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實際的熔化溫度非常困難取得，通常會用噴嘴溫度或最後區域溫度取代。然而，不真實的熔化溫度會誤導進一步的製程，而無法透過射出成型產生高性能產品。然而，ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實熔化溫度上扮演著重要的角色。尤其是，ScrewPlus 可幫助我們在螺牙剪切後估計真實的熔化溫度，而非只能挑選噴嘴溫度或最後區域溫度。此外，可用於評估熔件的溫度均勻性，這可控制整個射出成型的品質。

使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。下一步是在ZRD檔中運行光線跟蹤和保存光線。點擊分析(Analyze)>光線資料庫檢視器，可以顯示照射到探測器17上的光線的路徑長度。將“使用字串(Apply Filter)”設置為H17來過濾照射到探測器17上的光線。

因此在底座優化分析中，取上述幾個參數為優化變量，其余不做為優化變量。墊塊的寬度由長度通過數學關系式表示，優化變量減少到4個。優化變量及優化范圍見表4.

現階段高低溫濕熱交變試驗箱中單級制冷循環系統軟件，絕大多數選用的冷媒是R404A，在一個大氣壓下其揮發溫度是-46.5(R22/-40.7)，但空氣冷卻式玻璃鋼防腐玻璃鋼冷卻塔熱傳導溫差一般取10左右(在強制排風系統熱管散熱器呼吸系統下，空調蒸發器和內箱的溫差)，就是柜里僅有制取-36.5的超低溫。那么為什么廠家都選用R404A作為冷媒？使用它有什么好處？

A 柱上接頭 A 柱下接頭 B 柱上接頭 圖 2 1 車身開發流程起點的新思路—基于網格變 形的結構靈敏度多目標優化 本文作者在長期的研發實踐中，依托先進的 CAE 分 析工具，提出車身開發流程的全新思路：結合快速網格變 形工具及多目標靈敏度優化分析軟件，能對現有平臺快速

><p>我第一層網格只能取到0.1，再小了就出現負體積。