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此類模式可以在 OpticStudio 中使用 POP 設(shè)置對(duì)話框中的內(nèi)置“高斯腰”光束定義進(jìn)行建模：此模式的主要輸入是 X 和 Y 中束腰以及 X 和 Y 中光束的階數(shù)。以上設(shè)置演示瞭如何對(duì) X 和 Y 中具有相同腰尺寸的 (0,0) 模式進(jìn)行建模，對(duì)應(yīng)於單模高斯光束。

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半導(dǎo)體器件有兩種主要類型： 二極管：二極管是充當(dāng)電流單向開(kāi)關(guān)的雙端器件，允許電流僅沿一個(gè)方向輕松流動(dòng)，在這種情況下，二極管會(huì)發(fā)生正向偏置。當(dāng)發(fā)生反向偏置時(shí)，它們表現(xiàn)為絕緣體。在光電二極管中，暴露于光下會(huì)增加自由電子的數(shù)量，從而增加電導(dǎo)率。雙端器件包括發(fā)光二極管（LED）、Gunn二極管、IMPATT二極管、激光二極管、隧道二極管、光電池和太陽(yáng)能電池。

列車碰撞過(guò)程難以避免偏置加載的環(huán)境，對(duì)一維結(jié)構(gòu)進(jìn)行正向與偏置加載研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一維結(jié)構(gòu)偏置加載性能不好，因此設(shè)計(jì)了二維結(jié)構(gòu)。對(duì)不同橫梁尺寸的二維結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同工況加載，進(jìn)一步將二維結(jié)構(gòu)安裝在列車車頭處進(jìn)行不同工況下列車車頭碰撞仿真模擬，以保護(hù)列車車頭。