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MSC Apex Generative Design最大的優勢之一是創新、易于使用的界面，不需要有限元建模（FEM）專家即可完成優化設計。 圖4：該航空支架的優化設計使其重量減輕了63%點擊了解產品更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺

由于原始分析中唯一發生變化的部分是增加了甲板貫穿件的區域，因此分析檢查和認證的速度比從頭開始構建的全新FE模型快得多。 圖：原始的Nastran文件讀入到MSC Apex，并迅速修改和重新認證。 這并不是Richard和他的團隊分析的終點——事實上，這只是一個非常好的開始。

Patran中的這個初始MSC Nastran模型，添加了集中質量單元和梁單元以模擬支撐光學元件的結構件，用作測試模型的簡化結構。

其他功能，如“分析準備”，確保裝配體在構建過程中得到驗證，模型已準備好使用MSC Nastran進行完整裝配體驗證。CAE專有的專利技術和Python工具允許多個構建方面的自動化，包括幾何修改、網格控制和緊固件連接。

由于原始分析中唯一發生變化的部分是增加了甲板貫穿件的區域，因此分析檢查和認證的速度比從頭開始構建的全新FE模型快得多。 圖：原始的Nastran文件讀入到MSC Apex，并迅速修改和重新認證。

卡特彼勒工程機械分析拖拉機前軸支撐件優化設計，Eicher 24馬力拖拉機前軸支撐件優化目標：-減重-簡化制造-降低失效天津建筑機械廠液壓挖掘機動臂結構分析針對液壓挖掘機在使用過程中給出現的動臂斷裂問題，利用MSC PAtran和Nastran進行結構分析，根據分析結果，對結構提出優化改進方案，降低斷裂區域的應力水平，使挖掘機動臂滿足安全要求。

Patran中的這個初始MSC Nastran模型，添加了集中質量單元和梁單元以模擬支撐光學元件的結構件，用作測試模型的簡化結構。 圖1：高光譜成像儀 項目第一天 根據項目方案中概念性的粗略CAD模型創建概念分析模型，添加梁單元以表示擬定的結構。

由于原始分析中唯一發生變化的部分是增加了甲板貫穿件的區域，因此分析檢查和認證的速度比從頭開始構建的全新FE模型快得多。 圖：原始的Nastran文件讀入到MSC Apex，并迅速修改和重新認證。

Patran中的這個初始MSC Nastran模型，添加了集中質量單元和梁單元以模擬支撐光學元件的結構件，用作測試模型的簡化結構。 圖1：高光譜成像儀 項目第一天 根據項目方案中概念性的粗略CAD模型創建概念分析模型，添加梁單元以表示擬定的結構。

此模型由白車身、動力系統、轉向系統、底盤系統等構成，其中白車身在結合了玻璃、閉合件、集中質量后成為了Trimmed Body；動力總成用剛體簡化；輪胎使用彈簧單元簡化。利用MSC Nastran SOL111求解器的頻響分析功能，進行整車狀態下振動分析，輸出方向盤、座椅導軌、動力懸置系統主被動測試振動響應，評估基于動力系統工作載荷下，整車響應和懸置隔振率。

使用MSC Nastran的優勢：? 節省了項目數月的計劃時間? 節省了數十萬美元費用? 從機械結構設計工作的一開始就保證結構設計正確工程師完成了物鏡鑄件的網格劃分和分析，根據分析，在對這一零件進行了一些修改后，到第一周，團隊就有了一個有信心的結構，總體的視線誤差計算為18.6微弧度(均方根)。

Modules實例化的功能還可以將初始模型分解成多個實例，簡單來講，可以把實例看作是一個標準件，這個標準件可以進行多次的引用，還可以對已有的Module模型進行替換，用來進行多種設計方案的嘗試。

▼上圖中展示的四個316L不銹鋼測試件以50微米層厚打印完成，仍固定在構建平臺上并保留支撐結構。（數據來源：SLM Solutions公司）項目總結本項目案例成功實現部件的重量減半，并通過預變形補償顯著降低了生產引發的形變量。MSC Apex創成式設計方案可幫助用戶能夠以極少的時間投入對傳統零件設計進行優化，使其適配增材制造工藝。

基于這一結果，可采取結構優化措施（如對鈑金件進行形貌優化）或增加阻尼片等方式，有針對性地抑制結構表面振動，進而有效降低結構振動產生的輻射噪聲。

分別針對機身和機身-機翼組合有無內部加強件進行了微型無人機的低速沖擊分析，并檢查了向分析模型添加不同子結構的效果。通過顯式有限元分析，確定了實際飛行試驗中機身與后尾梁之間因硬著陸而經常出現的、事先無法預測的損傷區。通過顯式有限元分析確定特定失效區域為改進設計提供了有價值的信息。

此模型由白車身、動力系統、轉向系統、底盤系統等構成，其中白車身在結合了玻璃、閉合件、集中質量后成為了Trimmed Body；動力總成用剛體簡化；輪胎使用彈簧單元簡化。利用MSC Nastran SOL111求解器的頻響分析功能，進行整車狀態下振動分析，輸出方向盤、座椅導軌、動力懸置系統主被動測試振動響應，評估基于動力系統工作載荷下，整車響應和懸置隔振率。

圖2: 模型中緊固件Rutman自動處理工具 灣流工程師通過使用 MSC Nastran Edge-to-Edge粘接功能來連接不同尺寸的網格單元，改進了細網格和粗網格之間的過渡。MSC Nastran內部會從從節點到主節點進行搜索，一旦檢測到接觸，內部會生成MPC方程將從節點連接到主節點。