Ansys Zemax光學設(shè)計軟件技術(shù)教程：眼科鏡片設(shè)計 
此鏡片的屈光率為-3.00D，並能在距透鏡40公分處匯聚光線，形成適宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設(shè)計都將產(chǎn)生十分陡峭的基本曲線。因此很明顯的，對於一個已知屈光率的鏡片，在不參考任何配戴者或使用環(huán)境等相關(guān)條件的情況下，我們無法製造出擁有最佳成像品質(zhì)的光學設(shè)計。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡 
但是，對於這種類型的DOE，光線追跡引擎將無法正常工作。垂直入射到DOE上的光線不會改變其方向，因為表面沒有傾斜。但是，垂直入射的光束可以用適當設(shè)計的菲涅耳波帶片聚焦。此效果應(yīng)由OpticStudio中的POP處理。如圖3所示，在該系統(tǒng)中，準直光束入射在玻璃板上。在玻璃板的背面，已使用菲涅耳波帶片表面類型創(chuàng)建了同心二元結(jié)構(gòu)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析 
這種3D映射作為自動駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外，LiDAR用於移動設(shè)備，用於增強現(xiàn)實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創(chuàng)建使用者分析來測量LiDAR系統(tǒng)的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析？
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) 
課程大綱：Part01-動力問題概述Part02-模態(tài)分析(提取共振頻率)Workshop-電路板模態(tài)分析、兩層樓屋架模態(tài)分析Part03-基底運動及瞬態(tài)分析Part04-阻尼設(shè)定Workshop-電路板瞬態(tài)分析、兩層樓屋瞬態(tài)分析(El Centro地震歷時)Part05-響應(yīng)譜分析Workshop-兩層樓屋架響應(yīng)譜分析(El Centro響應(yīng)譜)Part06-穩(wěn)態(tài)分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
在lsdyna中怎么輸出未平均的節(jié)點應(yīng)力和力矩？
我就是提取節(jié)點力和力矩，但是提取的節(jié)點力一般都是四個殼單元對這一點產(chǎn)生力平均后的吧，我想提取他們不進行平均的，就是四個單元中每個單元都會對這一節(jié)點產(chǎn)生力，他們不進行相加平均，不知道能不能輸出，我在ABAQUS中可以把節(jié)點平均關(guān)掉，顯示的云圖就像下面這樣不連續(xù)，然后在提取節(jié)點力就行，但在LSDYNA中不知道怎么操作？
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可樂不會冒泡 ??? 1年前
在LSDYNA中怎么輸出節(jié)點力和力矩，像下圖abaqus中的數(shù)據(jù)？
這里提取節(jié)點力和力矩，但是提取的節(jié)點力一般都是四個殼單元對這一點產(chǎn)生力平均后的吧，我想提取他們不進行平均的，就是四個單元中每個單元都會對這一節(jié)點產(chǎn)生力，他們不進行相加平均，不知道能不能輸出，我在ABAQUS中可以把節(jié)點平均關(guān)掉，顯示的云圖就像下面這樣不連續(xù)，然后在提取節(jié)點力就行，但在LSDYNA中不知道怎么操作
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可樂不會冒泡 ??? 1年前
在lsdyna中怎么輸出未平均的節(jié)點應(yīng)力和力矩，有償？
我就是提取節(jié)點力和力矩，但是提取的節(jié)點力一般都是四個殼單元對這一點產(chǎn)生力平均后的吧，我想提取他們不進行平均的，就是四個單元中每個單元都會對這一節(jié)點產(chǎn)生力，他們不進行相加平均，不知道能不能輸出，我在ABAQUS中可以把節(jié)點平均關(guān)掉，顯示的云圖就像下面這樣不連續(xù)，然后在提取節(jié)點力就行，但在LSDYNA中不知道怎么操作？
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可樂不會冒泡 ??? 1年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列48：屈曲分析（1）-理論 
曲：九曲十八彎，曲表示結(jié)構(gòu)件彎曲。屈曲的含義把“屈”和“曲”連起來就是結(jié)構(gòu)件在受壓時彎曲的現(xiàn)象，更具體點就是結(jié)構(gòu)件在壓力或載荷作用下，因穩(wěn)定性不足而突然發(fā)生大變形甚至失效的現(xiàn)象。用大白話解釋“屈曲”就是：結(jié)構(gòu)件在壓力下“突然塌掉”或“彎成奇怪形狀”的現(xiàn)象。屈曲一般發(fā)生在細長壓桿或者薄板等結(jié)構(gòu)件中。
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SnowWave02 ??? 4月前
行業(yè)熱點丨低空飛行eVTOL的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢 
我們工作流程先是通過多體動力學軟件提取副翼作動器上的載荷，將載荷施加到作動器支架上，然后設(shè)置優(yōu)化的應(yīng)力約束，開始優(yōu)化得到優(yōu)化設(shè)計結(jié)果，對優(yōu)化后的結(jié)果在Inspire軟件中進行幾何的重構(gòu)，將傳力路徑傳構(gòu)造出來。再對重構(gòu)模型做一次仿真驗證，驗證一下它的性能是否滿足我們期望目標。
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ALTAIR ??? 1年前
演講嘉賓揭曉！Ansys 2024 全球仿真大會邀您共赴蘇州參會交流 
演講主題：仿真引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新的未來主題簡介：通過不斷探索和引領(lǐng)人工智能創(chuàng)新技術(shù)，Ansys 提供了完整的客戶解決方案生態(tài)系統(tǒng)，可大大提高生產(chǎn)力并縮短生命周期，其中包括數(shù)字孿生和 AI+的最新軟件版本，展示了這些多物理場求解器在制造過程中的成功影響力。本次演講Anthony將分享更多前沿技術(shù)趨勢以及 Ansys仿真如何助力各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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