lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當前考慮螺栓為實體螺栓，當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
Lsdyna中動力松弛-沖壓成型 
1.問題描述當一塊平板被沖壓，凸模物體向下移動，凹模阻擋平板，形成指定的形狀，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
基于Isight多學科優化及輕量化優化 
正碰DOE分析通過simcode模塊分別調用lsdyna和meta進行正碰分析和結果提取。由于侵入量結果為矢量，需要通過Calculator計算侵入量極值。最大加速度響應面誤差R方值為0.99，最大侵入量響應面誤差R方值為0.965，滿足精度要求。 由于不同學科的設計變量不一致，因此需要一個包含所有設計變量的模型用來統計質量響應。
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仿真客 ??? 3年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
本課程涵蓋碰撞分析的主要步驟：1）控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障移動、臺車和加載裝置等操作講解，涉及到前面課程里面Include和Transform關鍵字的技巧運用；2）LSDYNA中提交計算，設置計算資源、查看計算時間和生成重啟動文件等；3）Hypervie中結果查看及結果提取，具體包括整車能量曲線、動畫、B柱加速度曲線、方向盤跳動量、門框變形量、前圍板侵入量、踏板侵入量、B柱內板侵入量
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Crazy ??? 7年前
一篇文章入門多物理場有限元（全篇） 
一是單獨的進程便于管理和分布式計算；二是解耦前處理器和求解器，方便調試；三是可以方便導入到第三方工具中，缺點是模型文件容易被非法查看，可以通過二進制和加密來解決。
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仿真客 ??? 3年前
技術鄰APP
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