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帖子 【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
右圖是一個機構的一部分,利用其彈性,可以用手指按凸角臺A處,使B邊能向里運動,從而可以讓開與凸臺A形狀一樣的反向的凸臺(在凸臺A的下方有一折彎是用來防止彈片過度變形)。 圖9 5、半剪 半剪一般是用于某些需要屏蔽,但有可能要也可能不要此結構的地方。通常用手或工具就可以取下這一塊鈑金。在沖壓時四周開小口或沖出鈑金的厚度,留下幾條1mm寬的條就可以了。
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機械工程師 ??? 4年前
【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
帖子 鈦絲驅動應用案例(NiTiDrivetech)--快遞盒子
鈦絲驅動應用案例(NiTiDrivetech) 【前言】 形狀記憶合金(Shape memory alloy, SMA),也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金,它是由Ni(鎳)- Ti(鈦)材料組成,經過多道工序制成的絲,財哥簡稱鈦絲,可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力,鈦絲是一種新型的動力元件。
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財哥說鈦絲 ??? 2月前
鈦絲驅動應用案例(NiTiDrivetech)--快遞盒子
帖子 5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計 【前言】 形狀記憶合金(Shape memory alloy, SMA),也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金,它是由Ni(鎳)- Ti(鈦)材料組成,經過多道工序制成的絲,財哥簡稱鈦絲,可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力,鈦絲是一種新型的動力元件。
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財哥說鈦絲 ??? 6月前
5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
帖子 4 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-力量的設計
3、鈦絲執行后的載荷力 在工業設計應用中,一般采用彈簧、扭簧和彈片等作為驅動機構的初始載荷。當驅動機構執行時,初始載荷F1會被壓縮、拉伸或形變帶來更大的載荷力量變大了,即為執行后的荷載F2。
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財哥說鈦絲 ??? 7月前
4 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-力量的設計
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
約束完整性 卡扣在裝配或拆卸的過程中,實際上是裝配件相對于基體件的運動,裝配件如果沒有約束,其最終狀態是不確定的,也是不穩定的;約束,就是裝配件相對于基體件的運動控制。約束的完整性包括定位和鎖緊,如果說鎖緊是卡扣連接的最終目標,那么約束就是實現最終目標最基本的關鍵要求。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
帖子 驅動鈦絲(SMA)的可靠性設計(4)力量設計 力量設計
3、鈦絲執行后的載荷力量 在工業設計應用中,一般采用彈簧、扭簧和彈片等作為驅動機構的初始載荷。當驅動機構執行時,初始載荷F1會被壓縮、拉伸或形變帶來更大的載荷力量變大了,即為執行后的荷載F2。
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財哥說鈦絲 ??? 1年前
驅動鈦絲(SMA)的可靠性設計(4)力量設計
力量設計
帖子 旋蒸使用,如何高效的旋出溶劑,而且防噴?
其實選用旋轉蒸發儀時需要考慮6個問題:1、 旋轉蒸發儀的核心技術在各種溶劑的腐蝕下,及運動狀態中,系統能否保持高真空度,是衡量旋轉蒸發儀最主要的標準,采用特氟龍材料與玻璃密封,能耐各種溶劑,有持久可靠的氣密性,可保持-0.098MPa以上高真空度。2、影響旋轉蒸發器效率的因素同一規格機器而言,主要有:蒸汽溫度、真空度和冷卻水溫。
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化工交流 ??? 4年前
旋蒸使用,如何高效的旋出溶劑,而且防噴?
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