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僅在局部區域（如螺紋區域或螺栓頭和蓋板接觸區域附近）觀察到變化。 螺栓截面法的螺紋區域應力圖與真實螺紋模擬的應力圖非常匹配，MPC法的應力曲線也有所不同。應力圖之間的比較表明，可以采用螺栓截面法精確模擬螺栓中的螺紋行為和桿部應力。 沿一條路徑的線性化應力 對于所有三種方法，y=280時螺栓桿沿路徑的線性應力相似。

因為高效的前處理技術最大化地降低了人為誤差，但是亟需建立傳統設計標準與結果評價的等價關系，并在項目中不斷修正和完善，最大化軟件的工程價值。

后保險杠連接點數量較多，包括螺栓、卡扣等。采用傳統有限元方法需要手動定義簡化的剛性連接MPC，耗時較長，如圖6所示。SimSolid 通過定義搜索間隙及容差，可實現高效的自動連接，接觸類型為綁定，接觸分辨率增強，如圖7所示。圖6 有限元模型圖7 SimSolid 自動連接模型同時，為了提高薄板結構的計算精度，可以自定義求解設置，如圖8.1所示。

后保險杠連接點數量較多，包括螺栓、卡扣等。采用傳統有限元方法需要手動定義簡化的剛性連接MPC，耗時較長，如圖6所示。SimSolid 通過定義搜索間隙及容差，可實現高效的自動連接，接觸類型為綁定，接觸分辨率增強，如圖7所示。圖6 有限元模型圖7 SimSolid 自動連接模型同時，為了提高薄板結構的計算精度，可以自定義求解設置，如圖8.1所示。

單元網格的裝配連接一般采用MPC多點約束法，因而會引入人為誤差（artificial error），這方面誤差的消除更多是需要長期計算經驗的積累。模型環境邊界條件的添加，其誤差影響依賴于第一步的理想化簡化。第三步，計算模型的數值化，主要是用數值計算方法（程序求解器）求解、逼近真實的解析值，因而必然存在數值化誤差（numerical error）。