目前建置一個(gè)四分之一的車(chē)輛，讓車(chē)輛在橋樑上運(yùn)行，並將車(chē)體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車(chē)跟橋梁各自的頻率，證明車(chē)橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車(chē)的頻率，想詢(xún)問(wèn)要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
目前建置一個(gè)四分之一的車(chē)輛，讓車(chē)輛在橋樑上運(yùn)行，並將車(chē)體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車(chē)跟橋梁各自的頻率，證明車(chē)橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車(chē)的頻率，想詢(xún)問(wèn)要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車(chē)橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車(chē)體以及車(chē)輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開(kāi)始分析將車(chē)體及車(chē)輪加載到橋面時(shí)車(chē)體以及車(chē)輪都會(huì)彈起，如果將車(chē)輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
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用戶(hù)_125334 ??? 8月前
abaqus 收斂性問(wèn)題?
目前是建立一個(gè)單自由度的車(chē)輛在橋上跑，之前將車(chē)體設(shè)成剛體、車(chē)輪密度射程0假設(shè)車(chē)輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車(chē)輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車(chē)輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個(gè)問(wèn)題，想請(qǐng)問(wèn)需要如何解決?從圖片來(lái)看我的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)了，請(qǐng)問(wèn)要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡 
在玻璃板的背面，已使用菲涅耳波帶片表面類(lèi)型創(chuàng)建了同心二元結(jié)構(gòu)。在布局圖視窗中，您可以看到光線(xiàn)沒(méi)有改變其傳播方向，並且光束保持準(zhǔn)直，從物件到成像表面?zhèn)鞑ァＷ⒁猓瑨?cǎi)用這種結(jié)構(gòu)，透鏡的最大允許直徑可能?chē)?yán)格取決於入射光束的相干程度和透鏡焦距。本文將不討論設(shè)計(jì)帶區(qū)透鏡的原理。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時(shí)間用戶(hù)分析 
打開(kāi)LiDAR 文件可以在本文的附件連結(jié)中下載檔案“Flash_NSC_Final.zar”，該檔中包含代表快閃雷射雷達(dá)的系統(tǒng)，雷射雷達(dá)位於貨車(chē)的頂部，貨車(chē)在路上，路上還有兩個(gè)行人和一堵立著的綠色牆體。雷射雷達(dá)向場(chǎng)景中發(fā)射雷射脈衝：光照射到周?chē)奈矬w上發(fā)生散射，部分光被散射回雷射雷達(dá)探測(cè)器。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
縮短40%遷移周期：如何構(gòu)建具身智能高可靠驗(yàn)證底座？ 
一款基于分布式控制架構(gòu)的多功能機(jī)器人仿真平臺(tái)，能在虛擬空間中完成具身智能體的全流程驗(yàn)證，幫助您將研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)前置、成本大幅降低。一、為什么考慮CoppeliaSim？CoppeliaSim提供高保真的虛擬驗(yàn)證環(huán)境，幫助您在零硬件損耗下完成算法驗(yàn)證與物理交互測(cè)試，顯著縮短Sim-to-Real的遷移周期，是具身智能研發(fā)的“加速器”。
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康謀keymotek ??? 12天前
Abaqus線(xiàn)性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) 
Workshop-卡車(chē)結(jié)構(gòu)噪音分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
飛機(jī)翼身接頭模具設(shè)計(jì)及等溫鍛造工藝模擬 
同時(shí)，等溫鍛造對(duì)模具強(qiáng)度和鍛件設(shè)計(jì)提出了很高的要求，要獲得充填完好的航空接頭鍛件并不容易，其工藝制訂常規(guī)做法是采用多次工業(yè)試驗(yàn)方法，調(diào)試確定鍛造工序與模具，這個(gè)導(dǎo)致了制造成本與生產(chǎn)周期的增加。 隨著計(jì)算機(jī)和CAE技術(shù)發(fā)展，數(shù)值模擬方法已成為求解復(fù)雜成形問(wèn)題的強(qiáng)有力工具。
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天佑有限元 ??? 4年前
具身智能覺(jué)醒時(shí)刻——“2026北京具身智能技術(shù)展覽會(huì)”即將啟幕 
展會(huì)將集中呈現(xiàn)千款技術(shù)新品，聚焦情感交互、自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)控制等突破性成果，其中搭載ELA（情感-語(yǔ)音-動(dòng)作）模型的人形機(jī)器人將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)展示，其面部59個(gè)自由度的精細(xì)化控制與3D超短焦投影技術(shù)融合，可精準(zhǔn)識(shí)別15種以上人類(lèi)情感，完成從“聽(tīng)音”到“知意”的交互升級(jí)；運(yùn)動(dòng)控制賽道上，自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)算法實(shí)現(xiàn)重大突破，基于毫秒級(jí)集群協(xié)同技術(shù)，機(jī)器人可完成空翻、旋踢等高動(dòng)態(tài)動(dòng)作，關(guān)節(jié)控制誤差低至0.01毫米，適配工業(yè)生產(chǎn)
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 2月前
新聞速遞丨Altair與JetZero達(dá)成戰(zhàn)略合作，共拓翼身融合飛機(jī)技術(shù)新紀(jì)元 
翼身融合飛機(jī)突破傳統(tǒng)筒體-機(jī)翼結(jié)構(gòu)限制，通過(guò)翼身融合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)全表面升力優(yōu)化與阻力最小化。更寬的機(jī)身結(jié)構(gòu)在提升客艙空間舒適度的同時(shí)，也可增強(qiáng)貨運(yùn)型號(hào)的有效載荷能力。翼身融合結(jié)構(gòu)在輕量化與降噪方面表現(xiàn)突出。后置上翹式發(fā)動(dòng)機(jī)布局可將起降噪聲向上傳導(dǎo)，顯著降低對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域的聲學(xué)影響。JetZero 計(jì)劃于 2027 年完成其設(shè)計(jì)的全尺寸原型機(jī)首飛。
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ALTAIR ??? 1年前
智賦實(shí)體·械動(dòng)未來(lái) | 2027北京國(guó)際具身智能與人形機(jī)器人展覽會(huì) 
2027北京國(guó)際具身智能與人形機(jī)器人展覽會(huì)202 Beijing Robotics Industry Expo時(shí)間:2027年3月18-20日 地點(diǎn):中國(guó)國(guó)際展覽中心（朝陽(yáng)館）背景概況當(dāng)人工智能從虛擬走向物理，具身智能正打破技術(shù)邊界，人形機(jī)器人作為其較佳載體，正加速?gòu)膶?shí)驗(yàn)室樣品迭代為產(chǎn)業(yè)級(jí)產(chǎn)品，開(kāi)啟全新的“超級(jí)終端”時(shí)代。
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 10天前
共啟產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)新征程：2026杭州國(guó)際具身智能與人形機(jī)器人展覽會(huì) 
國(guó)際端，特斯拉、ABB、3M等知名企業(yè)紛紛攜最新技術(shù)與產(chǎn)品入駐，展現(xiàn)全球具身智能產(chǎn)業(yè)的前沿探索；國(guó)內(nèi)端，除本土龍頭企業(yè)外，智元機(jī)器人、睿爾曼、上汽集團(tuán)等企業(yè)也將重磅亮相，其中智元機(jī)器人將帶來(lái)與上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的“能仔1號(hào)”人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)成果，展示其在汽車(chē)量產(chǎn)線(xiàn)上的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，睿爾曼則將現(xiàn)場(chǎng)演示遠(yuǎn)程作業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域?qū)崟r(shí)操控機(jī)器人完成精密作業(yè)，彰顯中國(guó)企業(yè)在具身智能領(lǐng)域的技術(shù)突破與實(shí)干力量
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 1月前
政府報(bào)告新詞“具身智能”催生材料技術(shù)新機(jī)遇 
在具身智能機(jī)器人領(lǐng)域，PEEK材料的應(yīng)用主要集中在關(guān)節(jié)和四肢部位，這些部位對(duì)材料的耐磨性和柔韌性要求極高。PEEk產(chǎn)業(yè)鏈情況PEEK 化學(xué)名為聚醚醚酮，主要由 4，4′?二氟二苯甲酮（DFBP）與對(duì)苯二酚，以二苯砜為溶劑，在碳酸鈉催化下縮聚而成。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
誠(chéng)邀參展“ 2026杭州國(guó)際具身智能與人形機(jī)器人展覽會(huì)”開(kāi)啟報(bào)名 
二、科創(chuàng)平臺(tái)密集，人才科研雙強(qiáng)依托浙江大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)等高校筑牢人才培育根基，之江實(shí)驗(yàn)室、西湖大學(xué)等聚焦前沿技術(shù)攻堅(jiān)，在AI芯片、大模型等領(lǐng)域接連突破。城西科創(chuàng)大走廊匯聚超50萬(wàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，魔搭社區(qū)等開(kāi)源平臺(tái)集聚海量開(kāi)發(fā)者，科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)需求深度對(duì)接，技術(shù)轉(zhuǎn)化能力持續(xù)提升。
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 1月前
基于BIM的仿真技術(shù)在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應(yīng)用技術(shù)研究 
摘 要：針對(duì)鐵路隧道防排水在設(shè)計(jì)、施工等方面存在的突出問(wèn)題，依托貴南高鐵廣西段大方山隧道巖溶段工程，在項(xiàng)目建設(shè)之初，即結(jié)合洞身開(kāi)挖揭示地質(zhì)特征、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果、水量檢測(cè)成果、巖溶發(fā)育特征等，探索應(yīng)用BIM技術(shù)及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化完善隧道防排水設(shè)計(jì)及措施，將BIM技術(shù)應(yīng)用于巖溶隧道的防排水體系模擬，動(dòng)態(tài)模擬隧道洞身水文特征及防排水設(shè)施的功能，建立防排水設(shè)施三維模型及效果動(dòng)態(tài)模擬，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化
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學(xué)土木的搬磚人 ??? 2年前
感知（視覺(jué)）→決策（具身智能）→執(zhí)行（自動(dòng)化） 
二、展品范圍具身智能機(jī)器人整機(jī)：工業(yè)機(jī)器人（協(xié)作機(jī)器人、機(jī)械臂等）、通用人形機(jī)器人（雙足 / 輪式機(jī)器人等）、特種機(jī)器人（安防、巡檢、救援、農(nóng)業(yè)機(jī)器人等）、垂直領(lǐng)域機(jī)器人（醫(yī)療、清潔、物流、陪伴等專(zhuān)用機(jī)器人）核心零部件與基礎(chǔ)技術(shù)：控制系統(tǒng)（伺服系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等）、感知系統(tǒng)（視覺(jué)、力覺(jué)、觸覺(jué)傳感器等）、執(zhí)行與移動(dòng)（一體化關(guān)節(jié)、靈巧手等）、動(dòng)力與連接（電池、電控系統(tǒng)等）、關(guān)鍵材料與數(shù)據(jù)（PEEK
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用戶(hù)_149486 ??? 3月前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
圖1（a）所示的SRG，可以通過(guò)幾種方法製造，如電子束寫(xiě)入，光刻，納米壓印，或鑽石車(chē)削。與VHG不同，SRG沒(méi)有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結(jié)構(gòu)組成的。為了對(duì)SRG進(jìn)行建模，需要採(cǎi)用類(lèi)似傅里葉模態(tài)法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
AI大模型+具身智能“2026北京·世亞智博會(huì)”打造創(chuàng)新技術(shù)高地 
這種群體智能模式將大幅拓展機(jī)器人的應(yīng)用邊界，使其能夠勝任建筑工地、物流倉(cāng)儲(chǔ)等復(fù)雜環(huán)境下的團(tuán)隊(duì)作業(yè)。未來(lái)展望：智能體社會(huì)的雛形隨著技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，具身智能正在向更高層級(jí)的自主性發(fā)展。下一代系統(tǒng)將具備目標(biāo)設(shè)定和自我優(yōu)化的能力，能夠根據(jù)環(huán)境變化主動(dòng)調(diào)整行為策略。這種進(jìn)化不僅帶來(lái)效率提升，更將重塑人機(jī)協(xié)作模式——從"人指揮機(jī)器"轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;人機(jī)共同決策"。
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 4月前
2026深圳（國(guó)際）具身智能創(chuàng)新展覽會(huì) 
二、展品范圍具身智能機(jī)器人整機(jī)：工業(yè)機(jī)器人（協(xié)作機(jī)器人、機(jī)械臂等）、通用人形機(jī)器人（雙足 / 輪式機(jī)器人等）、特種機(jī)器人（安防、巡檢、救援、農(nóng)業(yè)機(jī)器人等）、垂直領(lǐng)域機(jī)器人（醫(yī)療、清潔、物流、陪伴等專(zhuān)用機(jī)器人）核心零部件與基礎(chǔ)技術(shù)：控制系統(tǒng)（伺服系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等）、感知系統(tǒng)（視覺(jué)、力覺(jué)、觸覺(jué)傳感器等）、執(zhí)行與移動(dòng)（一體化關(guān)節(jié)、靈巧手等）、動(dòng)力與連接（電池、電控系統(tǒng)等）、關(guān)鍵材料與數(shù)據(jù)（PEEK
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用戶(hù)_156069 ??? 1月前
感知·決策·執(zhí)行——“2026北京具身智能技術(shù)展覽會(huì)”即將啟幕 
決策技術(shù)展區(qū)重點(diǎn)呈現(xiàn)具身大模型、深度學(xué)習(xí)算法、路徑規(guī)劃系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，多家企業(yè)將發(fā)布集成大語(yǔ)言模型與具身智能的解決方案，讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)常識(shí)推理與動(dòng)態(tài)任務(wù)規(guī)劃，推動(dòng)機(jī)器人從“自動(dòng)化工具”向“自主化伙伴”加速演進(jìn)。
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數(shù)字中國(guó)產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 2月前
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