閉口回流式矩形截面風洞。
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CELab-001 ??? 3年前
技術分享︱極大規模整車氣動數值模擬——構筑數字風洞基礎框架 
通過數字風洞試驗，可以取代部分早期風洞試驗車次和部分風洞試驗，從而緩解風洞試驗成本高、周期長與旺盛試驗需求之間的矛盾。
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神工坊（高性能仿真） ??? 7月前
大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成 
大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成2023-07-04 10:27:39 近日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(AG600)全機模型顫振風洞試驗在 FL-13 風洞順利完成。本期試驗由中航通飛華南飛機工業有限公司提出,試驗目的是測定顫振臨界速度和顫振頻率，為飛機顫振特性分析提供試驗數據支持,驗證顫振計算方法的有效性。
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蝰蛇設計 ??? 2年前
Star CCM+案例—對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場-01 
--圖文教程-- 風洞鈍狀體流場
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乘風破浪_ ??? 2年前
數字風洞：助力工業數字化轉型走深向實 
數字風洞 是一種基于計算機仿真的先進技術，用于模擬飛行器等對象在各種氣流條件下的性能和行為。與傳統風洞相比，數字風洞可以大幅降低傳統物理風洞實驗的成本和時間，彌補物理風洞尺度和洞壁干擾上的不足，并且能夠提供更加精確的數據和細節，為產品設計和優化提供有力支持。1 工作原理首先，讓我們來了解一下數字風洞的工作原理。
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神工坊（高性能仿真） ??? 2年前
行業分享丨AI賦能流體仿真：從虛擬風洞到智能設計的實踐與案例 
在汽車主機廠通常需要進行風洞實驗，仿真方法是采用虛擬風洞模擬汽車的空氣動力學，通常這類模型規模較大，并涉及多輪設計變動，需要花費很多時間建模、修改、消耗計算資源和人工。總之、實驗成本較高，仿真也不便宜。Altair PhysicsAI 是學科中立的，基于幾何深度學習，本質是數據驅動的，不論預測的是結構、電磁還是流體場都可以適用。
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ALTAIR ??? 9月前
HBK風洞測試解決方案介紹 
本課程將主要介紹HBK在風洞測試領域的解決方案，主要涵蓋空氣動力學和氣動聲學兩部分。——空氣動力學HBM 提供的風洞測試有關解決方案， 包括：風洞天平制造應變片、天平校準高精度力傳感器和儀表、高精度數據采集系統、脈動壓力測試數據采集系統；國內外風洞用戶試劑應用案例分享。——氣動聲學航空、高鐵、汽車等氣動噪聲測試用的傳聲器，LAN-XI數據采集系統及BK Connect分析軟件。
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HBK測試與測量 ??? 6年前
Star CCM+案例—對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場-02 
--圖文教程-- 風洞鈍狀體流場
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乘風破浪_ ??? 2年前
結構工程師專用的漢化風洞軟件 
風洞試驗的人工、時間、費用成本都很高，除了少數重點項目可以負擔得起，大部分項目是沒有機會做風洞的。 市面的CFD軟件一般都是通用軟件，各個行業都能用，功能很龐大，上手難度高，還是英文的。 CFD計算一般會交給第三方去做，結構工程師無法在前期方案階段快速判斷體型的好壞。
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歐美規范和軟件 ??? 4年前
吹個風洞，高爾夫球表面為什么坑坑洼洼 
澳大利亞墨爾本大學的研究人員用市面常見的8個牌子的高爾夫球，在專業的工業級風洞做了實驗，測得阻力系數。速度較低時，比如風速20米每秒以下，高爾夫球阻力系數普遍高，當風速繼續增加，8個高爾夫球阻力系數分別下降，到30m/s左右的時候，所有高爾夫球阻力系數都降到了光球以下。這個阻力系數的下降在流體力學中叫“阻力危機”。
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朦朦站起來 ??? 1年前
技術評論 | 風洞內傳聲器陣列互譜矩陣的去噪 
wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><br></p><p><strong>測試案例</strong></p><p>使用108通道半輪形陣列，風洞內風速為140km/h。
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HBK聲學與振動 ??? 2年前
數字孿生風洞「風神NF3」三重孿生詳解及應用操作教程 
神工坊?項目成果——數字孿生風洞「風神NF3」正式發布！本次發布會向業界展示了「風神NF3」高保真、高效率與高易用性的突破性進展，標志著數字風洞技術步入規模化產業應用的新階段。
神工坊（高性能仿真） ??? 5月前
一級方程式賽車的空氣動力學測試規定有多嚴格？ 
車隊必須遵守風洞和 CFD 測試限制，以驗證其車輛的空氣動力學性能。一級方程式賽車的風洞測試有哪些限制？用于空氣動力學測試的風洞必須由車隊向國際汽聯提名，并且在12個月內只能使用一個風洞。根據 FIA 的規定，在受限風洞測試 (RWTT)中，當空速超過 5m/s時開始單次運行，當低于 5m/s 時結束。一旦空氣速度超過 5m/s，RATG 必須保持固定直到低于 1m/s。
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Fidelity CFD ??? 3年前
基于實際工程的飛行器氣動設計與仿真 
一是，選取某工況，在試驗進行中，不斷進行重復性試驗，這時風洞需要不斷更換風洞試驗段，拆裝試驗模型，如果重復性非常好，就表明此次試驗，風洞流場穩定，并排除模型安裝的影響。二是，必須進行不同風洞的驗證性試驗，以及同一風洞不同期驗證試驗，來保證型號使用數據的精準可信性。 如此多的求解器，如何選擇？各種求解器適合計算什么工況，這需要的僅僅是工程積累，勤于琢磨。
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我愛飛機 ??? 2年前
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