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至此，借助pumplinx的直齒輪泵仿真就完成了！ 文章來源：汽車技術(shù)與裝備科研團隊

文章來源： PumpLinx運動機械CFD專家

下面給大家分享4個基于PumpLinx的三維系統(tǒng)級CFD仿真分析案例。1、PumpLinx在4缸發(fā)動機潤滑系統(tǒng)仿真中的應(yīng)用德國大眾早在2011年即使用PumpLinx將汽車潤滑系統(tǒng)中的若干部件同時進行模擬，包含發(fā)動機水套、油冷器、機油泵、泄壓閥、4缸軸承油道、主油道和其他管道等部件。

表1 風(fēng)扇邊界參數(shù) 下載原圖1.3 計算結(jié)果圖1為利用PumpLinx求解出來的風(fēng)扇的靜壓-流量曲線，由于實際風(fēng)扇后側(cè)護風(fēng)圈長度不夠，風(fēng)扇后側(cè)的壓力呈很明顯的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)扇的出口壓力采用的是表面加權(quán)平均算法，加權(quán)函數(shù)為出口的質(zhì)量流量。

Numeca Fine Marine發(fā)過的軟件，弄來之后就沒用過，沒有教程Simerics Pumplinx流體計算軟件，需要搭配Rhino使用，在Rhino里面設(shè)置參數(shù)，這個軟件就是解算器以及可視化。

壓縮機設(shè)計與流固耦合仿真技術(shù)路線 本技術(shù)方案引入專業(yè)的壓縮機參數(shù)化設(shè)計工具CFturbo，壓縮機熱流場仿真分析工具Simerics-MP+（原PumpLinx），以及有限元分析工具來進行壓縮機的設(shè)計仿真優(yōu)化和結(jié)構(gòu)校核模擬。

就使用便捷性來講，CFX比Fluent、CCM+、Pumplinx等主流CFD軟件有著很大的優(yōu)勢。相比較于Numeca來講，兩者在旋轉(zhuǎn)機械的專業(yè)性不分伯仲。但CFX基于ANSYS的多場耦合會更強。

Numerical Simulation of Flow in Symmetry Twin-screw Pump based on PUMPLINX. (ICMM 2017) 文章來源：合工仿真

文章來源PumpLinx 運動機械CFD專家

圖4 氣液分離器內(nèi)的壓力分布圖 以滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機性能分析為方向，胡余生等對滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機整機采用了基于CFD的PumpLinx瞬態(tài)模擬仿真，得到了壓縮機的工作流量、排氣溫度、工作壓力、COP以及閥門磨損情況等。

Simerics-MP+（原PumpLinx）為專業(yè)級的具有多領(lǐng)域獨特應(yīng)用優(yōu)勢的CFD仿真工具，具備包括船舶、車輛、葉輪機械、容積式泵/壓縮機、閥門以及系統(tǒng)仿真等在內(nèi)的多個專業(yè)模塊，可針對不同的領(lǐng)域分析特點準(zhǔn)確高效的完成網(wǎng)格劃分、動網(wǎng)格設(shè)置、計算模型設(shè)置計算以及后處理等工作。