從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析 
本文將介紹一種對電池碰撞安全進(jìn)行仿真分析的工作流程。該流程基于LS-DYNA求解器，通過對力、熱、電、電化學(xué)等多物理場耦合，搭建起了一套電池安全仿真框架，可對電動汽車發(fā)生碰撞時的電池情況進(jìn)行模擬分析。
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Ansys中國 ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
整車碰撞分析是被動安全中必不可少的分析內(nèi)容，根據(jù)工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側(cè)碰、側(cè)柱碰、后碰和頂壓等分析項。看上去十分復(fù)雜，其實，只要深入了解正碰分析，在其基礎(chǔ)上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項。本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細(xì)節(jié)部分不做過多介紹；同時，還會介紹整車碰撞分析，約束系統(tǒng)以及試驗之間的關(guān)系。
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星空caer ??? 2年前
乘用車車門結(jié)構(gòu)側(cè)面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰(zhàn)操作
發(fā)布日期：2026年3月26日 場景：某主機(jī)廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，評估車門內(nèi)板、防撞梁在側(cè)碰工況下的應(yīng)力分布與變形量，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
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工程師小戴 ??? 1月前
基于LS-DYNA的整車側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范 
整車側(cè)面碰撞分析流程如下所示。以上是分析標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的一部分內(nèi)容，需要詳細(xì)文檔的請關(guān)注并購買后私信留下郵箱發(fā)送，珍貴資料請收藏。
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wkd1106 ??? 6年前
基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學(xué)仿真分析
那么在這些零件的裝配及搬運過程中，經(jīng)常會發(fā)生相互碰撞而導(dǎo)致零件結(jié)構(gòu)發(fā)生變形甚至失效。因此本文以金屬圓管為對象，通過動力顯示求解高速碰撞過程中的應(yīng)力應(yīng)變來分析金屬圓管相互碰撞造成的后果，為碰撞或跌落仿真分析提供一定的參考。2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂，失去受力后會高速旋轉(zhuǎn)，撞擊到相鄰的金屬管路，引發(fā)工業(yè)生產(chǎn)事故、因此需要對相鄰的兩個管道在撞擊時的應(yīng)力、應(yīng)變及變形加以提前預(yù)測。
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程蔚 ??? 3年前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優(yōu)化 
正面碰撞座椅的加速度曲線，如圖 1 所示。其中，加速度在 58ms 時達(dá)到峰值時刻，加速度峰值為 32g。 仿真結(jié)果分析 使用 HyperView 后處理軟件對整個正面碰撞中假人與座椅的運動情況進(jìn)行了分析。
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汽車工程小吳 ??? 4年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門 
課程目的介紹使用Hypermesh進(jìn)行碰撞模型的前處理，提交LS-DYNA求解器計算以及結(jié)果的后處理的操作方法。視頻通過一系列的實例建模操作，穿插著介紹建模技巧和操作誤區(qū)，使得大家能夠以最快的速度掌握碰撞分析流程，提高利用LS-DYNA和Hypermesh進(jìn)行科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)的能力。
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小翼10 ??? 6年前
Moldex3D仿真分析之仿真驅(qū)動和AI加速的工作流程優(yōu)化異型水路設(shè)計 
IPC團(tuán)隊采用「仿真優(yōu)先」的工作流程，并結(jié)合基于主成分分析（PCA）的目標(biāo)篩選、類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ANN）代理模型，以及多目標(biāo)演化優(yōu)化，該團(tuán)隊成功將過去須耗時數(shù)周的傳統(tǒng)試誤法，轉(zhuǎn)為一套結(jié)構(gòu)化、以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的搜尋流程，能有效找出最佳的模具與制程設(shè)計方案。模擬與AI：優(yōu)化設(shè)計決策的關(guān)鍵推手冷卻通常占整個射出成型周期的70%-80%，也是造成殘余應(yīng)力、翹曲和位移的主要原因。
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Moldex3D 中國 ??? 1月前
仿真干貨｜云端CAE實戰(zhàn)——OpenRadioss物品碰撞模擬分析 
還在為復(fù)雜仿真任務(wù)耗費重金購置硬件？仿真軟件部署繁復(fù)困難？今天帶你解鎖工業(yè)仿真的全新打開方式——SIMFORGE?高性能仿真云平臺，邀您開展OpenRadioss仿真計算！前處理→求解→后處理，1個視頻，用“物品碰撞模擬分析”案例，帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實戰(zhàn)！
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神工坊（高性能仿真） ??? 12月前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
你想知道的CFD仿真分析流程在這里！ 附計算流體動力學(xué)分析：CFD軟件原理與應(yīng)用下載 
CFD仿真分析一般流程是什么？ 用CLABSO軟件開展仿真工作，大致分幾個步驟？ 這是我們經(jīng)常會被問到的問題。
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langnao4405 ??? 4年前
新能源汽車電機(jī)之基本仿真分析流程 
本次課程主要以介紹新能源汽車電機(jī)基本仿真流程為主。內(nèi)容包括電機(jī)從初期結(jié)構(gòu)設(shè)計、詳細(xì)性能仿真、多物理場耦合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真等。每一步仿真需要的軟件及處理方法都會有所涉獵。課程大綱：1. 電機(jī)設(shè)計流程概述2. 電機(jī)基本結(jié)構(gòu)初期設(shè)計3. 電機(jī)詳細(xì)結(jié)構(gòu)、性能確認(rèn)和優(yōu)化 a.空載特b.負(fù)載特性c.退磁分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化d.電磁力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化4.
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IDAJ中國 ??? 6年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
數(shù)據(jù)分析：對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括計算應(yīng)力-應(yīng)變曲線等。5. 參數(shù)標(biāo)定：對模型參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，可以采用 LS-OPT中的參數(shù)反求法得到Gissmo失效模型中的各個參數(shù)值，參數(shù)反求流程如圖3所示。6. 驗證和調(diào)整：使用標(biāo)定后的模型對其他試樣進(jìn)行預(yù)測，并與實際觀測結(jié)果進(jìn)行比較。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本 
通過將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測試開發(fā)流程中，NASCAR能夠分析、測試并驗證多個方向的影響，其中包括與整車的非線性和線性接觸，并且涵蓋了正面碰撞、車頂碰撞、側(cè)向碰撞、后部碰撞和斜向碰撞。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
通過將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測試開發(fā)流程中，NASCAR能夠分析、測試并驗證多個方向的影響，其中包括與整車的非線性和線性接觸，并且涵蓋了正面碰撞、車頂碰撞、側(cè)向碰撞、后部碰撞和斜向碰撞。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 海克斯康MSC Nastran助力沃爾沃客車結(jié)構(gòu)分析流程標(biāo)準(zhǔn)化 
“專注于一個求解器使我們能夠集中精力開發(fā)更高級仿真指南和內(nèi)部流程，并且可以探索海克斯康 MSC Nastran中的可用功能，并擴(kuò)展MSC Nastran分析項。所以，我們肯定可以得到這個決定的好處。”——Volvo客車公司首席仿真工程師 David Lantz沃爾沃客車公司是制造大型巴士和客車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，專注于安全、可持續(xù)性和創(chuàng)新。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹 
適用人群：電機(jī)設(shè)計工程師，電機(jī)NVH仿真工程師Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-21 16:00電機(jī)NVH是指電機(jī)在運行過程中對外表現(xiàn)出的噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），主要包括三個來源，即電磁噪聲、
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Ansys中國 ??? 6年前
Ansys葉片顫振仿真分析流程 
案例概述? 顫振分析對于確定壓氣機(jī)/渦輪葉片安全工作范圍意義重大，Ansys Fluent 2022R1已具備葉片顫振(Blade Flutter)仿真功能? 本案例以Rotor67壓氣機(jī)葉片為例，介紹了基于Fluent進(jìn)行葉片顫振分析的基本流程，包括：幾何前處理、網(wǎng)格劃分、計算設(shè)置、求解及后處理? 模態(tài)結(jié)果文件由Ansys Mechanical計算得到，具體可參考流體大本營葉片顫振相關(guān)仿真資料
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Cruise ??? 3年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法 
4）碰撞仿真分析在碰撞分析軟件中將材料特性力學(xué)材料卡片和碰撞斷裂材料卡片，同時帶入碰撞分析中，可以準(zhǔn)確預(yù)測材料變形及失效特性。4 總結(jié)本文概述了汽車碰撞中常用斷裂失效模擬方法；介紹完整的材料斷裂失效卡片開發(fā)流程；最后，通過零部件的試驗對標(biāo)，展示該方法制作的材料卡片可準(zhǔn)確模擬懸置在受到碰撞載荷工況下的斷裂現(xiàn)象。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
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