不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

視頻 用Python實現(xiàn)LS-DYNA處理 --命令行和K文件的處理
用Python實現(xiàn)LS-DYNA處理 --命令行和K文件的處理適用人群:LS-DYNA初學(xué)者;參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級認證考試人員;從事瞬態(tài)動力學(xué)問題(沖擊)分析的相關(guān)科研單位研究人員;從事顯式有限元理論研究的院校師生等。
7009 2
技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
用Python實現(xiàn)LS-DYNA的批處理 --命令行和K文件的批處理
帖子 .bat腳本實現(xiàn)LS-DYNA仿真全流程(批量處理)(購買付費私信我可答疑)
以ANSYS2020R2的LS-DYNA為例,其余求解器原理一樣,只需將求解器路徑更改一下。首先,先介紹一下命令流的使用,以及.bat調(diào)用命令流的方法。
4468 12
LinkBob ??? 4年前
.bat腳本實現(xiàn)LS-DYNA仿真全流程(批量處理)(購買付費私信我可答疑)
視頻 LS-DYNA | 參數(shù)化建模 | 聚能射流侵徹多層靶板數(shù)值模擬
1 hypermesh建模************ LS-DYNA計算1.1 hypermesh前處理1.2 聚能射流常用關(guān)鍵字簡介1.3 常見問題:比如流固耦合控制、處理計算K文件2 hypermesh+K文件建模*****LS-DYNA計算2.1 通過K文件把裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)化,快速建模2.2 hypermesh前處理流場3 Truegrid建模
1650 8
戰(zhàn)斗部 ??? 6年前
LS-DYNA | 參數(shù)化建模 | 聚能射流侵徹多層靶板數(shù)值模擬
帖子 基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
這個過程只是調(diào)用LSOPT的優(yōu)化算法和流程,參數(shù)化設(shè)置時針對MeshWorks的參數(shù)控制文件進行的,因此不需要使用LS-DYNA、META等自帶的模塊來完成每部分的功能,這樣做的好處是免去了每個模塊之間的文件傳遞設(shè)置,因為LS-DYNA在計算過程中會生成繁多的結(jié)果文件。
2694
DEP MeshWorks ??? 3年前
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
帖子 J-OCTA在材料研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用
有限元:對于有限元建模,J-OCTA可以使用相分離結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)創(chuàng)建STL數(shù)據(jù)、LS-DYNA和Nastran的體素網(wǎng)格。LS-DYNA可以直接在J-OCTA中調(diào)用。(圖11:相分離結(jié)構(gòu)、體素網(wǎng)格以及使用LS-DYNA模擬單軸拉伸)10. RVE : J-OCTA可以用于構(gòu)建復(fù)合材料的復(fù)雜結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)稱為代表性體積單元(RVE),這一功能支持建立高填充填料的分散結(jié)構(gòu)模型。
2319
上海庭田信息科技有限公司 ??? 2年前
J-OCTA在材料研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力:1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式,無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式,支持用戶定制及處理自動化。
1380
工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力:1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式,無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式,支持用戶定制及處理自動化。
2066
工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 決賽投票 | 有獎?wù)骷筚惾脒x作品名單公布
處理命令設(shè)置預(yù)緊力和錨固長度參數(shù),基于LS-OPT使用LS-PrePost與LS-DYNA對預(yù)緊力和錨固長度兩個因素進行聯(lián)合優(yōu)化;研究結(jié)果表明:對于單根錨桿模型,預(yù)緊力與錨固長度都對巖體結(jié)點位移具有重要影響,但錨固長度影響比預(yù)緊力更加顯著,迭代優(yōu)化后得出預(yù)緊力為76kN,錨固長度為135mm時巖石結(jié)點位移下降量比優(yōu)化前下降228%,表明該組合下巖石抗動載能力最強。
2971
Ansys中國 ??? 2年前
決賽投票 | 有獎?wù)骷筚惾脒x作品名單公布
App下載
技術(shù)鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓(xùn)客服
  • 平臺客服

TOP