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在該組織中，AVL FIRE? M（簡(jiǎn)稱(chēng)AVL FIRE M）是唯一可以完整執(zhí)行噴嘴流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)過(guò)程的仿真分析工具。本文中所介紹的內(nèi)容已經(jīng)在ECN2022年度會(huì)議中進(jìn)行了展示，并得到了廣泛認(rèn)可。 AVL FIRE M解決方案的獨(dú)特之處在于其仿真分析流程包含了噴嘴內(nèi)部流動(dòng)分析和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)過(guò)程分析的全過(guò)程。

前面兩期技術(shù)貼，詳細(xì)介紹了AVL三維仿真分析軟件FIRE可以方便、高效地對(duì)燃料電池的性能、膜電極材料選型、水熱管理以及燃料電池老化進(jìn)行仿真分析，為燃料電池的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供可靠、有效的指導(dǎo)。隨著開(kāi)發(fā)要求的進(jìn)一步提高，燃料電池三維仿真已經(jīng)逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對(duì)整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動(dòng)均勻性設(shè)計(jì)對(duì)燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進(jìn)行仿真。

總體來(lái)說(shuō)，AVL CRUISE M對(duì)于電池冷媒直冷、兩相流冷卻處理方法較為成熟，結(jié)合電池?zé)峁芾斫５膬?yōu)勢(shì)，可以幫助用戶(hù)較好地實(shí)現(xiàn)直冷設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和優(yōu)化等工作。除了采用AVL CRUISE M進(jìn)行直冷設(shè)計(jì)，AVL FIRE M作為通用的三維CFD仿真軟件，同樣可用于兩相流仿真設(shè)計(jì)，限于篇幅原因，這里不再展開(kāi)介紹，大家可以關(guān)注AVL先進(jìn)模擬技術(shù)公眾號(hào)，后續(xù)會(huì)為大家推送更多信息。

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