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目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

ls-dyna求解器中Johnson-cook本構模型中 ，不能輸入公式中試樣溫度T，只有輸入室溫Tr，和融化溫度Tm，想做一個低溫的霍普金森壓桿模擬試驗，試樣溫度為零下的200攝氏度，我該怎樣輸入參數呢，A,B,N,C,M我都知道，謝謝各位大佬，一直想不明白，你們都是我好大哥和好姐姐，謝謝！！！

求一組有機玻璃在LS-DYNA中的JH2模型的參數

求助，我最近剛剛需要用到JOINT，想做個小模型學習下JOINT如何定義。我用LS-Prepost作為前后處理，設計了如下兩個小球相撞的場景：施加了Z方向重力場（LOAD_BODY_Z），小球通過鋼索吊起，鋼索（梁單元）和小球（實體單元）通過CONSTRAINED_RIGID_BODIES連接。

LS-DYNA中雙材料模型，設置什么關鍵字可以不沿著界面開裂？

利用LS-DYNA中的S-ALE算法對EFP沖擊起爆帶殼裝藥進行計算時，使用四分之一模型可以正常進行計算，采用二分之一模型時被發裝藥出現異常的膨脹，二分之一模型與四分之一模型網格、材料參數等均一致。

本人用ls-dyna做地下連續墻成槽施工的仿真，其中有過程為考慮泥漿作用下的鉆頭沖擊，因此采用流固耦合的方法，圖中為刪去巖體后鉆頭在流體中下落的簡化后算例，以及對應的CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID關鍵字設置。存在問題為：鉆頭同流體作用時，流體沒有液面的變化，也沒有速度變化，表現為穿透效果。