【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核 
對應中國規范的規定，當取三組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的包絡值，當取七組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的平均值。其次是需求集對應的工況，通常對應為X向和Y向時程工況。最后是性能評價指標，用戶可以選擇全部或部分性能評價指標進行性能校核，用于性能校核耗時較長，建議適當選擇所需的指標。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
連廊舒適度分析與 SAP2000 二次開發 
關鍵坑點解析：質量源設置（避免重復計算）起步相位處理（抬腳/落腳問題）Ritz 向量法選擇原因SAP2000 實操：導入時程函數、設置工況、提取點加速度第三部分：動力學理論簡介與校核特征值法與 Ritz 向量法的區別模態時程、直接積分、穩態分析的應用邊界瑞利阻尼頻率怎么選如何用規范 5.3.1 條公式手算校核軟件結果課后思考：封閉 vs 不封閉連廊的加速度限值為何差
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飯42 ??? 1月前
往復壓縮機典型故障特征 
由于氣體壓力、往復運動組件的加速度是瞬時變化的，活塞桿的受力也隨之變化。 圖5 曲柄連桿受力示意圖 測量活塞兩側的壓力曲線，計算往復運動組件的往復慣性力，可求出活塞桿的受力曲線和活塞桿受力反向的角度。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
LMS Test.Lab：振動噪聲測試領域的全能王者
- 實時信號處理：FFT（快速傅里葉變換）、階次分析、倍頻程分析等功能，可實時顯示頻譜、時域波形、相干性等。 （2）模態分析- 實驗模態分析（EMA）：通過力錘或激振器激勵，結合加速度計響應，識別結構的固有頻率、阻尼比和振型。- 工作模態分析（OMA）：無需人工激勵，僅依靠環境振動（如風、發動機運行）即可提取模態參數，適用于大型或難以激勵的結構。
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庭田科技 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
根據達朗貝爾（D’Alembert）原理，對一個具有 N 個自由度的線性振動系統，其運動微分方程為：
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式中， 為質量矩陣， 為阻尼矩陣，為剛度矩陣，為作用力向量，為位移向量，為速度向量，為加速度向量，t 為時間。
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力學AI有限元 ??? 1年前
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