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Mimics-ABAQUS-AnyBodyModelingSystem軟件聯合代處理主要內容：1.Mimics軟件根據CT圖像進行三維重建，根據灰度值賦予材料屬性2.AnyBody Modeling System步態分析，獲取骨骼肌肉力等邊界條件，利用插件輸出邊界條件到ABAQUS3.ABAQUS進行靜態仿真建模難點：1.

除了測量的缺陷值外，缺陷幅度 w0 被認為是材料厚度 t 的三個固定分數（t/10、t/100 和 t/500）。沒有測量殘余應力數據，但在從橢圓形試件加工材料拉伸試樣時觀察到的可忽略不計的變形表明殘余應力很低。因此，殘余應力未納入本研究中的數值模型。真實應力-應變關系是從拉伸試樣試驗獲得的工程應力-應變曲線生成的，材料非線性通過分段線性應力-應變模型納入數值模型，以模擬應變硬化區域。

結果表明：在大型貨車碰撞下，車頭碰撞階段兩種護欄導向能力趨于一致，甩尾碰撞階段既有混凝土護欄無法有效抑制側傾，車輛不可避免發生翻車；撞擊組合式護欄工況下，車尾最大抬高值、車輛動態外傾值、側傾角分別降低了420%、166%、333%，并能克服側翻順利導向，駛出角僅為0.32°；復合材料護板彌補了混凝土護欄坡頂與底部凸緣間隙，在甩尾碰撞時變點支撐為面支撐，能順利平衡貨廂傾斜、抬高產生的傾覆力，在抵御重型貨車撞擊時更具優勢